Sejarah BMW M1 : Dari Ambisi Balap hingga Menjadi Koleksi Bernilai Miliaran

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Jumat , 28 Mar 2025 - 16:26

Sejarah BMW M1 : Dari Ambisi Balap hingga Menjadi Koleksi Bernilai Miliaran-Foto: pinterest-

sejarah bmw m1 : dari ambisi balap hingga menjadi koleksi bernilai miliaran                            koranpalpos,com - jika ada satu mobil yang benar-benar melambangkan ambisi bmw dalam dunia balap dan performa tinggi, bmw m1 (e26) adalah jawabannya.
sebagai satu-satunya supercar yang pernah diproduksi oleh bmw, m1 bukan hanya mobil langka, tetapi juga salah satu kendaraan paling bersejarah dalam dunia otomotif.
dengan desain yang memukau, mesin yang bertenaga, dan kisah produksi yang penuh tantangan, bmw m1 tetap menjadi legenda yang dihormati oleh penggemar mobil hingga hari ini.
baca juga:mengapa chevy blazer s10 executive 4.6 v6 a/t 1999 masih menjadi suv idaman?
baca juga:mengapa toyota corolla dx tetap populer? ini daya tariknya!
awal mula: bmw mengejar dominasi balap
pada pertengahan 1970-an, bmw sedang menikmati kesuksesan besar di dunia balap, terutama dengan bmw 3.0 csl yang mendominasi berbagai kejuaraan.
namun, perusahaan jerman ini ingin membawa kompetisi mereka ke level yang lebih tinggi: balapan group 4 dan group 5 fia.
baca juga:keandalan toyota land cruiser 79 series : dari medan berat hingga operasi militer
baca juga:wuling new cloud ev hadir dengan port ccs2, pengisian daya lebih cepat dan fleksibel!
untuk berpartisipasi dalam kategori ini, bmw harus memproduksi minimal 400 unit mobil homologasi jalan raya.
dari sinilah proyek e26, yang kemudian dikenal sebagai bmw m1, lahir.
ini adalah proyek ambisius pertama dari divisi bmw motorsport gmbh (kini dikenal sebagai bmw m).
baca juga:mclaren f1 gtr dan p1 gtr : dua era, satu filosofi kecepatan
baca juga:ketangguhan toyota land cruiser prado sx 1992: suv klasik yang masih diburu
bmw ingin menciptakan mobil yang bisa bersaing langsung dengan porsche dan ferrari di sirkuit, sekaligus menghadirkan performa luar biasa untuk jalan raya.
desain: sentuhan italia, jiwa jerman
meskipun bmw adalah perusahaan jerman, mereka menggandeng perusahaan desain ternama asal italia, italdesign, yang dipimpin oleh giorgetto giugiaro.
hasilnya adalah sebuah supercar dengan desain wedge-shaped khas era 1970-an, mirip dengan lamborghini countach dan ferrari 512 bb.
beberapa fitur desain utama bmw m1 meliputi:
bodi rendah dan aerodinamis yang memberikan stabilitas di kecepatan tinggi.
lampu pop-up yang memberikan kesan futuristik dan khas mobil sport era itu.
grille ginjal bmw yang ikonik, meskipun lebih kecil dibandingkan model bmw lainnya.
mesin di tengah (mid-engine layout), pertama dan satu-satunya dalam sejarah bmw produksi massal.
suspensi independen dan rangka tubular, yang meningkatkan kinerja dalam balapan.
bmw juga ingin mempertahankan kenyamanan bagi pengemudi. interior m1 memiliki fitur seperti ac, sistem audio berkualitas tinggi, serta kursi yang cukup nyaman untuk perjalanan jarak jauh.
teknologi dan performa: mesin buas di dalamnya
jantung dari bmw m1 adalah mesin m88/1, sebuah masterpiece teknik mesin yang dikembangkan langsung oleh divisi bmw motorsport. spesifikasi utamanya meliputi:
mesin 3.5 liter inline-6 dengan dohc 24-valve
tenaga 277 hp pada 6.500 rpm (versi jalan raya)
torsi 330 nm pada 5.000 rpm
0-100 km/j dalam 5,6 detik
kecepatan maksimum sekitar 262 km/j
versi balap dari m1, yang digunakan dalam procar series, mampu menghasilkan lebih dari 470 hp, menjadikannya salah satu mobil balap paling mengesankan pada masanya.
bmw juga bekerja sama dengan lamborghini untuk membangun sasis dan mengembangkan teknologi sasis tubular, tetapi masalah keuangan di lamborghini membuat proyek ini beralih ke marchese dan baur, dua perusahaan jerman.
bmw m1 procar: kejayaan di dunia balap
salah satu bagian paling menarik dari sejarah m1 adalah keikutsertaannya dalam bmw m1 procar championship, yang berlangsung dari 1979 hingga 1980.
kejuaraan ini adalah salah satu yang paling unik dalam dunia balap, karena menampilkan pembalap formula 1 bertarung dalam mobil yang sama.
beberapa fakta menarik tentang bmw m1 procar:
kejuaraan ini diadakan sebagai balapan pendukung untuk formula 1.
beberapa pembalap legendaris, seperti niki lauda, nelson piquet, dan emerson fittipaldi, ikut serta dalam ajang ini.
niki lauda memenangkan musim pertama pada 1979, sementara nelson piquet menjuarai musim 1980.
mobil m1 procar yang digunakan dalam balapan memiliki tenaga hingga 470 hp dan mampu melaju dengan kecepatan lebih dari 310 km/j.
sayangnya, setelah hanya dua musim, bmw menghentikan kejuaraan ini karena fokus pada proyek formula 1 bersama brabham.
tantangan dan akhir produksi
bmw awalnya merencanakan produksi 400 unit m1 agar bisa lolos homologasi balap, tetapi karena berbagai kendala, hanya 453 unit yang diproduksi antara tahun 1978 hingga 1981.
dari jumlah tersebut, 399 unit adalah versi jalan raya, sementara sisanya adalah versi balap.
beberapa kendala utama yang dihadapi bmw dalam produksi m1:
keterlambatan produksi
lamborghini yang awalnya bertanggung jawab atas produksi mengalami kesulitan keuangan, menyebabkan bmw harus mencari mitra baru.
persaingan di pasar supercar
saat m1 akhirnya diproduksi, mobil ini harus bersaing dengan ferrari 308, lamborghini countach, dan porsche 911 turbo, yang sudah lebih mapan di pasarnya.
harga yang mahal
bmw m1 dijual dengan harga lebih dari dm 100.000 (sekitar us$115.000 pada saat itu), membuatnya sulit bersaing dengan rivalnya yang lebih dikenal.
bmw m1 hari ini: mobil kolektor bernilai tinggi
saat ini, bmw m1 adalah salah satu mobil paling dicari oleh kolektor di seluruh dunia. harganya terus meningkat, dengan unit yang dalam kondisi prima bisa terjual lebih dari €700.000 hingga €1.000.000 (sekitar rp12–17 miliar) dalam lelang.
faktor yang membuat m1 begitu berharga:
kelangkaan – hanya 453 unit yang pernah dibuat.
sejarah balap yang ikonik – terutama di bmw m1 procar championship.
desain klasik oleh giorgetto giugiaro – salah satu desainer otomotif terbaik dunia.
status sebagai satu-satunya supercar bmw yang pernah diproduksi.
bmw m1, warisan abadi dalam dunia otomotif
bmw m1 mungkin bukan mobil yang paling sukses secara komersial, tetapi dampaknya terhadap dunia otomotif sangat besar.
mobil ini membuka jalan bagi divisi bmw m untuk berkembang menjadi merek performa tinggi yang kita kenal hari ini. tanpa m1, mungkin kita tidak akan memiliki mobil legendaris seperti bmw m3, m5, atau m8.
lebih dari sekadar mobil sport, bmw m1 adalah simbol keberanian, inovasi, dan semangat balap bmw.
sebagai ikon otomotif, bmw m1 akan selalu dikenang sebagai salah satu mahakarya terbaik yang pernah dibuat oleh pabrikan jerman ini.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 25 Mei 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan