Jejak 18 Tahun Honda Jazz di Indonesia : Dari Hatchback Favorit Hingga Digantikan City Hatchback RS !

Reporter: Echi |

Editor: Zen Kito |

Minggu , 11 May 2025 - 20:49

Sejarah lengkap Honda Jazz di Indonesia-Foto : Dokumen Palpos-

KORANPALPOS.COM - Nama Honda Jazz tentu sudah tidak asing bagi penggemar otomotif di Indonesia.

Mobil hatchback yang pernah merajai pasar anak muda hingga keluarga kecil ini dikenal sebagai kendaraan yang stylish, sporty, dan fungsional.

Namun, siapa sangka masa kejayaan Honda Jazz harus berakhir setelah tiga generasi.

PT Honda Prospect Motor (HPM) sebagai agen pemegang merek Honda di Indonesia, resmi menghentikan penjualan Honda Jazz dan menggantinya dengan Honda City Hatchback RS pada tahun 2021.

Lantas, bagaimana perjalanan Honda Jazz hingga menjadi legenda hatchback di Indonesia? Mari kita telusuri sejarahnya dari awal kehadiran hingga masa akhirnya.

Generasi Pertama (2002–2006)

Honda Jazz pertama kali hadir di Indonesia pada tahun 2002, setelah sebelumnya diluncurkan secara global dengan nama Honda Fit di Jepang.

Di Tanah Air, mobil ini langsung mencuri perhatian dengan desain yang kompak namun modern, serta ruang kabin yang lapang berkat platform tall boy.

Generasi pertama Honda Jazz hadir dengan kode bodi GD3 dan ditawarkan dalam dua pilihan mesin: i-DSI dan VTEC. Mesin i-DSI (Intelligent Dual & Sequential Ignition) lebih difokuskan pada efisiensi bahan bakar.

jejak 18 tahun honda jazz di indonesia : dari hatchback favorit hingga digantikan city hatchback rs !                            koranpalpos.com - nama honda jazz tentu sudah tidak asing bagi penggemar otomotif di indonesia.
mobil hatchback yang pernah merajai pasar anak muda hingga keluarga kecil ini dikenal sebagai kendaraan yang stylish, sporty, dan fungsional.
namun, siapa sangka masa kejayaan honda jazz harus berakhir setelah tiga generasi.
baca juga:honda jazz 2025 resmi hadir ! intip desain, fitur, dan harga terbarunya
baca juga:gantinya honda jazz makin ganteng : tampil sporty dengan fitur dan teknologi paling canggih !
pt honda prospect motor (hpm) sebagai agen pemegang merek honda di indonesia, resmi menghentikan penjualan honda jazz dan menggantinya dengan honda city hatchback rs pada tahun 2021.
lantas, bagaimana perjalanan honda jazz hingga menjadi legenda hatchback di indonesia? mari kita telusuri sejarahnya dari awal kehadiran hingga masa akhirnya.
generasi pertama (2002–2006)
baca juga:tawarkan varian hybrid dan teknologi honda sensing : ini harga terbaru honda jazz 2025 !
baca juga:5 fakta unik honda jazz tetap jadi primadona hatchback di 2025 : harga stabil dan mesin tangguh !
honda jazz pertama kali hadir di indonesia pada tahun 2002, setelah sebelumnya diluncurkan secara global dengan nama honda fit di jepang.
di tanah air, mobil ini langsung mencuri perhatian dengan desain yang kompak namun modern, serta ruang kabin yang lapang berkat platform tall boy.
generasi pertama honda jazz hadir dengan kode bodi gd3 dan ditawarkan dalam dua pilihan mesin: i-dsi dan vtec. mesin i-dsi (intelligent dual & sequential ignition) lebih difokuskan pada efisiensi bahan bakar.
baca juga:honda jazz vs toyota yaris : duel hatchback legendaris, siapa yang lebih unggul ?
baca juga:7 alasan honda jazz tetap jadi primadona : bukan sekadar hatchback !
sedangkan varian vtec hadir untuk mereka yang mendambakan performa lebih baik.
mesin i-dsi: tenaga 87 dk @5.500 rpm, torsi 128 nm @2.700 rpm.
mesin vtec: tenaga 110 dk @5.800 rpm, torsi 143 nm @4.800 rpm.
baca juga:wadidaw ! honda jazz seharga rp1,97 miliar : seperti apa spesifikasi, fitur dan teknologi terbarunya ? 
baca juga:mengulas keunggulan isuzu bison: mesin tangguh, desain legendaris, dan efisiensi bahan bakar
keduanya tersedia dalam pilihan transmisi manual 5 percepatan dan cvt 7 percepatan.
tak butuh waktu lama, honda jazz generasi pertama langsung laris di pasaran. desainnya yang segar dan konsumsi bahan bakar irit membuatnya digandrungi banyak kalangan.
generasi kedua (2007–2013): makin dewasa dan sporty
pada tahun 2007, honda jazz memasuki generasi kedua dengan kode bodi ge8.
dimensi mobil diperbesar menjadi lebih panjang dan lebar, memberikan ruang kabin yang lebih lega.
tak hanya itu, desainnya pun mengalami transformasi menjadi lebih dinamis dan agresif.
di sektor mesin, honda tetap mengandalkan teknologi 1.5l i-vtec yang mampu menghasilkan tenaga hingga 120 dk dan torsi 145 nm.
mobil ini juga dibekali fitur-fitur yang lebih modern, salah satunya adalah paddle shift dan audio steering switch.
tahun 2010 menjadi tonggak penting, ketika honda merilis varian rs (road sailing) sebagai tipe tertinggi.
varian ini ditujukan untuk konsumen yang menginginkan nuansa sporty, baik dari segi tampilan maupun fitur.
perbedaan mencolok rs dan tipe s antara lain:
velg 16 inci dengan ban 185/55.
eksterior lebih agresif dengan body kit dan spoiler.
lampu led untuk headlamp.
interior dilengkapi sistem hiburan layar sentuh dan smart touch ac.
keberhasilan varian rs inilah yang kelak memengaruhi keputusan honda menghentikan generasi keempat jazz.
generasi ketiga (2014–2019): lebih agresif, lebih futuristik
memasuki 2014, honda memperkenalkan jazz generasi ketiga dengan kode bodi gk5.
desainnya makin futuristik dengan garis-garis tegas, lampu depan menyipit dengan drl led, serta gril depan yang lebih tajam.
tampilan sporty menjadi ciri khas utama pada generasi ini.
puncaknya terjadi pada 2017, saat jazz mendapat facelift dengan sentuhan warna dan aksen baru.
salah satu yang paling populer adalah phoenix orange black top – kombinasi warna oranye dan atap hitam. interiornya pun mendapat aksen warna senada di jok, stir, dan tuas transmisi.
fitur-fitur canggih seperti cruise control, one push ignition, dan auto ac semakin memperkuat posisi jazz sebagai hatchback premium di kelasnya. namun di balik pencapaian ini, masa depan jazz justru mulai suram.
tahun 2019, honda meluncurkan jazz generasi keempat (honda fit) di tokyo motor show.
alih-alih mempertahankan gaya sporty, desain generasi baru ini justru tampil membulat, minimalis, dan cenderung retro.
desain ini tidak sesuai dengan selera pasar indonesia yang menginginkan hatchback dengan tampilan agresif dan sporty.
hal ini diperkuat dengan data internal honda bahwa pada 2019, dari total 12.000 unit penjualan jazz, 97 persen pembelinya memilih varian rs.
digantikan oleh city hatchback rs
sebagai gantinya, pada tahun 2021 honda meluncurkan city hatchback rs di indonesia.
mobil ini dianggap sebagai penerus spiritual honda jazz karena menawarkan nuansa sporty yang selama ini melekat pada jazz rs.
city hatchback rs dilengkapi mesin 1.5l dohc i-vtec, menghasilkan tenaga 121 ps dan torsi 145 nm, dipadukan dengan pilihan transmisi manual 6-percepatan atau cvt.
desainnya modern, tajam, dan disesuaikan dengan karakter konsumen indonesia yang menyukai gaya sporty dan fungsionalitas.
interiornya pun lengkap dengan fitur hiburan layar sentuh 8 inci, 8 speaker, paddle shift, 6 airbag, dan honda lanewatch.
meskipun tidak lagi diproduksi, honda jazz tetap menjadi incaran di pasar mobil bekas. harga jualnya relatif stabil, terutama untuk varian rs generasi ketiga.
selain dikenal irit dan handal, honda jazz juga punya komunitas besar dan suku cadang yang mudah dijangkau.
banyak pecinta modifikasi juga masih menggunakan honda jazz sebagai kanvas kreasi karena bentuknya yang fleksibel dan mudah dimodifikasi.
bahkan, di ajang-ajang balap nasional, honda jazz sering dijadikan mobil andalan di kelas hatchback.
selama lebih dari 18 tahun, honda jazz telah menjadi bagian dari perjalanan otomotif indonesia.
dari generasi muda yang mengincar gaya sporty, hingga keluarga muda yang membutuhkan mobil kompak dan nyaman – jazz menjawab kebutuhan banyak kalangan.
kini, meski tak lagi diproduksi, warisan jazz tetap hidup. city hatchback rs memang telah mengambil alih posisinya secara resmi, namun nama jazz akan selalu dikenang sebagai salah satu hatchback legendaris di tanah air.
jika kamu tertarik membeli jazz bekas, pastikan melakukan pengecekan menyeluruh dan membeli dari penjual terpercaya. jazz bukan hanya kendaraan, tapi simbol gaya hidup urban yang stylish dan fungsional.