18 Tahun Berjaya, Nissan GT-R R35 Tutup Sejarah dengan Edisi T-Spec

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Rabu , 27 Aug 2025 - 20:00

18 Tahun Berjaya, Nissan GT-R R35 Tutup Sejarah dengan Edisi T-Spec-foto:Istimewa-

Menghadirkan penerus GT-R bukan perkara mudah. Nissan harus menjaga warisan DNA performa tinggi yang sudah melekat pada GT-R sejak generasi pertama, sekaligus menyesuaikan dengan tuntutan era baru, seperti emisi rendah, elektrifikasi, dan efisiensi energi.

Beberapa prediksi menyebutkan:

Penerus GT-R bisa menggunakan mesin hybrid V6 twin-turbo dengan tambahan motor listrik.

Ada juga spekulasi Nissan tengah mengembangkan GT-R EV berbasis teknologi solid-state battery.

Namun banyak penggemar yang berharap Nissan tetap menghadirkan raungan mesin bertenaga turbo, meski dipadukan dengan sistem hybrid.

Warisan Abadi GT-R R35

Dengan berakhirnya produksi di tahun 2025 ini, GT-R R35 resmi menjadi kolektor item.

Harga unit bekas yang masih terawat diprediksi akan melonjak, terutama untuk varian edisi terbatas seperti T-Spec dan Nismo.

Lebih dari itu, GT-R R35 akan selalu dikenang sebagai mobil yang mengubah peta persaingan supercar dunia.

Ia membuktikan bahwa mobil Jepang mampu menantang dominasi Eropa dengan cara yang brilian: memadukan kecepatan, teknologi, dan harga yang relatif lebih masuk akal.

Penghentian produksi Nissan GT-R R35 setelah 18 tahun bukanlah akhir dari legenda, melainkan babak baru dalam perjalanan panjang Godzilla.

Dari mesin VR38DETT yang legendaris, rekor Nürburgring, hingga prestasi balap internasional, GT-R R35 sudah menorehkan sejarah emas yang sulit dilupakan.

Kini, semua mata tertuju pada Nissan: akankah GT-R masa depan tetap mempertahankan jati dirinya sebagai monster jalanan, atau berubah menjadi supercar elektrifikasi era baru?

Apapun jawabannya, satu hal pasti: nama GT-R akan selalu hidup di hati para penggemar otomotif di seluruh dunia.

18 tahun berjaya, nissan gt-r r35 tutup sejarah dengan edisi t-spec                            koranpalpos.com - setelah hampir dua dekade menjadi ikon kecepatan, nissan resmi menghentikan produksi gt-r r35.
unit terakhir keluar dari pabrik nissan tochigi, jepang, dalam edisi spesial premium edition t-spec berbalut warna legendaris midnight purple yang hanya diperuntukkan bagi pasar domestik.
keputusan ini sekaligus menutup perjalanan panjang salah satu mobil sport paling berpengaruh di dunia otomotif modern.
baca juga:pasar suv makin panas, mitsubishi destinator tantang honda cr-v turbo
baca juga:mengupas pesona lexus lc 500 convertible: desain ikonik, performa gahar, dan kemewahan premium
sejarah singkat nissan gt-r r35
diluncurkan pertama kali pada tahun 2007, gt-r r35 segera mencuri perhatian dunia.
julukan “godzilla” yang sebelumnya melekat pada gt-r generasi sebelumnya, kembali hidup dan bahkan semakin melekat di benak para penggemar otomotif.
baca juga:vsuzuki saluto 125: skutik retro yang hanya jadi wacana di pasar indonesia
baca juga:desain klasik-elegan dan mesin irit, suzuki access 125 jadi andalan baru di segmen 125cc
dibandingkan pendahulunya, gt-r r35 hadir dengan konsep yang benar-benar berbeda.
nissan tidak lagi menggunakan platform skyline, melainkan merancang sebuah mobil sport murni dengan fokus pada performa tinggi dan teknologi canggih.
hasilnya, gt-r r35 bukan hanya menjadi simbol kecepatan, tetapi juga inovasi.
baca juga:dua varian unggulan, pandu 4x4 siap saingi kendaraan tempur kelas dunia
baca juga:fenomena honda beat x one piece, motor eksklusif perayaan 25 tahun anime legendaris
selama 18 tahun masa produksinya, gt-r r35 terjual sekitar 48 ribu unit di seluruh dunia.
angka ini memang tidak sebesar mobil massal, namun untuk kategori supercar, pencapaiannya luar biasa.
gt-r r35 sukses membangun reputasi sebagai supercar jepang yang mampu menantang ferrari, lamborghini, hingga porsche dengan harga lebih terjangkau.
evolusi mesin dan teknologi
salah satu daya tarik utama r35 adalah mesin vr38dett, mesin v6 3.8 liter twin-turbo buatan tangan yang dirakit oleh para takumi (master engineer) nissan.
pada debut awalnya tahun 2007, mesin ini menghasilkan tenaga 480 ps.
seiring pembaruan, output terus meningkat: 530 ps (2011), 550 ps (2012), dan 570 ps (2016).
varian tertingginya, gt-r nismo, mampu menghasilkan 600 ps dengan performa luar biasa di lintasan balap.
tak hanya mesin, teknologi lain yang membuat gt-r istimewa adalah sistem attesa e-ts all-wheel drive, gearbox dual-clutch 6-speed, serta sasis yang dirancang agar mampu menahan gaya ekstrem di trek.
bahkan hingga tahun-tahun terakhirnya, r35 masih bisa bersaing dengan supercar baru berkat pembaruan teknologi yang terus dilakukan nissan.
prestasi di dunia balap
julukan godzilla bukan hanya sekadar nama keren, melainkan juga bukti dominasi gt-r di lintasan balap. nissan gt-r r35 mencatat berbagai kemenangan bergengsi:
super gt jepang: 5 kali juara di kelas gt500 dan 3 kali juara di kelas gt300.
blancpain gt series (2013): membuktikan diri di kancah balap eropa.
bathurst 12 hour (2015): kemenangan spektakuler di australia.
super taikyu jepang: mendominasi balapan ketahanan di kampung halamannya.
gt-r bukan hanya kompetitif di balap resmi, tetapi juga memegang rekor dunia guinness untuk drift tercepat, yakni 304,96 km/jam di fujairah, uni emirat arab. ini menegaskan fleksibilitas dan kekuatan platform gt-r r35, yang bisa diatur untuk berbagai disiplin motorsport.
rekor nürburgring yang legendaris
tidak lengkap membicarakan gt-r tanpa menyebut nürburgring nordschleife. trek sepanjang 20,8 km di jerman ini sering dijadikan tolok ukur performa mobil sport.
gt-r r35 berhasil menorehkan sejarah dengan catatan waktu yang terus membaik:
2007: 7 menit 38 detik (saat pertama debut).
2013: 7 menit 8,679 detik dengan gt-r nismo, dipiloti michael krumm.
catatan ini menempatkan gt-r r35 sejajar dengan supercar kelas dunia yang harganya jauh lebih mahal.
bagi banyak penggemar, nürburgring menjadi bukti sahih bahwa r35 memang pantas menyandang nama besar godzilla.
varian ikonik: t-spec dan nismo
menjelang akhir produksinya, nissan merilis beberapa varian edisi terbatas yang semakin meningkatkan nilai koleksi gt-r r35.
salah satunya adalah premium edition t-spec, yang menghidupkan kembali warna legendaris midnight purple dan millennium jade.
dua warna ini begitu ikonik karena mengingatkan pada gt-r generasi r34.
sementara itu, varian gt-r nismo tetap menjadi puncak performa. dengan aerodinamika lebih agresif, penggunaan material serat karbon, dan tenaga 600 ps, nismo menjadi versi paling liar dari r35.
tak heran, banyak kolektor dan penggemar gt-r di seluruh dunia memburu model ini meski harganya selangit.
nissan gt-r: lebih dari sekadar mobil
gt-r r35 bukan hanya sebuah mobil sport, melainkan juga simbol budaya pop dan otomotif jepang.
dari video game seperti gran turismo dan need for speed, hingga film populer fast & furious, gt-r selalu hadir sebagai ikon kecepatan yang digemari lintas generasi.
banyak penggemar muda yang mengenal gt-r bukan pertama kali di jalan raya, melainkan melalui dunia virtual.
hal ini membuktikan betapa dalamnya pengaruh gt-r dalam budaya otomotif global.
akhir produksi bukan akhir dari godzilla
menurut pernyataan resmi ivan espinosa, presiden & ceo nissan, berakhirnya produksi gt-r r35 bukanlah akhir dari perjalanan gt-r.
ia menegaskan:
“setelah 18 tahun luar biasa, gt-r meninggalkan jejak abadi dalam sejarah otomotif.
ini bukan selamanya perpisahan, karena gt-r akan berevolusi dan kembali di masa depan.”
pernyataan tersebut menjadi tanda bahwa nissan tengah mempersiapkan penerus gt-r.
hingga kini, belum ada kepastian apakah generasi berikutnya akan tetap menggunakan mesin bensin murni, beralih ke hybrid, atau bahkan sepenuhnya listrik.
namun melihat tren elektrifikasi global, kemungkinan besar gt-r masa depan akan mengusung teknologi elektrifikasi tanpa mengorbankan performa khasnya.
tantangan generasi penerus
menghadirkan penerus gt-r bukan perkara mudah. nissan harus menjaga warisan dna performa tinggi yang sudah melekat pada gt-r sejak generasi pertama, sekaligus menyesuaikan dengan tuntutan era baru, seperti emisi rendah, elektrifikasi, dan efisiensi energi.
beberapa prediksi menyebutkan:
penerus gt-r bisa menggunakan mesin hybrid v6 twin-turbo dengan tambahan motor listrik.
ada juga spekulasi nissan tengah mengembangkan gt-r ev berbasis teknologi solid-state battery.
namun banyak penggemar yang berharap nissan tetap menghadirkan raungan mesin bertenaga turbo, meski dipadukan dengan sistem hybrid.
warisan abadi gt-r r35
dengan berakhirnya produksi di tahun 2025 ini, gt-r r35 resmi menjadi kolektor item.
harga unit bekas yang masih terawat diprediksi akan melonjak, terutama untuk varian edisi terbatas seperti t-spec dan nismo.
lebih dari itu, gt-r r35 akan selalu dikenang sebagai mobil yang mengubah peta persaingan supercar dunia.
ia membuktikan bahwa mobil jepang mampu menantang dominasi eropa dengan cara yang brilian: memadukan kecepatan, teknologi, dan harga yang relatif lebih masuk akal.
penghentian produksi nissan gt-r r35 setelah 18 tahun bukanlah akhir dari legenda, melainkan babak baru dalam perjalanan panjang godzilla.
dari mesin vr38dett yang legendaris, rekor nürburgring, hingga prestasi balap internasional, gt-r r35 sudah menorehkan sejarah emas yang sulit dilupakan.
kini, semua mata tertuju pada nissan: akankah gt-r masa depan tetap mempertahankan jati dirinya sebagai monster jalanan, atau berubah menjadi supercar elektrifikasi era baru?
apapun jawabannya, satu hal pasti: nama gt-r akan selalu hidup di hati para penggemar otomotif di seluruh dunia.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 28 Agustus 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan