3. Fitur dan Teknologi: Yamaha Menyalip Lewat Inovasi
Yamaha tak main-main dalam menyematkan fitur canggih di NMAX Turbo. Selain YECVT dan mode Turbo, ada fitur Ride Mode (T-mode dan S-mode) yang memungkinkan pengendara memilih gaya berkendara sesuai kebutuhan.
Panel instrumen TFT warna juga lebih informatif dan connected dengan aplikasi Y-Connect.
Fitur lain seperti Smart Key System, Stop & Start System, dan Traction Control System (TCS) turut melengkapi NMAX Turbo.
Honda PCX 160 sendiri sudah dilengkapi Honda Smart Key, Idling Stop System, dan HSTC (Honda Selectable Torque Control).
Namun, PCX belum memiliki fitur seperti Ride Mode atau Overtake Assist.
Panel instrumennya masih berupa LCD monokrom yang informatif tapi belum semewah milik NMAX Turbo.
NMAX Turbo unggul dalam fitur dan inovasi teknologi terkini.
PCX 160 tetap unggul dalam fitur fungsional, meskipun tidak sekompleks rivalnya.
4. Kenyamanan dan Ergonomi: Mana yang Lebih Bersahabat?
Yamaha NMAX Turbo mempertahankan posisi riding yang ergonomis.
Jok lebar dan empuk, posisi kaki lega, serta suspensi belakang tabung dari KYB yang lebih stabil di berbagai kondisi jalan.
Namun, pengendara bertubuh kecil mungkin merasa sedikit kesulitan karena posturnya cenderung besar.
Honda PCX 160 unggul dalam kenyamanan berkendara jarak jauh. Jok lebih panjang dan empuk, posisi duduk lebih rebah, serta dek rata yang memberikan fleksibilitas bagi kaki.
Suspensi belakangnya juga lebih lembut meski agak limbung saat menikung tajam.
PCX 160 lebih nyaman untuk pengendara yang suka berkendara santai atau membawa boncengan.