Kenapa Bukan CVT ? Suzuki S-Presso 2025 Justru Unggulkan Transmisi AGS, Ini Alasannya !

Reporter: Echi |

Editor: Maryati |

Minggu , 15 Jun 2025 - 05:58

Keunggulan transmisi AGS pada mobil murah Suzuki-Foto : Dokumen Palpos-

KORANPALPOS.COM - Persaingan di segmen mobil murah kian sengit.

Tidak hanya mengandalkan harga terjangkau.

Kini para produsen otomotif juga mulai menyematkan berbagai fitur dan teknologi terkini guna meningkatkan daya saing.

Suzuki menjadi salah satu pabrikan yang aktif berinovasi di segmen ini.

Salah satu teknologi andalan mereka adalah transmisi AGS (Auto Gear Shift).

Teknologi AGS disematkan Suzuki pada sejumlah model ekonomisnya.

Termasuk Suzuki Ignis, yang dikenal sebagai city car kompak dengan tampilan modern dan konsumsi bahan bakar yang efisien.

Meskipun masih tergolong mobil dengan harga terjangkau, kehadiran sistem transmisi canggih ini menjadi nilai tambah.

Apa Itu Transmisi AGS?

kenapa bukan cvt ? suzuki s-presso 2025 justru unggulkan transmisi ags, ini alasannya !                            koranpalpos.com - persaingan di segmen mobil murah kian sengit.
tidak hanya mengandalkan harga terjangkau.
kini para produsen otomotif juga mulai menyematkan berbagai fitur dan teknologi terkini guna meningkatkan daya saing.
baca juga:membandingkan suzuki s-presso 2025 vs karimun wagon r : siapa yang pantas menyandang gelar raja city car ? 
baca juga:5 kelebihan dan kekurangan suzuki s-presso 2025: city car rasa suv dengan efisiensi tinggi !
suzuki menjadi salah satu pabrikan yang aktif berinovasi di segmen ini.
salah satu teknologi andalan mereka adalah transmisi ags (auto gear shift).
teknologi ags disematkan suzuki pada sejumlah model ekonomisnya.
baca juga:mau punya suzuki s-presso 2025 ? ini skema cicilan mulai rp2 jutaan, gaji umr masih tenang !
baca juga:7 fitur unggulan suzuki s-presso 2025 : dari idling stop hingga apple carplay ! 
termasuk suzuki ignis, yang dikenal sebagai city car kompak dengan tampilan modern dan konsumsi bahan bakar yang efisien.
meskipun masih tergolong mobil dengan harga terjangkau, kehadiran sistem transmisi canggih ini menjadi nilai tambah. 
apa itu transmisi ags?
baca juga:selisih harga rp10 juta: ini bedanya suzuki s-presso 2025 varian manual dan ags, city car irit dan stylish !
baca juga:desain unik vs fitur lengkap: duel suzuki s-presso dan nissan march di segmen mobil mungil !
transmisi ags atau auto gear shift merupakan varian transmisi semi otomatis yang pada dasarnya adalah girboks manual tanpa pedal kopling.
berbeda dari transmisi otomatis konvensional atau cvt (continuously variable transmission), transmisi ags menggunakan sistem aktuator hidraulis dan transmission control module (tcm) untuk mengatur perpindahan gigi secara otomatis.
dalam penggunaannya, sistem ini memberikan pengalaman berkendara seperti menggunakan mobil bertransmisi manual, namun tanpa kerepotan menginjak kopling.
baca juga:suzuki s-presso 2025 jadi primadona baru di perkotaan: simak perbandingan transmisi dan fiturnya !
baca juga:suzuki s-presso terbaru 2025 meluncur: city car rasa suv, murah, irit, dan tetap tangguh !
hal ini memungkinkan pengemudi untuk mendapatkan sensasi responsif layaknya manual, sekaligus tetap menikmati kenyamanan seperti mobil matic.
menurut dony saputra, 4w marketing director pt suzuki indomobil sales (sis), penggunaan ags menjadi strategi teknologi dan pemasaran yang dipilih suzuki untuk segmen tertentu.
“transmisi ags menawarkan solusi efisiensi sekaligus kenyamanan. konsumen tidak hanya mendapatkan harga terjangkau, tapi juga teknologi yang memudahkan dalam penggunaan sehari-hari,” ujarnya.
kenapa suzuki memilih ags?
langkah suzuki menghadirkan transmisi ags bukan tanpa alasan.
selain efisien secara produksi, ags memberikan keunggulan yang sulit ditemukan di kelas mobil murah lainnya.
salah satu pertimbangan utama suzuki adalah biaya produksi yang relatif lebih rendah dibanding cvt, sehingga harga jual mobil bisa ditekan tetap kompetitif.
“dengan ags, kami bisa menjaga harga mobil tetap terjangkau, namun memberikan nilai lebih dari sisi teknologi. selain itu, ags lebih hemat bahan bakar dibanding otomatis biasa, dan lebih ringan bobotnya dibanding cvt,” jelas dony.
dari sisi teknis, sistem ini memang lebih sederhana dibanding cvt yang menggunakan sabuk baja dan puli variabel.
dengan pengoperasian yang berbasis sistem mekanis dan elektronik, biaya perawatan ags juga cenderung lebih murah dalam jangka panjang.
hal ini tentu menjadi daya tarik bagi konsumen di segmen entry-level yang umumnya sangat sensitif terhadap biaya operasional.
banyak yang penasaran, bagaimana pengalaman berkendara menggunakan transmisi ags? dalam pengujian berbagai media otomotif, ags memberikan sensasi yang cukup unik.
perpindahan gigi memang tidak semulus cvt, namun lebih terasa natural seperti mobil manual, terutama ketika digunakan pada mode manual.
di sisi lain, pengemudi tetap bisa memindahkan gigi secara manual melalui tuas transmisi jika ingin merasakan kendali yang lebih presisi.
fitur ini sangat membantu saat mobil digunakan di jalan menanjak atau saat ingin melakukan akselerasi cepat.
namun, tidak dapat dimungkiri bahwa masih ada ruang penyempurnaan.
beberapa pengguna mengeluhkan perpindahan gigi yang terasa sedikit tersendat pada kecepatan rendah, terutama di kondisi lalu lintas padat.
suzuki sendiri mengakui bahwa penyempurnaan akan terus dilakukan agar ags semakin nyaman dan responsif.
di balik pemilihan teknologi ini, terdapat strategi pasar yang matang dari suzuki.
di negara-negara berkembang seperti indonesia dan india, harga menjadi faktor dominan dalam keputusan pembelian mobil.
suzuki pun memilih pendekatan yang berbeda dari para pesaing yang cenderung mengandalkan cvt pada mobil murah.
di india, teknologi ags telah diterapkan pada model populer seperti suzuki celerio dan baleno hatchback, dan mendapatkan sambutan positif dari konsumen.
hal ini menunjukkan bahwa pendekatan semi-otomatis dengan harga ekonomis dapat menjadi formula sukses, asal dieksekusi dengan tepat.
salah satu keunggulan terbesar dari sistem ags adalah efisiensi bahan bakar.
karena dasarnya adalah girboks manual, distribusi tenaga menjadi lebih langsung ke roda penggerak tanpa banyak slip seperti pada cvt.
hal ini berujung pada konsumsi bbm yang lebih irit, terutama saat digunakan dalam rute kombinasi dalam kota dan luar kota.
dengan tantangan harga bbm yang fluktuatif dan meningkatnya kesadaran konsumen terhadap efisiensi, ags menjawab dua kebutuhan sekaligus: kenyamanan dan penghematan biaya.
melihat respons pasar yang cukup baik, suzuki berencana untuk terus mempertahankan dan mengembangkan teknologi ags di pasar indonesia.
bahkan tidak menutup kemungkinan, ags akan menjadi standar di lebih banyak model entry-level suzuki di masa mendatang.
“kami terus mendengar masukan dari konsumen, dan akan menyempurnakan sistem ags ke depannya. misi kami adalah memberikan produk yang ramah kantong, nyaman dikendarai, dan tetap fungsional untuk kehidupan sehari-hari,” tegas dony.
selain suzuki ignis, publik juga menantikan apakah suzuki akan membawa varian ags untuk model-model lain seperti s-presso, xl7, atau bahkan baleno versi indonesia.
jika itu terjadi, maka ags akan menjadi standar baru mobil murah yang tidak hanya hemat, tapi juga canggih.
transmisi ags menjadi bukti bahwa teknologi tidak selalu harus mahal.
dengan pendekatan efisiensi dan kenyamanan, suzuki berhasil menciptakan solusi yang relevan dengan kebutuhan masyarakat urban saat ini.
bagi konsumen yang ingin menikmati kenyamanan mobil matic namun tetap menginginkan efisiensi seperti manual, ags bisa menjadi pilihan ideal.
meski bukan tanpa kekurangan, inovasi ini memperlihatkan arah perkembangan teknologi otomotif yang semakin inklusif.
suzuki ags membuka pintu bagi mobil murah yang tidak hanya hemat di kantong, tapi juga canggih di jalanan.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 15 Juni 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan