Banyak pemilik Civic SiR EK4 melakukan upgrade seperti mengganti camshaft, throttle body lebih besar, hingga menggunakan ECU standalone untuk memaksimalkan performa.
Dengan sedikit sentuhan, tenaga bisa tembus di atas 200 hp — tanpa harus menambah turbo!
Transmisi Manual yang Presisi
Civic SiR EK4 menggunakan transmisi manual 5-percepatan close-ratio.
Karakter transmisi ini sangat khas: ringan, pendek, dan presisi.
Rasio gigi yang rapat membuat mobil ini cepat berakselerasi di setiap perpindahan gigi, cocok untuk balapan atau sekadar menikmati jalan berliku di pegunungan.
Clutch-nya ringan, namun memiliki engagement point yang jelas.
Bagi pengemudi sejati, kombinasi mesin B16A2 dan transmisi manual ini adalah kenikmatan murni yang sulit digantikan oleh mobil modern bertransmisi CVT atau otomatis.
Handling dan Suspensi: Lincah dan Stabil
Salah satu alasan Honda Civic SiR EK4 begitu disukai adalah karakter handling-nya.
Suspensi depan MacPherson Strut dan belakang Double Wishbone memberikan kestabilan dan kelincahan luar biasa di tikungan.
Dengan bobot ringan, titik gravitasi rendah, dan distribusi berat seimbang, hatchback ini sangat responsif terhadap input setir.
Tak heran jika Civic SiR EK4 sering digunakan dalam ajang balap touring, gymkhana, hingga drifting kelas ringan.
Ban standar berukuran 195/55 R15 sudah cukup untuk menyalurkan tenaga ke aspal, namun banyak pemilik menggantinya dengan ukuran lebih lebar agar grip makin kuat.
Sistem rem cakram di keempat roda pun memastikan pengereman optimal, bahkan saat digunakan agresif di trek.
Konsumsi Bahan Bakar dan Kepraktisan