Selamat Jalan Godzilla : Nissan GT-R R35 Pamit, GT-R R36 Siap Lanjutkan Warisan

BACA JUGA:Serena e-Power Jadi Harapan Baru Nissan : Bawa Teknologi Canggih dan Efisiensi Tinggi !

Dikenal dengan nama panggilan "Godzilla", GT-R R35 menjadi simbol kekuatan dan presisi Jepang dalam membangun mobil performa.

Julukan ini tak datang begitu saja—GT-R generasi sebelumnya, khususnya R32, sudah membawa nama "Godzilla" sejak era 1990-an karena mendominasi berbagai ajang balap di seluruh dunia.

Dari 480 PS Hingga 608 PS

Sepanjang kariernya, GT-R R35 hanya menggunakan satu jenis mesin: unit V6 3.800 cc twin-turbo yang diberi kode VR38DETT.

Mesin ini menjadi jantung dari performa brutal GT-R. Di awal peluncurannya, mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 480 PS—angka yang sudah sangat impresif untuk saat itu.

Namun, Nissan tidak berhenti di situ.

Seiring berjalannya waktu, GT-R R35 terus mendapat penyempurnaan, baik dari sisi performa maupun teknologi.

Pada tahun 2010, 2016, dan terakhir di 2023, GT-R menerima facelift dan berbagai peningkatan performa.

Versi standarnya kini mampu menyemburkan hingga 573 PS, sementara versi tertingginya, GT-R Nismo, mencapai tenaga puncak sebesar 608 PS—sebuah pencapaian luar biasa dari mesin yang sama selama lebih dari satu dekade.

Performa GT-R R35 bukan hanya di atas kertas. Mobil ini telah membuktikan diri di berbagai lintasan balap, termasuk Nürburgring Nordschleife yang terkenal kejam.

Berbagai pencapaian waktu tempuh GT-R di sirkuit ini telah menjadi tolok ukur bagi banyak produsen mobil performa lainnya.

Menghadapi Regulasi Global yang Semakin Ketat

Meski tetap menjadi favorit banyak penggemar otomotif, GT-R R35 harus menyerah pada kenyataan regulasi emisi dan keselamatan yang semakin ketat, terutama di pasar Amerika Utara, Eropa, dan Australia.

Di wilayah-wilayah tersebut, GT-R sudah lebih dahulu dihentikan pemasarannya karena tidak lagi memenuhi standar terbaru.