Mengenal Skyline GT-R V 1997, Godzilla Jepang dengan Mesin RB25DET Turbo

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Selasa , 23 Sep 2025 - 16:02

Mengenal Skyline GT-R V 1997, Godzilla Jepang dengan Mesin RB25DET Turbo-foto:Istimewa-

KORANPALPOS.COM - Bagi para pecinta mobil sport Jepang, nama Nissan Skyline GT-R bukanlah sesuatu yang asing. Mobil ini dianggap sebagai salah satu legenda JDM (Japanese Domestic Market) yang hingga kini masih menjadi incaran kolektor di seluruh dunia.

Salah satu varian yang paling menarik perhatian adalah Skyline GT-R V 4WD 2.5 Turbo M/T tahun 1997, yang menghadirkan kombinasi sempurna antara performa, desain, dan teknologi.

Mobil ini tidak hanya menjadi simbol kecepatan di jalan raya, tetapi juga mendominasi dunia balap, termasuk di ajang Gran Turismo dan kejuaraan JGTC (All Japan Grand Touring Car Championship).

Mari kita bahas lebih dalam mengenai sosok istimewa dari Skyline GT-R ini.

Sejarah Singkat Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline pertama kali lahir pada akhir 1950-an, tetapi nama GT-R baru muncul pada 1969 dengan model PGC10.

Sejak saat itu, Skyline GT-R berkembang menjadi mobil sport yang dikenal karena mesin bertenaga, handling luar biasa, serta sistem penggerak canggih.

Memasuki era 1990-an, Skyline GT-R semakin populer di seluruh dunia, terutama berkat generasi R32, R33, dan R34.

Tahun 1997 sendiri merupakan masa transisi di mana Skyline GT-R telah membuktikan dirinya sebagai mobil sport yang mampu bersaing dengan supercar Eropa, namun tetap memiliki harga lebih terjangkau.

mengenal skyline gt-r v 1997, godzilla jepang dengan mesin rb25det turbo                            koranpalpos.com - bagi para pecinta mobil sport jepang, nama nissan skyline gt-r bukanlah sesuatu yang asing. mobil ini dianggap sebagai salah satu legenda jdm (japanese domestic market) yang hingga kini masih menjadi incaran kolektor di seluruh dunia.
salah satu varian yang paling menarik perhatian adalah skyline gt-r v 4wd 2.5 turbo m/t tahun 1997, yang menghadirkan kombinasi sempurna antara performa, desain, dan teknologi.
mobil ini tidak hanya menjadi simbol kecepatan di jalan raya, tetapi juga mendominasi dunia balap, termasuk di ajang gran turismo dan kejuaraan jgtc (all japan grand touring car championship).
baca juga:kolaborasi honda dan shigeru matsuzaki: mini bike edisi terbatas penuh cerita
baca juga:mengenal honda ns150xc, skutik adventure masa kini untuk touring dan harian
mari kita bahas lebih dalam mengenai sosok istimewa dari skyline gt-r ini.
sejarah singkat nissan skyline gt-r
nissan skyline pertama kali lahir pada akhir 1950-an, tetapi nama gt-r baru muncul pada 1969 dengan model pgc10.
baca juga:cbr500r four: honda hidupkan kembali nostalgia motor 4 silinder era 90-an
baca juga:mengulas zontes 368g ultimate edition 2026, skutik petualang bertenaga 368cc dengan fitur premium
sejak saat itu, skyline gt-r berkembang menjadi mobil sport yang dikenal karena mesin bertenaga, handling luar biasa, serta sistem penggerak canggih.
memasuki era 1990-an, skyline gt-r semakin populer di seluruh dunia, terutama berkat generasi r32, r33, dan r34.
tahun 1997 sendiri merupakan masa transisi di mana skyline gt-r telah membuktikan dirinya sebagai mobil sport yang mampu bersaing dengan supercar eropa, namun tetap memiliki harga lebih terjangkau.
baca juga:kenapa geely ex5 dinilai punya fitur paling lengkap di kelasnya ? simak penjelasannya !
baca juga:sejarah yamaha rz250, motor supersport 2-tak yang disebut kembaran rx-king
desain eksterior: agresif namun elegan
skyline gt-r v 1997 hadir dengan desain khas era 90-an yang masih terlihat gagah hingga sekarang.
beberapa ciri eksterior yang menjadi daya tarik antara lain:
bodi aerodinamis dengan garis tegas yang membuat mobil ini terlihat sporty.
lampu depan ganda khas skyline yang memberi identitas kuat.
spoiler belakang besar yang bukan hanya untuk gaya, tapi juga meningkatkan downforce saat melaju di kecepatan tinggi.
velg alloy 17 inci dengan desain racing yang selaras dengan karakter performa tinggi.
desainnya sederhana jika dibandingkan mobil sport modern, namun justru kesederhanaan itu yang membuat skyline 1997 memiliki pesona abadi.
interior: fungsional dan sporty
masuk ke dalam kabin, skyline gt-r 1997 tidak menampilkan kemewahan berlebihan. sebaliknya, interior lebih menekankan pada fungsionalitas dan nuansa sporty.
kursi bucket seat berbahan fabric yang nyaman sekaligus menopang tubuh ketika menikung tajam.
panel instrumen analog dengan tachometer besar yang langsung mengingatkan pengemudi pada dna balap.
transmisi manual 5 percepatan yang memberikan sensasi mengemudi murni tanpa bantuan teknologi modern.
setir tiga palang yang sederhana namun ergonomis.
walaupun tidak semewah sedan premium, interior skyline ini dibuat khusus untuk pengemudi yang mengutamakan pengalaman berkendara.
performa mesin: jantung turbo 2.5 liter
salah satu daya tarik utama skyline gt-r v 1997 adalah mesinnya.
mobil ini dibekali dengan mesin rb25det, sebuah mesin legendaris buatan nissan yang terkenal kuat dan mudah di-upgrade.
tipe mesin: 2.5 liter, 6 silinder segaris, dohc, turbocharged
tenaga maksimum: sekitar 280 ps (276 hp) pada 6.800 rpm
torsi maksimum: 353 nm pada 4.400 rpm
transmisi: manual 5 percepatan
sistem penggerak: attesa e-ts 4wd (all wheel drive)
dengan spesifikasi tersebut, skyline mampu melesat dari 0–100 km/jam hanya dalam 5,5 detik, angka yang mengesankan untuk mobil era 90-an.
teknologi canggih di masanya
skyline gt-r tidak hanya mengandalkan mesin bertenaga, tetapi juga dilengkapi dengan teknologi canggih untuk masanya:
attesa e-ts (advanced total traction engineering system)
sistem penggerak empat roda pintar yang mendistribusikan tenaga secara optimal ke roda depan dan belakang.
hasilnya, handling skyline sangat stabil, bahkan di tikungan berkecepatan tinggi.
super-hicas (high capacity actively controlled steering)
sistem kemudi empat roda yang membuat mobil lebih lincah saat menikung.
suspensi independent multi-link
memberikan keseimbangan antara kenyamanan dan kestabilan.
teknologi ini membuat skyline gt-r bukan hanya sekadar kencang di trek lurus, tetapi juga andal saat diajak bermanuver.
skyline gt-r di dunia balap dan budaya pop
tahun 1990-an adalah masa kejayaan skyline gt-r di dunia motorsport.
mobil ini mendominasi ajang balap di jepang hingga mendapat julukan "godzilla" dari media australia karena kemampuannya mengalahkan mobil-mobil eropa.
selain itu, skyline gt-r juga menjadi ikon budaya pop, terutama setelah muncul di film fast & furious dan berbagai video game seperti gran turismo.
hal ini semakin memperkuat status skyline sebagai mobil impian bagi pecinta otomotif di seluruh dunia.
daya tarik kolektor
saat ini, harga skyline gt-r 1997 semakin melambung.
banyak kolektor yang berburu unit asli dengan kondisi terawat karena beberapa alasan:
mesin rb series terkenal bandel dan mudah dimodifikasi.
produksi terbatas, sehingga unit yang ada semakin langka.
nilai historis, terutama karena menjadi bagian dari era keemasan mobil sport jepang.
potensi investasi, karena harga skyline terus meningkat dari tahun ke tahun.
bahkan di beberapa lelang internasional, harga skyline gt-r 1997 bisa tembus ratusan ribu dolar, tergantung kondisi dan orisinalitasnya.
perbandingan dengan generasi lain
jika dibandingkan dengan r32 atau r34, skyline gt-r 1997 (yang masuk era r33) sering dianggap underrated. namun justru karena hal itu, mobil ini menjadi pilihan menarik:
r32 gt-r lebih ringan dan agresif, cocok untuk balapan.
r34 gt-r lebih modern dengan desain ikonik dan fitur canggih.
r33 gt-r 1997 berada di tengah, menawarkan kenyamanan harian sekaligus performa tinggi.
dengan karakter ini, skyline gt-r 1997 sering disebut sebagai varian paling seimbang antara kecepatan dan kenyamanan.
nissan skyline gt-r v 4wd 2.5 turbo m/t 1997 adalah mobil sport jepang yang berhasil menorehkan sejarah emas di dunia otomotif.
dengan mesin rb25det turbo, teknologi canggih seperti attesa e-ts, serta desain khas era 90-an, mobil ini menjadi simbol kejayaan nissan sekaligus ikon jdm yang tak lekang oleh waktu.
bagi kolektor maupun pecinta otomotif, skyline gt-r 1997 bukan hanya sekadar mobil, melainkan sebuah warisan budaya otomotif jepang yang nilainya akan terus meningkat.
hingga kini, skyline tetap menjadi idaman banyak orang, membuktikan bahwa legenda sejati tidak akan pernah pudar.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 28 September 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan