Hal ini membuat mobil tetap stabil bahkan saat ditekuk di tikungan dengan kecepatan tinggi.
Bobot keseluruhan mobil hanya sekitar 1.250 kg, menjadikannya ringan dan mudah dikendalikan.
Suspensi depan dan belakang memakai sistem double wishbone yang diadaptasi dari mobil balap Formula, memberikan keseimbangan ideal antara kenyamanan dan performa sporty.
Desain Eksterior yang Timeless
Dari segi tampilan, Honda S2000 1999 punya desain yang minimalis namun elegan.
Kap mesin panjang dengan overhang depan pendek menegaskan karakter roadster sejati.
Garis bodi yang bersih dan aerodinamis membuat mobil ini terlihat modern bahkan setelah lebih dari dua dekade.
Lampu depan berbentuk tajam, gril kecil di tengah, serta fender belakang yang lebar memberi kesan agresif namun tetap proporsional.
Atap kanvas (soft top) dapat dilipat secara elektrik, menambah sensasi kebebasan saat berkendara di udara terbuka.
Velg 16 inci bawaan pabrik melengkapi tampilannya yang sporty, sementara emblem "S2000" di fender depan menjadi penanda mobil ini bukan roadster biasa.
Interior: Fokus pada Pengemudi
Begitu masuk ke kabin, nuansa sport langsung terasa. Desain dasbor Honda S2000 1999 benar-benar berfokus pada pengemudi.
Panel instrumen digital futuristik dengan tachometer besar di tengah menjadi daya tarik utama.
Kursi bucket-nya dirancang untuk menopang tubuh saat menikung tajam, sementara posisi duduknya rendah untuk menambah sensasi seperti berada di mobil balap.
Lingkar kemudi tiga palang berdiameter kecil membuat kendali semakin presisi, dan seluruh kontrol berada dalam jangkauan tangan pengemudi.
Tidak ada layar besar, tidak ada fitur mewah berlebihan—semua dirancang agar fokus penuh pada pengalaman berkendara.