Nissan Armada 2024, SUV Kokoh Berjiwa Klasik Pesaing Pajero Sport dan Fortuner

BACA JUGA:Kawasaki KLX 150 SM Monster Trail Terbaru Resmi Meluncur, Siap Gemparkan Pasar Otomotif Indonesia !

Mesin ini merekomendasikan bahan bakar premium, namun bahan bakar reguler juga dapat digunakan dengan sedikit performa yang berkurang. Transmisi otomatis tujuh percepatan menangani pergantian gigi. 

Meskipun belum menguji Armada terbaru (versi 2020 ke bawah memiliki sedikit daya, dinilai 390 tenaga kuda dan 394 pound-kaki), pengalaman langsung menunjukkan bahwa SUV berbobot lebih dari 7300 pound ini mampu bergerak dengan mantap. 

Suspensi belakang independen berusaha meredam jalan rusak sambil memberikan kontrol tubuh yang baik, namun perasaan berkendara dan penanganannya terasa kuno dibandingkan dengan Chevrolet Tahoe dan GMC Yukon terbaru. 

Kemudi juga menunjukkan tanda-tanda penuaan dengan respons yang lamban dan tidak tepat. Namun, tingkat kebisingan interior cukup hening, dan perjalanan jarak jauh di jalan raya terasa mudah.

Nissan Armada 2024 memiliki kapasitas towing hingga 8500 pound baik untuk versi roda dua maupun roda empat. Angka tersebut cukup signifikan, lebih tinggi daripada pesaing seperti Chevy Suburban dan Tahoe.

Ford Expedition, Toyota Sequoia, dan Jeep Wagoneer saat ini dapat menarik lebih banyak, tetapi rating 8500 pound Armada seharusnya mencukupi untuk kebanyakan pengguna.

Paduan mesin V-8 alami 5,6 liter, transmisi otomatis tujuh percepatan, dan bobot Armada yang cukup tinggi membuatnya menjadi SUV yang haus bahan bakar.

Perkiraan EPA menempatkan versi roda belakang pada 16 mpg kombinasi, 14 mpg di kota, dan 19 di jalan raya. Menambahkan penggerak empat roda mengurangi kedua angka tersebut sebesar 1 mpg. 

Interior luas Armada adalah salah satu keunggulan terbaiknya. SUV tiga baris ini tersedia sebagai kendaraan delapan atau tujuh penumpang, dengan kursi kapten baris kedua opsional menggantikan bangku dalam konfigurasi terakhir. 

Kursi ini mudah dan cepat dilipat dengan pegangan yang memajukan kursi; pengaturan ulang kursi harus dilakukan secara manual. 

Seperti banyak SUV klasik, baris ketiga adalah titik lemahnya, dan ruang kaki di sini jauh lebih sedikit daripada yang ditawarkan oleh Tahoe, Yukon, dan Wagoneer SUV terbaru.

Baris ketiga yang dapat dilipat otomatis (standar pada SL dan yang lebih tinggi) dapat diangkat dan diturunkan melalui tombol di area kargo atau di sandaran tangan baris ketiga, tetapi bergerak lambat. 

Model Platinum memiliki permukaan kursi bergaya quilted, kursi yang dapat disirkulasi angin, setir berbalut kulit dan pemanas, baris kedua yang dapat dipanaskan, dan trim berpore terbuka, menegaskan suasana SUV mewah. ***