Namun, di balik efisiensi tersebut, transmisi manual seperti yang sedang dikembangkan oleh Honda dapat memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan dan emosional.
Pengendara yang terbiasa dengan transmisi manual pada mobil bensin mungkin merasa kehilangan elemen interaktif saat beralih ke EV.
Oleh karena itu, Honda berharap inovasi ini bisa menjembatani perbedaan tersebut dan menghadirkan kembali sensasi perpindahan gigi yang telah dikenal baik oleh pengendara mobil konvensional.
BACA JUGA:9 Mobil Listrik Paling Laris 2024 : Juaranya Bukan Wuling, Jepang dan Korea Minggir Dulu !
BACA JUGA: Zeekr 7X Meluncur : Performa Tinggi, Teknologi Mutakhir, Kenyamanan Maksimal, Jarak Tempuh 780 Km !
Transmisi manual pada EV yang dikembangkan Honda ini tidak menggunakan kopling dan gigi secara fisik, melainkan menggunakan perangkat lunak untuk mensimulasikan perpindahan gigi.
Proses simulasi ini didesain untuk meniru interupsi aliran tenaga listrik sehingga pengemudi merasakan sentakan khas yang biasanya terjadi saat memindahkan gigi pada kendaraan manual.
Sensasi perpindahan gigi ini diharapkan dapat memberikan kenikmatan tambahan saat berkendara, terutama bagi pengemudi yang menikmati pengalaman berkendara manual.
Meski demikian, belum ada kepastian dari Honda apakah teknologi ini akan diimplementasikan dalam versi produksi kendaraan listrik mereka di masa depan atau hanya digunakan untuk eksperimen teknis.
Honda bukan satu-satunya produsen mobil yang tertarik dengan gagasan menambahkan transmisi manual pada kendaraan listrik.
Toyota juga telah mengembangkan transmisi manual untuk EV mereka.
Desain Toyota mensimulasikan perpindahan gigi secara mirip dengan teknologi Honda, dan mereka bahkan merencanakan untuk memproduksinya dalam jumlah besar.
Selain Honda dan Toyota, Hyundai juga telah memperkenalkan perangkat lunak yang mampu mensimulasikan perpindahan gigi pada model Ioniq 5 N.
Namun, pada model tersebut, Hyundai tidak mengembangkan pedal kopling fisik seperti yang direncanakan Honda.
Pada Ioniq 5 N, perangkat lunak mensimulasikan perpindahan gigi dari transmisi otomatis kopling ganda 8-percepatan.
Meskipun banyak yang antusias dengan inovasi ini, tidak semua pihak setuju dengan ide tersebut.