Suara dan Sensasi Berkendara
Salah satu hal paling disukai dari S2000 VTEC 2.0 M/T 1999 adalah karakternya yang “hidup”.
Mesin F20C menghasilkan suara yang halus di putaran rendah, namun berubah menjadi raungan buas ketika VTEC aktif.
Kombinasi transmisi manual presisi, respon gas cepat, serta putaran mesin tinggi menciptakan pengalaman berkendara yang benar-benar emosional.
Setiap perpindahan gigi terasa seperti interaksi langsung antara manusia dan mesin.
Di jalan berliku, S2000 menunjukkan keseimbangan luar biasa.
Ia tetap stabil di kecepatan tinggi dan lincah di tikungan sempit.
Pengemudi yang terampil akan merasakan betapa komunikatifnya setir mobil ini, menjadikan S2000 bukan hanya kendaraan, tapi juga perpanjangan dari tubuh pengemudi.
Spesifikasi Teknis Honda S2000 1999 (AP1)
KomponenSpesifikasiMesin2.0L DOHC VTEC F20C, 4-silinderTenaga Maksimum240 hp @ 8.300 rpmTorsi Maksimum208 Nm @ 7.500 rpmTransmisiManual 6-percepatanPenggerakRoda belakang (RWD)Rasio Kompresi11.0:1Bobot±1.250 kg0–100 km/jam±6 detikKecepatan Maksimum240 km/jamSuspensiDouble wishbone depan & belakangDistribusi Bobot50:50Kapasitas Tangki50 liter
Nilai Kolektor dan Status Legendaris
Dua puluh lima tahun berlalu, Honda S2000 Roadster 1999 kini menjadi mobil kolektor yang sangat diminati.
Unit dengan kondisi orisinal dan kilometer rendah bisa mencapai harga fantastis di pasar global.
Kombinasi desain ikonik, performa tinggi, dan reputasi mesin tahan banting menjadikan S2000 salah satu roadster Jepang paling berharga sepanjang masa.
Banyak penggemar menyebutnya sebagai “penerus spiritual” dari Toyota 2000GT dan Mazda MX-5, tetapi dengan karakter yang lebih agresif dan eksklusif.
Roadster yang Tidak Akan Pernah Pudar