Daihatsu Hijet : Legenda Kendaraan Multifungsi yang Masih Berjaya Setelah 60 Tahun

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Selasa , 28 Jan 2025 - 11:52

Sejak 1960 kendaraan multifungsi ini telah menjadi pilihan utama di jalanan Indonesia- Foto: @Wikipedia-

daihatsu hijet : legenda kendaraan multifungsi yang masih berjaya setelah 60 tahun                            koranpalpos.com - daihatsu hijet, sebuah nama legendaris dalam dunia otomotif, telah menemani perjalanan masyarakat selama lebih dari enam dekade.
sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 1960, kendaraan ini telah melewati berbagai evolusi, mencatatkan diri sebagai salah satu mobil keluarga dan kendaraan niaga terpopuler, khususnya di pasar jepang dan indonesia.
kisah panjang daihatsu hijet menjadi saksi bagaimana kendaraan ini mampu bertahan di tengah persaingan sengit dengan para kompetitor, seperti honda acty, mitsubishi minicab, nissan clipper, subaru sambar, dan suzuki carry.
mari kita telusuri bagaimana perjalanan hijet yang dimulai dari kendaraan mungil berkode l35 dan l36 hingga menjadi ikon kendaraan multifungsi.
baca juga:keunggulan teknologi dht di new almaz rs pro hybrid : efisiensi dan inovasi maksimal !
baca juga:nissan n7 meluncur mei 2025 : spesifikasi, desain, harga dan strategi lawan kompetitor !
era bonnet yang ikonik
diluncurkan pada tahun 1960, daihatsu hijet generasi pertama hadir dengan desain bonnet yang unik.
pada masa itu, hijet dikembangkan sebagai kelanjutan dari daihatsu midget, kendaraan niaga yang sudah lebih dulu dikenal di indonesia dengan sebutan "bemo."
generasi awal hijet ini mematuhi regulasi kei car di jepang, menggunakan mesin 356 cc 2-tak berpendingin udara dengan tenaga 17 ps.
baca juga:resmi meluncur ! ford ranger xl 4x4 m/t dengan performa andal dan fitur lengkap
baca juga:mobil listrik mewah denza resmi masuk indonesia : hadirkan mpv d9 dengan fitur dan teknologi terdepan !
meski mungil, kendaraan ini menjadi pilihan utama untuk kebutuhan niaga kecil berkat desainnya yang kompak dan efisien.
nama "hijet" sendiri dipilih untuk menggambarkan performa yang lebih tinggi dibandingkan midget.
tidak hanya sebuah nama, hijet menjadi simbol kendaraan kei yang mampu menjawab kebutuhan pasar jepang akan kendaraan kecil yang lincah dan bertenaga.
transisi ke cab-over engine (1964)
baca juga:byd rencanakan peluncuran kendaraan phev di indonesia : targetkan pangsa pasar ev 50 persen !
baca juga:all new toyota fortuner 2025 bikin gempar : performa tinggi, efisiensi bahan bakar, dan desain mewah !
empat tahun setelah debutnya, daihatsu menghadirkan generasi kedua hijet dengan perubahan desain yang signifikan.
model ini mengadopsi tipe bodi cab-over engine, di mana mesin diletakkan di bawah kabin.
desain tanpa bonnet ini membuat hijet semakin praktis, terutama di jalanan sempit.
generasi ini tetap menggunakan mesin 356 cc 2-tak, namun kini sudah dilengkapi sistem pendingin cair untuk meningkatkan efisiensi dan performa.
konsep bodi ‘pesek’ tanpa bonnet ini terus bertahan hingga generasi-generasi berikutnya dan menjadi ciri khas daihatsu hijet.
generasi keempat dan "daihatsu tuyul"pada tahun 1970, hijet memasuki generasi keempat dengan desain yang lebih modern dan bulat.
model ini masuk ke pasar indonesia dalam bentuk completely built up (cbu) mulai tahun 1973. karena bentuknya yang unik dan mungil, hijet generasi ini dikenal dengan sebutan "daihatsu tuyul."
mesinnya masih mempertahankan kapasitas 356 cc 2-tak, menjadikannya kendaraan niaga kecil yang andal di zamannya.
hijet 55 dan dominasi di indonesia (1977)
di tahun 1977, daihatsu hijet generasi kelima diluncurkan dengan julukan hijet 55, merujuk pada mesin 4-tak berkapasitas 547 cc.
di jepang, varian ini sudah tersedia dalam bentuk van pabrikan. namun, di indonesia, hijet 55 hadir dalam bentuk semi-knock down (skd) dengan desain lebih kotak dan kaku, disesuaikan dengan kebutuhan lokal.
kendaraan ini memiliki kapasitas angkut hingga 350 kg, menjadikannya pilihan utama sebagai angkutan umum, seperti minibus dan angkot.
tak heran, bagi mereka yang besar sebelum era 1990-an, hijet 55 adalah pemandangan yang akrab di jalanan.
banyak karoseri lokal yang memodifikasi hijet menjadi kendaraan penumpang, menciptakan variasi bentuk yang unik sesuai kebutuhan.
hijet 1000 merupakan generasi keenam yang lebih bertenaga
memasuki tahun 1980-an, daihatsu memperkenalkan hijet generasi keenam pada tahun 1983.
model ini dikenal dengan nama hijet 1000 di indonesia, mengacu pada mesin 1.000 cc 3-silinder yang lebih bertenaga.
desainnya tetap mengadopsi gaya yang sama dengan versi jepang, meninggalkan tampilan serbakotak dari hijet 55.
hijet 1000 menjadi salah satu model yang paling diminati di indonesia, terutama untuk kebutuhan keluarga dan niaga kecil.
meski pabrikan tetap menyediakan varian dasar, banyak model yang dirakit oleh karoseri lokal untuk menyesuaikan kebutuhan pasar.
awal era zebra di indonesia
pada tahun 1987, daihatsu meluncurkan generasi ketujuh hijet, yang juga masuk ke indonesia dengan tampilan serupa versi jepang.
namun, di pasar indonesia, nama hijet mulai digantikan dengan emblem zebra.
dari sinilah daihatsu zebra lahir, membawa perkembangan baru dengan mesin 1.300 cc yang kemudian dikenal sebagai zebra astrea.
zebra astrea menjadi cikal bakal model yang lebih besar dan modern, seperti daihatsu espass dan gran max, yang masih eksis hingga saat ini.
 generasi delapan hingga kesepuluh
sementara itu, di jepang, hijet terus berevolusi.
generasi kedelapan yang dirilis tahun 1992 menghadirkan mesin 659 cc turbocharger serta varian double deck awd.
model ini menunjukkan bagaimana daihatsu hijet mulai berfokus pada teknologi dan kenyamanan, selain fungsionalitas sebagai kendaraan niaga.
generasi kesembilan meluncur pada tahun 1998 dengan desain yang futuristik.
uniknya, untuk pertama kalinya, varian van hijet tidak lagi menggunakan mesin di kolong kabin, melainkan di bagian depan.
desain inovatif ini merupakan hasil kerja sama dengan italdesign giugiaro, rumah desain kenamaan yang juga menggarap proyek besar seperti ferrari gg50 dan lancia delta.
pada generasi kesepuluh, yang hadir sejak tahun 2002, hijet menawarkan varian van dan pikap dengan pendekatan yang lebih modern.
namun, nama hijet mulai ditinggalkan di pasar indonesia, digantikan oleh hi-max, yang merupakan versi pikap dari generasi kesepuluh
sebuah legenda yang terus hidup
hingga kini, daihatsu hijet tetap menjadi salah satu kendaraan kei car paling ikonik di jepang, dengan penjualan mencapai 7,4 juta unit pada november 2020.
di indonesia, meski nama hijet telah digantikan oleh model seperti zebra, espass, dan gran max, warisan kendaraan ini tetap hidup di hati banyak orang.
dari era bonnet hingga desain futuristik, hijet membuktikan dirinya sebagai kendaraan multifungsi yang mampu beradaptasi dengan perubahan zaman.
hijet bukan sekadar kendaraan, tetapi simbol inovasi, kepraktisan, dan keandalan yang telah menemani masyarakat selama 100 tahun.*

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 31 Januari 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan