Kilas Balik Mazda MX-6 1989: Elegan, Kencang, dan Kini Diburu Kolektor

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Jumat , 20 Jun 2025 - 10:53

Kilas Balik Mazda MX-6 1989: Elegan, Kencang, dan Kini Diburu Kolektor-Foto: @facebook _Iklan Jadul Indonesia-

Mobil ini hadir dalam berbagai pilihan warna menarik seperti Crystal White, Blaze Red, dan Jet Black.

Namun warna Silver Blue Metallic dan Dark Emerald Pearl menjadi incaran kolektor karena cukup langka.

Mesin Turbo dan Teknologi Super Advanced

Salah satu daya tarik terbesar dari Mazda MX-6 1989 adalah varian GT Turbo, yang dilengkapi mesin 2.2 liter SOHC 12-valve empat silinder dengan kode F2T.

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 145 hp dan torsi 264 Nm, berkat bantuan turbocharger IHI-RHB5. Mesin ini disandingkan dengan transmisi manual 5-percepatan yang memberi pengalaman berkendara yang raw dan engaging.

Untuk varian biasa (non-turbo), MX-6 menggunakan mesin naturally aspirated F2 2.2 liter yang lebih fokus pada kenyamanan dan efisiensi, tetapi tetap bertenaga dengan output sekitar 110 hp.

Sistem suspensinya menggunakan teknologi Twin-Trapezoidal Link (TTL) rear suspension, yang dikembangkan untuk mendukung pengendalian tajam dan stabil di tikungan.

Mazda bahkan menyematkan 4-wheel steering (4WS) pada versi tertentu di pasar Jepang dan Eropa—sebuah teknologi canggih yang bahkan mobil modern pun belum tentu miliki hingga saat ini.

Interior Nyaman dengan Sentuhan Futuristik

Masuk ke dalam kabin, kita akan disambut dengan dashboard yang berorientasi pengemudi, khas mobil sport Jepang era 80-90an. Panel instrumen dilengkapi takometer analog besar dan cluster digital untuk varian tertentu.

Material dashboard menggunakan bahan soft-touch dengan build quality yang cukup solid.

Kursi bucket-nya cukup suportif dan empuk, menjadikannya coupe yang nyaman untuk perjalanan jauh.

Varian GT juga dilengkapi dengan fitur-fitur seperti sunroof elektrik, cruise control, power window, power steering, dan bahkan climate control digital—fitur yang tergolong mewah di masa itu.

Performa dan Pengendalian

kilas balik mazda mx-6 1989: elegan, kencang, dan kini diburu kolektor                            koranpalpos.com - di tengah dominasi coupe asal eropa dan muscle car amerika pada akhir dekade 1980-an, jepang tak mau tinggal diam.
salah satu upaya terbaik datang dari mazda lewat mazda mx-6 1989, sebuah coupe sport bergaya elegan yang dibekali teknologi masa depan dan mesin yang tak kalah buas.
meski kini namanya tak setenar nissan silvia atau honda prelude, mx-6 menawarkan paket lengkap bagi pecinta performa dan kenyamanan.
baca juga:pertarungan panas suv ev china: siapa lebih unggul, xpeng g6 atau byd sealion 7?
baca juga:mobil futuristik harga terjangkau: xpeng x9 tawarkan fitur kelas premium
desain aerodinamis yang mewah di masanya
mazda mx-6 pertama kali diluncurkan pada tahun 1987 dan terus diproduksi hingga 1997 dalam dua generasi.
namun, versi tahun 1989—termasuk generasi pertama—sering dianggap sebagai bentuk paling “murni” dari visi mazda dalam menciptakan coupe mewah berperforma tinggi.
baca juga:toyota fj cruiser pickup 2025 muncul ke permukaan : truk retro modern dengan performa off-road tangguh !
baca juga:siap lawan ioniq 5 dan tesla: xpeng g6 tawarkan fast charging teknologi 800v dan adas kelas dunia !
eksteriornya hadir dengan garis desain yang mengalir halus, dengan moncong panjang dan buritan yang relatif pendek.
konsep "aero coupe" diterapkan secara konsisten—dari bentuk lampu depan pop-up yang tersembunyi saat tidak digunakan, hingga kaca belakang yang landai.
velg bawaan berukuran 15 inci yang cukup besar untuk ukuran zamannya memberikan kesan tegas namun tetap elegan.
baca juga:tak takut genangan dan jalan berlubang: ini rahasia ketangguhan ignis di medan sulit !
baca juga:performa responsif dan fitur canggih: suzuki swift 2025 usung teknologi hybrid dan turbo !
mobil ini hadir dalam berbagai pilihan warna menarik seperti crystal white, blaze red, dan jet black.
namun warna silver blue metallic dan dark emerald pearl menjadi incaran kolektor karena cukup langka.
mesin turbo dan teknologi super advanced
salah satu daya tarik terbesar dari mazda mx-6 1989 adalah varian gt turbo, yang dilengkapi mesin 2.2 liter sohc 12-valve empat silinder dengan kode f2t.
mesin ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 145 hp dan torsi 264 nm, berkat bantuan turbocharger ihi-rhb5. mesin ini disandingkan dengan transmisi manual 5-percepatan yang memberi pengalaman berkendara yang raw dan engaging.
untuk varian biasa (non-turbo), mx-6 menggunakan mesin naturally aspirated f2 2.2 liter yang lebih fokus pada kenyamanan dan efisiensi, tetapi tetap bertenaga dengan output sekitar 110 hp.
sistem suspensinya menggunakan teknologi twin-trapezoidal link (ttl) rear suspension, yang dikembangkan untuk mendukung pengendalian tajam dan stabil di tikungan.
mazda bahkan menyematkan 4-wheel steering (4ws) pada versi tertentu di pasar jepang dan eropa—sebuah teknologi canggih yang bahkan mobil modern pun belum tentu miliki hingga saat ini.
interior nyaman dengan sentuhan futuristik
masuk ke dalam kabin, kita akan disambut dengan dashboard yang berorientasi pengemudi, khas mobil sport jepang era 80-90an. panel instrumen dilengkapi takometer analog besar dan cluster digital untuk varian tertentu.
material dashboard menggunakan bahan soft-touch dengan build quality yang cukup solid.
kursi bucket-nya cukup suportif dan empuk, menjadikannya coupe yang nyaman untuk perjalanan jauh.
varian gt juga dilengkapi dengan fitur-fitur seperti sunroof elektrik, cruise control, power window, power steering, dan bahkan climate control digital—fitur yang tergolong mewah di masa itu.
performa dan pengendalian
mazda mx-6 gt mampu berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu sekitar 7,5 detik, angka yang sangat impresif untuk sebuah coupe penggerak depan pada akhir 80-an.
bobot mobil yang relatif ringan (sekitar 1.200 kg) membuatnya lincah saat dikendarai di jalan berliku, terutama saat sistem 4ws ikut berperan aktif dalam mengarahkan roda belakang untuk mempersempit radius belok.
setirnya responsif dan memiliki umpan balik yang baik, ditambah dengan transmisi manual yang berpindah dengan clicky dan presisi.
handling mx-6 bahkan mendapat pujian dari berbagai jurnalis otomotif internasional pada zamannya, sering disebut sebagai alternatif “budget” untuk honda prelude si atau bahkan bmw 3 series coupe.
pasar mobil klasik yang terus naik nilainya
dulu dianggap sebagai mobil sport murah, kini mazda mx-6 1989 mulai diburu kolektor.
unit yang masih dalam kondisi orisinal dan terawat bisa menembus harga puluhan hingga ratusan juta rupiah, tergantung pada kondisi dan kelangkaan.
versi gt turbo dengan 4ws menjadi incaran utama, apalagi jika masih dilengkapi manual book, toolkit, dan interior orisinal.
suku cadangnya pun mulai langka, terutama bagian-bagian khas seperti lampu pop-up, ecu turbo, atau sistem 4ws.
namun komunitas mazda di amerika serikat dan eropa cukup aktif menyediakan parts replikanya, bahkan beberapa bengkel spesialis di jepang mulai memproduksi ulang komponen tertentu dengan teknologi modern.
mx-6 bagaimana posisinya?
saat dirilis, mazda mx-6 harus bersaing dengan beberapa nama besar seperti:
* honda prelude – lebih populer dan punya image yang kuat, namun performanya tak jauh lebih baik dari mx-6.
* toyota celica – menawarkan platform penggerak depan dengan desain lebih agresif, tetapi minus fitur 4ws seperti di mx-6.
* nissan silvia (s13) – mengusung penggerak belakang dan lebih fokus pada drifting dan performa tinggi.
* ford probe – ironisnya, ford probe berbagi platform dan mesin dengan mx-6 karena kolaborasi ford-mazda kala itu, namun lebih banyak ditemukan di pasar amerika.
dibanding rival-rivalnya, mazda mx-6 punya daya tarik tersendiri dalam bentuk kehalusan, keseimbangan, dan fitur inovatif yang tak ditemukan di coupe lain.
relevansi di era modern: worth it untuk dimiliki?
di era di mana coupe sport mulai ditinggalkan demi crossover dan suv, kehadiran mazda mx-6 seperti angin segar nostalgia yang membawa kita kembali ke masa ketika desain dan sensasi berkendara lebih penting dari jumlah layar sentuh.
banyak penggemar retro car memodifikasi mx-6 1989 dengan coilover adjustable, sistem knalpot stainless custom, dan pelek klasik seperti enkei 92 atau bbs rs.
namun ada juga yang lebih memilih mempertahankan kondisi standarnya untuk menjaga nilai investasi.
beberapa alasan kenapa mazda mx-6 layak dimiliki di era sekarang:
* nilai historis: salah satu coupe sport jepang underrated yang kini mulai mendapat tempat di hati kolektor.
* performa menarik: mesin turbo dan sistem 4ws adalah fitur langka di zamannya.
* desain abadi: tidak neko-neko, tetap terlihat tajam dan elegan meski usianya sudah lebih dari tiga dekade.
* potensi koleksi: unit orisinal bernilai tinggi dan terus meningkat di pasar mobil klasik.
mazda mx-6 1989 bukanlah mobil yang diciptakan untuk menjadi superstar.
tapi justru di situlah letak keistimewaannya—ia menawarkan kepraktisan harian, teknologi mutakhir, dan performa solid dalam satu paket yang tidak terlalu mencolok.
kini, ketika coupe jepang era 80-an dan 90-an mulai naik daun, mx-6 pantas mendapat tempat di garasi para kolektor dan pencinta otomotif sejati.*