Palembang Kota Termacet ke-8 di Asia Tenggara : Kasatlantas Polrestabes Palembang Bantah Hasil Survei !

Reporter: Echi |

Editor: Zen Kito |

Senin , 03 Feb 2025 - 16:09

Ilustrasi suasana kemacetan di Kota Palembang-Foto : Dokumen Palpos-

KORANPALPOS.COM - TomTom Traffic Index merupakan laporan tahunan yang menyajikan analisis kemacetan lalu lintas di berbagai kota di dunia.

Indeks ini didasarkan pada data mobil mengambang (floating car data/FCD), yaitu metode pengukuran kecepatan lalu lintas di jaringan jalan raya yang dikumpulkan dari berbagai sumber.

Data ini kemudian digunakan untuk menciptakan layanan lalu lintas bagi klien dan pelanggan TomTom.

Dalam metodologinya, TomTom menggunakan sampel representatif dari data perjalanan yang mencakup total 737 miliar kilometer.

Dengan data ini, perusahaan dapat mengevaluasi dan menunjukkan perubahan lalu lintas di berbagai kota sepanjang tahun 2024.

Tingkat kemacetan dihitung dengan cara mengumpulkan waktu perjalanan yang tercatat oleh TomTom dalam periode tertentu di wilayah tertentu, lalu dibandingkan dengan waktu perjalanan terendah saat lalu lintas dalam kondisi paling lancar.

Semakin lama waktu perjalanan dibandingkan dengan waktu normal, semakin tinggi tingkat kemacetannya.

Berdasarkan data terbaru dari TomTom Traffic Index 2024, berikut adalah daftar 10 kota dengan kemacetan tertinggi di Asia Tenggara, diukur berdasarkan rata-rata waktu tempuh per 10 km:

1. Davao, Filipina – 32 menit 59 detik

palembang kota termacet ke-8 di asia tenggara : kasatlantas polrestabes palembang bantah hasil survei !                            koranpalpos.com - tomtom traffic index merupakan laporan tahunan yang menyajikan analisis kemacetan lalu lintas di berbagai kota di dunia.
indeks ini didasarkan pada data mobil mengambang (floating car data/fcd), yaitu metode pengukuran kecepatan lalu lintas di jaringan jalan raya yang dikumpulkan dari berbagai sumber.
data ini kemudian digunakan untuk menciptakan layanan lalu lintas bagi klien dan pelanggan tomtom.
baca juga:ini wilayah tanpa hujan hingga 9 hari di sumatera selatan
baca juga:dari ppdb ke spmb : reformasi pendidikan indonesia ! 
dalam metodologinya, tomtom menggunakan sampel representatif dari data perjalanan yang mencakup total 737 miliar kilometer.
dengan data ini, perusahaan dapat mengevaluasi dan menunjukkan perubahan lalu lintas di berbagai kota sepanjang tahun 2024.
tingkat kemacetan dihitung dengan cara mengumpulkan waktu perjalanan yang tercatat oleh tomtom dalam periode tertentu di wilayah tertentu, lalu dibandingkan dengan waktu perjalanan terendah saat lalu lintas dalam kondisi paling lancar.
baca juga:salwan momika, pembakar mushaf alquran : ditemukan tewas ditembak di apartemennya !
baca juga:wajib tahu ! pengecer lpg wajib daftar jadi pangkalan per 1 februari 2025
semakin lama waktu perjalanan dibandingkan dengan waktu normal, semakin tinggi tingkat kemacetannya.
berdasarkan data terbaru dari tomtom traffic index 2024, berikut adalah daftar 10 kota dengan kemacetan tertinggi di asia tenggara, diukur berdasarkan rata-rata waktu tempuh per 10 km:
1. davao, filipina – 32 menit 59 detik
baca juga:curah hujan di sumsel masih tinggi pada februari 2025 : warga diminta waspada !
baca juga:pemerintah resmi ganti sistem ppdb jadi spmb : ini harapan masyarakat !
2. bandung, indonesia – 32 menit 37 detik
3. manila, filipina – 32 menit 10 detik
4. medan, indonesia – 32 menit 3 detik
baca juga:jenazah wni korban kecelakaan kerja di jepang dipulangkan ke palembang
baca juga:10 sungai terkotor di indonesia : sungai musi urutan ke berapa ?
5. caloocan, filipina – 30 menit 44 detik
6. hanoi, vietnam – 30 menit 28 detik
7. ho chi minh, vietnam – 30 menit 14 detik
8. palembang, indonesia – 27 menit 55 detik
9. surabaya, indonesia – 26 menit 59 detik
10. george town, malaysia – 26 menit 36 detik
beberapa kota besar di asia tenggara mengalami tingkat kemacetan yang tinggi karena pertumbuhan jumlah kendaraan yang tidak sebanding dengan peningkatan infrastruktur jalan.
davao dan manila (filipina): kota-kota ini berada di posisi teratas karena padatnya kendaraan pribadi, buruknya sistem transportasi publik, serta jalanan yang sering mengalami penyempitan akibat proyek infrastruktur.
bandung dan medan (indonesia): kedua kota ini menghadapi permasalahan yang serupa, yaitu pertumbuhan kendaraan yang pesat tanpa diimbangi pelebaran jalan yang cukup.
hanoi dan ho chi minh (vietnam): kota-kota ini memiliki populasi yang padat serta penggunaan sepeda motor yang sangat tinggi, menyebabkan lalu lintas menjadi sangat macet terutama di jam-jam sibuk.
palembang (indonesia): sebagai salah satu kota terbesar di sumatera, palembang mengalami kemacetan akibat pertumbuhan jumlah kendaraan dan proyek pembangunan infrastruktur yang masih berlangsung.
surabaya (indonesia): kota ini merupakan pusat ekonomi di jawa timur dengan aktivitas logistik yang tinggi, sehingga kerap mengalami kemacetan.
george town (malaysia): kota ini memiliki kepadatan lalu lintas tinggi karena terbatasnya ruang jalan akibat kondisi geografis serta banyaknya kendaraan pribadi yang digunakan oleh penduduk.
sejumlah langkah telah diambil oleh pemerintah di berbagai negara untuk mengatasi kemacetan, antara lain:
pengembangan transportasi umum seperti mrt, lrt, dan brt untuk mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi.
peningkatan infrastruktur jalan dengan pembangunan flyover, underpass, dan jalan tol dalam kota.
kebijakan ganjil-genap dan sistem jalan berbayar untuk mengurangi volume kendaraan di jalanan utama.
penggunaan teknologi lalu lintas pintar, seperti lampu lalu lintas adaptif yang menyesuaikan durasi berdasarkan kepadatan kendaraan.
kampanye kesadaran masyarakat untuk lebih menggunakan transportasi umum atau berbagi kendaraan (carpooling).
dihubungi terpisah, kasatlantas polrestabes palembang akbp yenny diarti membantah hasil survei dari tomtom traffic index tahun 2024 yang menyebutkan bahwa palembang merupakan kota termacet nomor 8 di asia tenggara.
menurutnya, kondisi lalu lintas di palembang saat ini sudah jauh lebih baik dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, terutama setelah adanya berbagai pembangunan infrastruktur dan penerapan rekayasa lalu lintas.
survei yang beredar luas di media sosial dan dikutip oleh beberapa media menyebutkan bahwa palembang mengalami kemacetan dengan rata-rata durasi perjalanan mencapai 27 menit 55 detik.
bahkan, dalam survei tersebut, kemacetan di palembang disebut lebih parah dibandingkan jakarta yang selama ini dikenal dengan kepadatan lalu lintasnya.
namun, akbp yenny diarti menilai bahwa survei ini tidak sepenuhnya akurat dan tidak mencerminkan kondisi sebenarnya di lapangan.
"untuk arus lalu lintas kota palembang sudah sangat jauh lebih baik karena ada beberapa rekayasa lalu lintas yang sudah kami lakukan di beberapa titik kemacetan. misalnya, di sekitaran jalan kolonel haji burlian, pasar km 5, dan jalan angkatan 66 yang sekarang sudah terbantu dengan adanya pembangunan flyover," kata yenny dikutip dari antara.
menurutnya, dalam beberapa tahun terakhir, upaya serius telah dilakukan untuk mengatasi titik-titik rawan kemacetan, baik melalui pembangunan infrastruktur maupun peningkatan pengawasan dan rekayasa lalu lintas.
oleh karena itu, ia mempertanyakan dasar metodologi survei yang menyebut palembang sebagai salah satu kota termacet di asia tenggara.
salah satu langkah utama yang dilakukan oleh satlantas polrestabes palembang adalah penerapan rekayasa lalu lintas di beberapa titik strategis.
sejumlah jalan yang sebelumnya kerap mengalami kemacetan telah diatur ulang arusnya untuk mengurangi penumpukan kendaraan.
selain itu, pembangunan flyover dan pelebaran jalan di beberapa lokasi juga memberikan dampak positif bagi kelancaran lalu lintas.
"kami terus mengidentifikasi titik-titik kemacetan dan berupaya mencari solusi terbaik. dengan adanya pembangunan flyover dan pelebaran jalan, beban kendaraan di beberapa ruas jalan utama dapat berkurang secara signifikan," jelasnya.
selain itu, pihak kepolisian juga aktif melakukan pengaturan lalu lintas secara langsung, terutama pada jam-jam sibuk seperti pagi hari saat masyarakat berangkat kerja dan sore hari saat pulang kerja.
"kami menempatkan personel di titik-titik yang sering mengalami penumpukan kendaraan untuk memastikan arus lalu lintas tetap lancar dan tidak terjadi kemacetan yang berkepanjangan," tambahnya.
meskipun berbagai upaya telah dilakukan, akbp yenny diarti mengakui bahwa masih ada beberapa tantangan yang dihadapi dalam upaya mengurangi kemacetan di palembang.
salah satu masalah utama adalah keberadaan sekolah-sekolah yang berlokasi di pinggir jalan raya tanpa fasilitas kantong parkir yang memadai.
"beberapa sekolah di palembang berada di pinggir jalan dan tidak memiliki lahan parkir yang cukup. akibatnya, saat jam masuk dan pulang sekolah, kendaraan orang tua yang menjemput anak-anak mereka menumpuk di bahu jalan dan menyebabkan kemacetan," ungkapnya.
untuk mengatasi permasalahan ini, pihak kepolisian telah melakukan koordinasi dengan pihak sekolah agar sistem penjemputan siswa dapat diatur lebih baik.
salah satu solusi yang diusulkan adalah penggunaan lahan kosong terdekat sebagai kantong parkir sementara serta pengaturan jadwal masuk dan keluar siswa secara bergantian.
selain itu, meningkatnya jumlah kendaraan bermotor di palembang juga menjadi faktor yang turut berkontribusi terhadap kemacetan.
dalam beberapa tahun terakhir, pertumbuhan kendaraan pribadi lebih cepat dibandingkan dengan perkembangan infrastruktur jalan, sehingga diperlukan kebijakan yang lebih komprehensif dalam mengelola transportasi di kota ini.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 3 Februari 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan