Mesin: 249cc, DOHC, 4-silinder segaris, 16 valve, pendingin cairan
Tenaga Maksimal: 39,5 hp pada 15.000 rpm
Torsi Maksimal: sekitar 24 Nm pada 11.000 rpm
Transmisi: 6 percepatan manual
Sistem Bahan Bakar: Karburator dengan Throttle Position Sensor (TPS)
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Twin shock dengan tabung reservoir
Berat: sekitar 160 kg
Kapasitas Tangki: 15 liter
Dengan konfigurasi mesin 4 silinder, Balius-II bisa menghasilkan suara khas yang merdu, apalagi saat mencapai redline di atas 15.000 rpm.
Suara “raungan” empat silindernya membuat banyak orang jatuh cinta sejak pertama kali mendengarnya.
Karakter Mesin Putaran Tinggi
Salah satu keunggulan utama Balius-II adalah karakternya sebagai motor high-revving.
Mesin 250cc 4 silinder ini baru menunjukkan performa terbaiknya saat berada di atas 10.000 rpm.
Hal ini membuat pengalaman berkendara menjadi unik: di putaran rendah terasa cukup halus, tetapi ketika gas diputar lebih dalam, mesin langsung meraung dan memberikan dorongan tenaga yang luar biasa.
Bagi penggemar kecepatan, sensasi ini sulit digantikan.