Nissan Cedric 1979: Mobil Pejabat Era Jadul yang Tetap Mewah, Kini Jadi Incaran Kolektor !

Reporter: Koer |

Editor: Robiansyah |

Sabtu , 31 May 2025 - 14:44

Nissan Cedric SGL-E 2.2 1979 mobil pejabat zaman dulu-Foto: @facebook_Retro Car 70/80/90-

Salah satu daya tarik dari varian SGL-E 2.2 M/T adalah penggunaan mesin diesel SD22, berkapasitas 2.2 liter, 4-silinder segaris, naturally aspirated.

Mesin ini hanya menghasilkan tenaga sekitar 65 hp, namun memiliki torsi puncak 123 Nm—cukup untuk membawa mobil berbobot besar ini dengan mantap.

Keunggulan utama mesin ini bukan pada performa, melainkan efisiensi bahan bakar dan ketangguhan, yang membuatnya menjadi pilihan ideal sebagai armada operasional perusahaan atau taksi mewah.

Transmisi manual 4-percepatan yang dipasangkan cukup responsif untuk kebutuhan harian.

Meski terasa lambat saat start awal, mobil ini sangat nyaman untuk cruising di kecepatan sedang. Karakter mesinnya halus, meski suara diesel khas tetap terdengar dominan, menambah kesan maskulin dan retro.

Nissan Cedric 1979 dilengkapi suspensi independent strut di depan dan semi trailing arm di belakang, memberikan kenyamanan maksimal di berbagai permukaan jalan.

Handling-nya terasa mantap dan stabil, terutama saat melaju di jalan tol atau aspal mulus.

Untuk sistem pengereman, digunakan cakram di depan dan tromol di belakang—konfigurasi standar mobil besar tahun 70-an.

Mobil ini memang tidak cocok untuk bermanuver ekstrem, tetapi sangat menyenangkan untuk dikendarai santai sambil menikmati nuansa masa lalu.

Seiring waktu, populasi Cedric 1979 semakin langka, terutama yang masih mempertahankan kondisi original. Tidak sedikit kolektor yang rela berburu ke berbagai daerah demi mendapatkan unit yang masih terawat, lengkap dokumen, dan orisinil.

Di pasar mobil klasik Indonesia, harga Nissan Cedric SGL-E 2.2 M/T 1979 dalam kondisi grade A bisa mencapai Rp70 juta hingga Rp120 juta, tergantung kondisi interior, mesin, dan kelengkapan aksesori.

Bahkan untuk unit full original dengan plat nomor era kuno, nilainya bisa lebih tinggi.

Kelebihan Cedric 1979 yang Membuatnya Diincar

Desain ikonik dan berkelas yang mewakili era kejayaan otomotif Jepang.

Kabin lapang dan nyaman, cocok untuk touring jarak jauh.

nissan cedric 1979: mobil pejabat era jadul yang tetap mewah, kini jadi incaran kolektor !                            koranpalpos.com - di tengah derasnya tren kendaraan listrik dan suv modern yang mendominasi pasar otomotif global, sejumlah mobil klasik justru kembali naik daun.
salah satunya adalah nissan cedric sgl-e 2.2 m/t tahun 1979, sebuah sedan legendaris asal jepang yang dahulu identik sebagai kendaraan para pejabat tinggi, kini menjadi incaran kolektor dan pecinta retro car di indonesia.
mobil ini bukan hanya sekadar alat transportasi, tetapi simbol status, prestise, serta gambaran teknologi dan gaya hidup pada zamannya.
baca juga:meluncur gagah ! nissan x-trail 2025 tawarkan desain baru, kabin lapang, dan fitur canggih
baca juga:pemilik nissan ketar ketir, kabarnya pabrik tutup secara global: ini jawaban resmi dari nissan !
foto-foto unit yang masih terawat, seperti yang dibagikan oleh akun komunitas retro car 70/80/90 di facebook, menunjukkan bahwa nissan cedric 1979 masih memancarkan kemewahan dan wibawa, meski usianya telah menyentuh lebih dari empat dekade.
diluncurkan pada akhir dekade 70-an, desain nissan cedric sgl-e 1979 menggambarkan transisi antara gaya konservatif pasca-perang menuju sentuhan modern minimalis ala era showa.
mobil ini tampil dengan desain kotak (boxy) yang dominan, dengan garis-garis tegas dan proporsi tubuh yang besar.
baca juga:kolaborasi nissan-dongfeng lahirkan n7, mobil listrik canggih dengan harga terjangkau
baca juga:suv tangguh dengan sentuhan elegan, inilah nissan terra sport edition yang siap berpetualang
lampu depan berbentuk persegi simetris menegaskan karakter elegan, dipadukan dengan grille horizontal yang dibalut aksen krom mengilap.
bagian sampingnya tampak bersih dengan garis lurus yang memberikan kesan panjang dan solid.
dimensi bodi yang lebar dan rendah memperkuat citra mewah sekaligus memberikan kestabilan saat melaju.
baca juga:pesona abadi nissan gloria wagon : station wagon langka yang kini diburu kolektor
baca juga:sebelum vw new beetle dan bmw mini, nissan be-1 sudah lebih dulu hadir!
di bagian belakang, lampu kombinasi simetris dan bumper lebar berlapis krom menjadi ciri khas mobil-mobil mewah jepang saat itu.
tak heran jika pada masanya, cedric menjadi pilihan utama para pejabat negara, kepala daerah, hingga duta besar.
memasuki kabin nissan cedric sgl-e 1979, kita akan disambut nuansa eksklusif khas mobil mewah era lawas.
baca juga:selamat tinggal nissan gt-r r35, legenda ‘supercar killer’ yang tak terlupakan
baca juga:nissan n7 meluncur mei 2025 : spesifikasi, desain, harga dan strategi lawan kompetitor !
dashboard tampil dengan desain mengotak dan kokoh, dilengkapi aksen panel kayu imitasi yang menghiasi bagian tengah dan trim pintu.
material jok menggunakan kain beludru halus (velour) dengan motif elegan, sangat nyaman disentuh dan terlihat berkelas.
konfigurasi kursi yang empuk dan lebar menunjukkan bahwa cedric bukan dibuat untuk kecepatan, melainkan untuk kenyamanan dan kemewahan dalam perjalanan jauh.
fitur-fitur era klasik turut hadir dalam kabin:
sistem ac manual yang cukup mendinginkan seluruh ruang kabin.
radio am/fm lengkap dengan pemutar kaset bawaan.
jam analog bulat di tengah dashboard, memberikan kesan vintage yang menawan.
power window yang tersedia pada beberapa varian.
setir besar tanpa power steering (tergantung tipe), namun tetap mudah dikendalikan berkat desain ergonomis.
salah satu daya tarik dari varian sgl-e 2.2 m/t adalah penggunaan mesin diesel sd22, berkapasitas 2.2 liter, 4-silinder segaris, naturally aspirated.
mesin ini hanya menghasilkan tenaga sekitar 65 hp, namun memiliki torsi puncak 123 nm—cukup untuk membawa mobil berbobot besar ini dengan mantap.
keunggulan utama mesin ini bukan pada performa, melainkan efisiensi bahan bakar dan ketangguhan, yang membuatnya menjadi pilihan ideal sebagai armada operasional perusahaan atau taksi mewah.
transmisi manual 4-percepatan yang dipasangkan cukup responsif untuk kebutuhan harian.
meski terasa lambat saat start awal, mobil ini sangat nyaman untuk cruising di kecepatan sedang. karakter mesinnya halus, meski suara diesel khas tetap terdengar dominan, menambah kesan maskulin dan retro.
nissan cedric 1979 dilengkapi suspensi independent strut di depan dan semi trailing arm di belakang, memberikan kenyamanan maksimal di berbagai permukaan jalan.
handling-nya terasa mantap dan stabil, terutama saat melaju di jalan tol atau aspal mulus.
untuk sistem pengereman, digunakan cakram di depan dan tromol di belakang—konfigurasi standar mobil besar tahun 70-an.
mobil ini memang tidak cocok untuk bermanuver ekstrem, tetapi sangat menyenangkan untuk dikendarai santai sambil menikmati nuansa masa lalu.
seiring waktu, populasi cedric 1979 semakin langka, terutama yang masih mempertahankan kondisi original. tidak sedikit kolektor yang rela berburu ke berbagai daerah demi mendapatkan unit yang masih terawat, lengkap dokumen, dan orisinil.
di pasar mobil klasik indonesia, harga nissan cedric sgl-e 2.2 m/t 1979 dalam kondisi grade a bisa mencapai rp70 juta hingga rp120 juta, tergantung kondisi interior, mesin, dan kelengkapan aksesori.
bahkan untuk unit full original dengan plat nomor era kuno, nilainya bisa lebih tinggi.
kelebihan cedric 1979 yang membuatnya diincar
desain ikonik dan berkelas yang mewakili era kejayaan otomotif jepang.
kabin lapang dan nyaman, cocok untuk touring jarak jauh.
mesin diesel irit dan tahan banting, dengan perawatan yang tidak rumit.
tinggi nilai koleksi, khususnya bagi pecinta retro atau mobil pejabat lawas.
identitas retro yang kuat, sangat cocok untuk event otomotif klasik, pameran, atau keperluan sinematografi.
bagi anda yang tertarik untuk mengoleksi atau menghidupkan kembali nissan cedric 1979, berikut beberapa tips penting:
pastikan nomor rangka dan mesin sesuai dokumen stnk/bpkb.
periksa kondisi mesin sd22, terutama sistem injeksi dan kompresi diesel.
cek potensi karat pada fender, lantai, dan kolong mobil.
pertahankan interior dan dashboard orisinil, terutama jok dan head unit.
gunakan oli diesel berkualitas dan servis rutin untuk menjaga performa.
nissan cedric bukan sekadar mobil tua.
ia pernah menjadi simbol kemapanan dan kekuasaan, dan kerap muncul di film jepang dan serial televisi era 70-80an.
di indonesia, cedric dipakai oleh pejabat negara, direktur bumn, hingga tokoh masyarakat di berbagai daerah.
kini, seiring maraknya komunitas retro dan restorasi klasik, cedric kembali menjadi buah bibir.
generasi muda pun mulai melirik mobil ini sebagai bagian dari gaya hidup berbeda: tampil klasik, eksklusif, dan penuh karakter.
lebih dari sekadar alat transportasi, nissan cedric sgl-e 2.2 m/t 1979 adalah bagian dari sejarah otomotif yang patut dirawat dan dilestarikan.
keberadaannya kini menjadi saksi bisu zaman ketika mobil bukan hanya soal teknologi, tetapi juga representasi sosial dan budaya.
bagi para pencinta retro car atau siapa saja yang ingin menyelami masa keemasan otomotif jepang, cedric 1979 adalah pilihan tepat.
sebuah sedan klasik yang tidak hanya menawarkan kenyamanan, tetapi juga nilai historis dan emosional yang tak lekang oleh waktu.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 3 Juni 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan