Desain itu justru menjadi pesona abadi hingga hari ini, menjadikannya incaran kolektor global.
Awal Kehadiran: Dari Mobil Keluarga ke Mesin Balap
Menariknya, Skyline C10 awalnya lahir sebagai mobil keluarga premium di bawah Prince Motor Company, sebelum kemudian digabungkan ke Nissan.
Namun Nissan melihat potensi besar untuk dunia balap. Hasilnya?
Pada 1969, muncullah Skyline 2000 GT-R (PGC10) sebagai model performa tinggi yang siap bertarung di sirkuit.
Mesin Legendaris: S20 — DNA Motorsport Jepang
Salah satu nilai paling berharga dari Hokusuka adalah mesinnya. Skyline GT-R C10 dibekali mesin S20 2.0 liter 6 silinder DOHC yang diambil dari mesin balap Prince R380. Spesifikasi singkatnya:
SpesifikasiDetailMesinS20 2.0L inline-6Tenaga160 hp @ 7.000 rpmTorsi177 Nm @ 5.500 rpmPenggerakRWDTransmisiManual 5-percepatanTop Speed± 200 km/jam
Tenaga 160 hp pada era akhir 60-an adalah angka luar biasa, bahkan selevel mobil sport Eropa waktu itu seperti BMW 2002 dan Porsche 911 klasik.
Prestasi Motorsport yang Membahana
Nama besar Hokusuka tak bisa dilepaskan dari dunia balap. Skyline GT-R mencatat:
50 kemenangan balap berturut-turut
Total lebih dari 70 podium di berbagai kompetisi domestik Jepang
Prestasi itu membuatnya dijuluki “Samurai Track Warrior” dan menjadi mobil pertama yang membawa Jepang diperhitungkan dalam dunia motorsport global.
Desain: Maskulin, Klasik, dan Timeless
Desain Hokusuka sangat bernuansa retro khas 70-an, dengan: