VSuzuki Saluto 125: Skutik Retro yang Hanya Jadi Wacana di Pasar Indonesia

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Selasa , 26 Aug 2025 - 09:54

Suzuki Saluto 125: Skutik Retro yang Hanya Jadi Wacana di Pasar Indonesia-foto:Istimewa-

Desain retro elegan dengan garis bodi membulat.

Mesin 124 cc injeksi yang efisien dan irit bahan bakar.

Fitur modern seperti lampu LED, USB charger, hingga panel meter semi digital.

Build quality khas Suzuki Taiwan yang terkenal rapi.

Dengan modal ini, banyak pecinta otomotif di Indonesia sempat berharap Suzuki akan memboyong Saluto ke Tanah Air. Namun kenyataannya, hingga 2025 motor ini tak kunjung hadir.

Alasan Mengapa Suzuki Saluto Gagal Masuk Indonesia

1. Pasar Skutik Retro Sudah Dikuasai Honda dan Yamaha

Segmen skutik retro di Indonesia saat ini sudah sangat ketat. Honda Scoopy adalah raja pasar dengan penjualan ratusan ribu unit setiap tahun, sementara Yamaha Fazzio berhasil mencuri perhatian anak muda dengan konsep retro-hybrid modern.

Jika Saluto masuk, otomatis ia akan bertarung di segmen yang sudah dipenuhi dua raksasa tersebut.

Suzuki yang kini hanya menguasai pasar kecil di segmen skutik (dengan Suzuki Nex II sebagai pemain utama), tentu harus berpikir dua kali untuk berhadapan langsung dengan Scoopy dan Fazzio.

2. Harga Tidak Kompetitif

Di Taiwan, harga Suzuki Saluto berada di kisaran Rp 40 jutaan jika dikonversi ke rupiah. Padahal di Indonesia, Honda Scoopy dijual di kisaran Rp 22-24 juta dan Yamaha Fazzio sekitar Rp 22-25 juta.

Selisih harga ini sangat besar dan hampir mustahil untuk diterima oleh konsumen Indonesia yang terkenal sensitif terhadap harga.

Jika Suzuki ingin memasukkan Saluto, mereka harus merakit lokal (CKD) untuk memangkas biaya. Namun dengan volume penjualan Suzuki yang kecil di Indonesia, strategi ini akan sulit diwujudkan.

vsuzuki saluto 125: skutik retro yang hanya jadi wacana di pasar indonesia                            koranpalpos.com - industri sepeda motor indonesia adalah salah satu yang paling kompetitif di dunia.
dengan pasar yang mencapai jutaan unit setiap tahun, tidak heran jika berbagai merek berlomba-lomba menghadirkan produk terbaik mereka.
honda, yamaha, dan bahkan brand lokal seperti viar serta merek baru di ranah motor listrik terus mencoba menarik perhatian konsumen.
baca juga:desain klasik-elegan dan mesin irit, suzuki access 125 jadi andalan baru di segmen 125cc
baca juga:dua varian unggulan, pandu 4x4 siap saingi kendaraan tempur kelas dunia
namun di tengah ketatnya persaingan ini, muncul pertanyaan menarik: mengapa suzuki saluto, skutik retro 125 cc yang sempat populer di taiwan, gagal masuk ke pasar indonesia?
artikel ini akan mengulas lebih dalam alasan kegagalan saluto, baik dari sisi strategi suzuki, kondisi pasar, hingga preferensi konsumen indonesia yang unik.
sekilas tentang suzuki saluto
baca juga:fenomena honda beat x one piece, motor eksklusif perayaan 25 tahun anime legendaris
baca juga:tips beli motor bekas: waspadai kondisi kabel bodi agar tidak tertipu
suzuki saluto pertama kali diperkenalkan di taiwan pada tahun 2020. motor ini digadang-gadang sebagai skutik retro yang memadukan desain klasik ala vespa dengan kepraktisan skutik modern.
dengan mesin 124 cc berpendingin udara, injeksi bahan bakar, serta bodi bergaya retro, saluto sebenarnya punya potensi besar untuk bersaing di segmen yang sama dengan yamaha fazzio dan honda scoopy.
beberapa keunggulan suzuki saluto di pasar global antara lain:
baca juga:polytron fox 200 resmi rilis: motor listrik stylish dengan fitur cerdas untuk perempuan !
baca juga:haval h9 facelift siap meluncur: suv tangguh dengan desain serba hitam !
desain retro elegan dengan garis bodi membulat.
mesin 124 cc injeksi yang efisien dan irit bahan bakar.
fitur modern seperti lampu led, usb charger, hingga panel meter semi digital.
build quality khas suzuki taiwan yang terkenal rapi.
dengan modal ini, banyak pecinta otomotif di indonesia sempat berharap suzuki akan memboyong saluto ke tanah air. namun kenyataannya, hingga 2025 motor ini tak kunjung hadir.
alasan mengapa suzuki saluto gagal masuk indonesia
1. pasar skutik retro sudah dikuasai honda dan yamaha
segmen skutik retro di indonesia saat ini sudah sangat ketat. honda scoopy adalah raja pasar dengan penjualan ratusan ribu unit setiap tahun, sementara yamaha fazzio berhasil mencuri perhatian anak muda dengan konsep retro-hybrid modern.
jika saluto masuk, otomatis ia akan bertarung di segmen yang sudah dipenuhi dua raksasa tersebut.
suzuki yang kini hanya menguasai pasar kecil di segmen skutik (dengan suzuki nex ii sebagai pemain utama), tentu harus berpikir dua kali untuk berhadapan langsung dengan scoopy dan fazzio.
2. harga tidak kompetitif
di taiwan, harga suzuki saluto berada di kisaran rp 40 jutaan jika dikonversi ke rupiah. padahal di indonesia, honda scoopy dijual di kisaran rp 22-24 juta dan yamaha fazzio sekitar rp 22-25 juta.
selisih harga ini sangat besar dan hampir mustahil untuk diterima oleh konsumen indonesia yang terkenal sensitif terhadap harga.
jika suzuki ingin memasukkan saluto, mereka harus merakit lokal (ckd) untuk memangkas biaya. namun dengan volume penjualan suzuki yang kecil di indonesia, strategi ini akan sulit diwujudkan.
3. suzuki indonesia lebih fokus ke produk entry level
suzuki di indonesia belakangan lebih fokus pada segmen entry level dengan harga terjangkau, seperti nex ii dan address playful.
keduanya menyasar konsumen yang menginginkan motor harian murah, irit, dan praktis.
membawa masuk saluto yang lebih mahal justru akan membebani strategi mereka, karena pasar suzuki di indonesia belum cukup besar untuk menopang model premium skutik retro.
4. risiko kalah bersaing dengan produk lokal dan motor listrik
selain honda dan yamaha, kini pasar indonesia juga mulai dipenuhi merek motor listrik seperti gesits, selis, dan polytron.
segmen retro bahkan sudah disentuh motor listrik dengan harga lebih murah dibandingkan motor bensin impor seperti saluto.
hal ini membuat peluang saluto semakin kecil, karena konsumen indonesia lebih suka motor retro yang harganya masuk akal dan sesuai tren.
5. brand image suzuki yang sedang menurun
faktor lain yang tak kalah penting adalah brand image suzuki di segmen roda dua indonesia yang sedang meredup.
suzuki dulu dikenal dengan smash, shogun, hingga satria yang sempat melegenda. namun dalam satu dekade terakhir, pamor suzuki terus turun karena minim produk baru yang relevan dengan kebutuhan konsumen.
dengan brand yang lemah di kelas skutik, membawa masuk saluto akan sulit mendapat respon positif, kecuali ada gebrakan besar dari sisi promosi dan harga.
apa yang bisa dipelajari dari kasus saluto?
kasus gagalnya suzuki saluto masuk indonesia memberi beberapa pelajaran penting tentang strategi otomotif di tanah air:
harga adalah faktor utama. konsumen indonesia sangat price-sensitive. produk bagus tapi terlalu mahal akan sulit diterima.
timing peluncuran menentukan. jika saluto masuk sebelum fazzio hadir, mungkin ceritanya akan berbeda.
namun setelah scoopy dan fazzio menguasai pasar, sulit bagi pendatang baru untuk masuk.
brand power sangat berpengaruh. honda dan yamaha sudah memiliki komunitas besar, jaringan dealer, dan aftersales yang kuat. tanpa dukungan ini, produk sehebat apapun bisa gagal.
adaptasi lokal itu wajib. produk global harus bisa menyesuaikan selera konsumen indonesia, baik dari desain, harga, maupun strategi pemasaran.
apakah ada harapan saluto masuk indonesia di masa depan?
meski hingga kini belum ada kabar resmi, sebenarnya peluang suzuki menghadirkan saluto ke indonesia masih terbuka, dengan beberapa catatan:
harga harus ditekan di bawah rp 25 juta agar bisa bersaing langsung dengan scoopy dan fazzio.
perakitan lokal (ckd) menjadi solusi agar harga bisa lebih kompetitif.
suzuki perlu menguatkan kembali citra brand melalui promosi agresif dan menghadirkan produk baru yang relevan dengan kebutuhan anak muda.
menambahkan fitur khas seperti konektivitas smartphone atau opsi hybrid bisa membuat saluto lebih menarik dibanding kompetitor.
jika strategi ini dilakukan, bukan tidak mungkin saluto akan menjadi “comeback hero” suzuki di pasar indonesia.
kegagalan suzuki saluto masuk indonesia bukan karena motor ini jelek, melainkan karena kombinasi faktor pasar, harga, dan strategi bisnis suzuki yang kurang agresif.
pasar skutik retro di indonesia memang sangat menggiurkan, namun persaingannya juga brutal dengan dominasi honda scoopy dan yamaha fazzio.
tanpa strategi harga yang tepat, brand image yang kuat, serta adaptasi khusus untuk pasar indonesia, suzuki saluto hanya akan menjadi “produk wacana” yang terus diperbincangkan tapi tak pernah hadir di jalanan nusantara.
bagi suzuki, pelajaran dari saluto ini harus jadi bahan evaluasi. karena jika ingin kembali berjaya di pasar roda dua indonesia, mereka tak bisa hanya mengandalkan nostalgia, melainkan harus benar-benar memahami kebutuhan konsumen masa kini.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 26 Agustus 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan