Dalam pengujian performa, Sequoia varian Capstone 4WD mampu berakselerasi dari 0–100 km/jam hanya dalam 5,6 detik, dengan waktu seperempat mil sekitar 14,3 detik pada kecepatan 151 km/jam.
Hasil ini menempatkannya di atas GMC Yukon Denali, walau sedikit di belakang Ford Expedition Timberline.
Versi TRD Off-Road sendiri mencatatkan waktu 5,9 detik untuk akselerasi yang sama—cukup mengesankan untuk SUV besar berbobot lebih dari 2,5 ton.
Sebagai SUV yang dibangun di atas platform pikap, Sequoia tidak hanya tangguh di jalan, tapi juga bisa diandalkan untuk menarik beban berat.
Kapasitas towing-nya mencapai 9.520 lbs (sekitar 4.319 kg) untuk varian SR5 berpenggerak belakang, dan 8.980 lbs untuk varian Capstone 4WD.
Untuk mendukung aktivitas menarik trailer, Toyota menawarkan Tow Technology Package, yang mencakup spion digital, Trailer Backup Guide, dan Straight Path Assist—meskipun tanpa kemudi otomatis.
Paket ini menjadi standar di sebagian besar trim atas dan opsional di SR5 dan Limited.
Suspensi belakang juga bisa ditingkatkan menjadi load-leveling untuk varian Platinum dan Capstone, meningkatkan kestabilan saat membawa muatan berat.
Kinerja hybrid Sequoia bukan hanya soal tenaga, tetapi juga efisiensi.
Untuk varian berpenggerak belakang, rating EPA menunjukkan konsumsi bahan bakar 21 mpg (kota), 24 mpg (tol), dan 22 mpg (gabungan)—lebih hemat dibandingkan Ford Expedition bermesin V6 dan jauh lebih baik dibandingkan Chevy Tahoe bermesin V8.
Namun untuk versi 4WD, angka efisiensinya sedikit menurun menjadi 19 mpg (kota), 22 mpg (tol), dan 20 mpg (gabungan).
Dalam pengujian riil pada kecepatan 120 km/jam, varian Capstone mencatat angka 19 mpg, menunjukkan efisiensi cukup baik untuk ukuran SUV full-size hybrid.
Interior Sequoia tetap luas, meskipun masih ada beberapa kompromi.
Baris ketiga hadir sebagai fitur standar, dan baris kedua tersedia dalam pilihan bangku panjang untuk 3 orang atau captain seat untuk kenyamanan ekstra.
Namun, ruang kepala di baris kedua dan ketiga sedikit terbatas, terutama jika mobil dilengkapi dengan sunroof panorama.
Selain itu, lantai kabin yang tinggi mengurangi ruang kaki di baris ketiga.