Semua itu dikemas dalam bentuk roadster dua tempat duduk yang ringan, lincah, dan penuh karakter.
Mesin VTEC 2.0 Liter: Teknologi Tinggi dari Honda
Jantung dari Honda S2000 1999 adalah mesin legendaris F20C, sebuah unit 4-silinder 2.0 liter DOHC VTEC yang diproduksi secara presisi tinggi.
Mesin ini terkenal karena mampu berputar hingga 9.000 rpm, sesuatu yang sangat jarang ditemui pada mobil non-balap.
Tenaga maksimum yang dihasilkan mencapai 240 hp pada 8.300 rpm, sementara torsi puncak sebesar 208 Nm pada 7.500 rpm.
Rasio daya terhadap kapasitas mesin menjadikan F20C sebagai salah satu mesin naturally aspirated 2.0 liter paling bertenaga di dunia saat itu.
Teknologi VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) membuat mesin ini memiliki dua karakter berbeda: halus dan efisien di putaran rendah, namun sangat agresif di putaran tinggi.
Saat sistem VTEC aktif, suara mesin berubah menjadi raungan khas yang memompa adrenalin—sebuah sensasi yang membuat pengemudi seolah sedang berada di lintasan balap.
Transmisi dan Penggerak Roda Belakang
Untuk menyalurkan tenaga ke roda belakang, Honda S2000 menggunakan transmisi manual 6-percepatan close-ratio yang sangat presisi.
Pergantian giginya pendek, ringan, dan tajam, sehingga sering disebut sebagai salah satu gearbox manual terbaik yang pernah dibuat Honda.
Sistem rear-wheel drive (RWD) memberi sensasi berkendara yang autentik.
Distribusi bobot 50:50 antara depan dan belakang membuat mobil ini sangat seimbang saat menikung cepat.
Tak heran jika banyak pengemudi memuji handling S2000 yang luar biasa responsif, terutama di jalan berliku atau sirkuit.
Sasis dan Struktur Body yang Kaku
Honda S2000 menggunakan struktur X-bone frame, yaitu rangka dengan desain silang yang memberikan kekakuan torsional tinggi.