Subaru Impreza WRX STi 2001-2007 : Warisan Reli yang Tak Terlupakan

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Sabtu , 15 Mar 2025 - 13:19

Subaru Impreza WRX STi 2001-2007: Warisan Reli yang Tak Terlupakan-Foto:Rack £ Track-

KORANPALPOS.COM - Subaru Impreza WRX STi generasi kedua diperkenalkan sebagai model tahun 2001 secara global, tetapi baru masuk ke pasar Amerika Serikat pada tahun 2004.

Model ini merupakan evolusi dari versi performa tinggi Subaru Impreza, yang dirancang untuk memenuhi ekspektasi para penggemar kecepatan dan reli di seluruh dunia. Dengan sistem penggerak semua roda yang menjadi ciri khasnya, WRX STi hadir dengan dua pilihan mesin: unit 2.5L turbocharged untuk pasar AS dan unit 2.0L turbocharged untuk wilayah lainnya.

Pada awal perilisannya, model wagon STi masih tersedia di luar AS untuk tahun 2001. Namun, mulai tahun 2002 dan seterusnya, STi hanya ditawarkan dalam bentuk sedan, mengikuti arah desain yang lebih sporty dan agresif.

Produksi generasi kedua berlangsung hingga 2007 sebelum akhirnya digantikan oleh Subaru Impreza WRX STi generasi ketiga.

Transformasi Desain: Dari Bug Eye ke Blob Eye

Salah satu aspek paling kontroversial dari generasi kedua Impreza WRX STi adalah desain lampu depannya yang dikenal dengan sebutan “Bug Eye”.

Model ini mendapat respons beragam dari para penggemar, dengan banyak yang menganggap tampilan lampu bulatnya kurang agresif dibandingkan pendahulunya.

Menanggapi kritik tersebut, Subaru melakukan facelift pertama yang mengubah wajah WRX STi dengan desain “Blob Eye” yang lebih tajam dan modern.

Tidak hanya perubahan pada tampilan eksterior, Subaru juga melakukan sejumlah peningkatan di sektor suspensi untuk meningkatkan handling.

subaru impreza wrx sti 2001-2007 : warisan reli yang tak terlupakan                            koranpalpos.com - subaru impreza wrx sti generasi kedua diperkenalkan sebagai model tahun 2001 secara global, tetapi baru masuk ke pasar amerika serikat pada tahun 2004.
model ini merupakan evolusi dari versi performa tinggi subaru impreza, yang dirancang untuk memenuhi ekspektasi para penggemar kecepatan dan reli di seluruh dunia. dengan sistem penggerak semua roda yang menjadi ciri khasnya, wrx sti hadir dengan dua pilihan mesin: unit 2.5l turbocharged untuk pasar as dan unit 2.0l turbocharged untuk wilayah lainnya.
pada awal perilisannya, model wagon sti masih tersedia di luar as untuk tahun 2001. namun, mulai tahun 2002 dan seterusnya, sti hanya ditawarkan dalam bentuk sedan, mengikuti arah desain yang lebih sporty dan agresif.
baca juga:hanya 5 unit : mazda luncurkan mx-5 dengan performa lebih agresif !
baca juga:tips berkendara aman dan lancar saat mudik lebaran
produksi generasi kedua berlangsung hingga 2007 sebelum akhirnya digantikan oleh subaru impreza wrx sti generasi ketiga.
transformasi desain: dari bug eye ke blob eye
salah satu aspek paling kontroversial dari generasi kedua impreza wrx sti adalah desain lampu depannya yang dikenal dengan sebutan “bug eye”.
baca juga:lebih sporty dan irit bbm, mitsubishi xpander play hev siap gebrak pasar otomotif
baca juga:subaru wrx ts hadir dengan drive mode select, siap taklukkan segala medan
model ini mendapat respons beragam dari para penggemar, dengan banyak yang menganggap tampilan lampu bulatnya kurang agresif dibandingkan pendahulunya.
menanggapi kritik tersebut, subaru melakukan facelift pertama yang mengubah wajah wrx sti dengan desain “blob eye” yang lebih tajam dan modern.
tidak hanya perubahan pada tampilan eksterior, subaru juga melakukan sejumlah peningkatan di sektor suspensi untuk meningkatkan handling.
baca juga:kisah mercedes-benz x-class : pikap mewah yang gagal di pasaran
baca juga:lcgc rp 200 jutaan : honda brio atau toyota agya g stylix, mana yang lebih unggul?
pembaruan lain pada interior juga dilakukan, memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan fungsional bagi penggunanya.
warisan reli yang tak tertandingi
sebelum wrx sti menjadi ikon seperti sekarang, subaru sudah terlebih dahulu mengembangkan mobil reli dengan formula mesin flat-four turbocharged dan sistem penggerak semua roda melalui model legacy.
namun, pada tahun 1992, subaru menghadirkan impreza yang lebih kompak untuk menggantikan model loyale yang berbentuk kotak. impreza lebih ringan dan gesit, menjadikannya platform yang lebih ideal untuk reli.
generasi pertama wrx hadir dengan sasis gc yang tangguh dan tersedia dalam berbagai varian, termasuk sedan, coupe, dan hatchback. dilengkapi dengan transmisi manual lima percepatan dan diferensial selip terbatas viscous ganda, mobil ini juga menggunakan mesin ej207 yang menjadi legenda di dunia otomotif.
mesin boxer turbocharged ini awalnya mampu menghasilkan 237 hp, tetapi memiliki potensi besar untuk dimodifikasi guna menghasilkan tenaga yang lebih besar.
subaru menamai model ini wrx, yang merupakan singkatan dari world rally experimental, sebagai bentuk penghormatan terhadap ajang reli yang menjadi inspirasi utama pengembangannya.
kelahiran sti: dari divisi motorsport ke jalan raya
pada tahun 1994, subaru memperkenalkan versi sti (subaru tecnica international) dari wrx. divisi motorsport ini pertama kali didirikan pada tahun 1988 untuk meningkatkan performa mobil-mobil subaru di ajang balap dan reli.
wrx sti pertama yang dirilis mengalami peningkatan komponen dari pabrik, seperti suspensi yang lebih kaku, sistem pengereman yang lebih baik, serta mesin yang lebih bertenaga.
seiring berjalannya waktu, sti terus melakukan inovasi, menghadirkan berbagai varian khusus yang lebih ekstrem.
dalam tradisi otomotif jepang, semakin panjang nama sebuah mobil, semakin tinggi performanya.
contohnya adalah impreza wrx sti type ra version iii, yang dibekali mesin bertenaga sekitar 300 hp serta driver controlled center differential (dccd), sebuah sistem diferensial pusat yang dapat dikontrol secara elektronik untuk memberikan performa optimal di berbagai kondisi jalan.
versi coupe dari model ini bahkan dipilih sebagai basis mobil reli tim pabrikan subaru.
performa tetap beringas meski bertambah bobot
saat subaru impreza wrx generasi kedua diperkenalkan, banyak yang berpendapat bahwa mobil ini lebih berat dibandingkan pendahulunya.
meski demikian, performanya tetap mengesankan. di inggris, tenaga yang dihasilkan mencapai 261 bhp, sementara di jepang bisa mencapai 276 bhp.
hal ini memungkinkan wrx sti mencapai kecepatan puncak 150 mph (241 km/jam) dan akselerasi 0-60 mph (0-96 km/jam) dalam waktu kurang dari 5 detik.
meskipun tampilan impreza wrx generasi kedua tidak seikonik p1, model sebelumnya yang lebih bertenaga dan stylish, mobil ini tetap menawarkan pengalaman berkendara yang luar biasa dengan harga lebih terjangkau.
dengan banderol di bawah £30.000, subaru wrx sti masih dianggap sebagai salah satu mobil performa terbaik di kelasnya, bahkan menyaingi beberapa supercar dengan harga yang jauh lebih mahal.
facelift 2002: mengembalikan kepercayaan penggemar
pada tahun 2002, subaru melakukan facelift signifikan untuk menenangkan para penggemarnya yang kurang puas dengan desain "bug eye".
pembaruan ini membuat wrx sti mendapatkan kembali daya tariknya, sekaligus meningkatkan angka penjualan yang sempat menurun.
selain perubahan estetika, subaru juga menawarkan paket peningkatan 300 bhp yang disetujui oleh prodrive, perusahaan teknik yang banyak berkontribusi dalam pengembangan mobil reli subaru.
subaru impreza wrx sti: kombinasi teknologi dan kecepatan
subaru impreza wrx sti generasi kedua adalah bukti nyata bagaimana inovasi dan pengalaman di dunia reli dapat diaplikasikan ke kendaraan jalan raya.
dengan sasis yang lebih besar, mesin yang lebih bertenaga, dan sistem awd yang canggih, mobil ini berhasil mempertahankan reputasinya sebagai salah satu sedan sport terbaik di kelasnya.
bagi para penggemar mobil kencang, subaru wrx sti bukan hanya sekadar kendaraan, melainkan bagian dari warisan motorsport yang masih terus berkembang hingga saat ini.*

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 3 Mei 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan