Bukan Wagon R Biasa, Ini Sosok Suzuki Wagon R+ XT Turbo Intercooler yang Jadi Buruan Kolektor

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Senin , 22 Dec 2025 - 11:19

Bukan Wagon R Biasa, Ini Sosok Suzuki Wagon R+ XT Turbo Intercooler yang Jadi Buruan Kolektor-foto:Istimewa-

Mobil ini dibekali mesin 1.0 liter 4-silinder DOHC Turbo Intercooler yang dipadukan dengan transmisi otomatis (A/T).

Walau kapasitas mesinnya kecil, teknologi turbo membuat tenaganya terasa responsif, terutama di putaran menengah.

Pada era 1999, kombinasi city car + turbo + transmisi otomatis merupakan paket yang tergolong langka, bahkan di kelas global.

Desain Kompak dengan Sentuhan Sporty

Secara tampilan, Wagon R+ XT masih mempertahankan bentuk boxy khas Wagon R, namun dengan detail yang lebih agresif.

Beberapa versi hadir dengan:

Bumper sporty

Velg desain khusus

Emblem XT

Suspensi yang disetel lebih firm

Dimensi mungil membuat mobil ini sangat lincah di jalan sempit, sementara posisi duduk tinggi tetap memberikan visibilitas baik bagi pengemudi.

Interior Fungsional Khas Jepang

Masuk ke kabin, Suzuki Wagon R+ XT MA63S menawarkan interior sederhana namun ergonomis. Fokusnya tetap pada fungsi, dengan tata letak dasbor yang praktis.

Untuk ukuran mobil tahun 1999, fitur yang ditawarkan sudah cukup memadai, terutama bagi pasar Jepang saat itu.

bukan wagon r biasa, ini sosok suzuki wagon r+ xt turbo intercooler yang jadi buruan kolektor                            koranpalpos.com - nama suzuki wagon r identik dengan mobil perkotaan irit dan fungsional.
namun, tak banyak yang mengetahui bahwa pada akhir 1990-an suzuki pernah menghadirkan varian ekstrem dari wagon r, yakni suzuki wagon r+ xt ma63s a/t 1.0 turbo intercooler 1999.
model ini tergolong sangat langka di indonesia, bahkan nyaris tidak pernah dijumpai di pasar umum.
baca juga:spesifikasi tertinggi mobil listrik mg, mg4 ev jadi andalan performa dan teknologi
baca juga:entry level tapi mewah, ini daya tarik mercedes-benz a200 di pasar indonesia
wagon r rasa sport, bukan sekadar mobil irit
suzuki wagon r+ xt ma63s merupakan versi performa tinggi dari wagon r generasi akhir 90-an.
berbeda dari wagon r konvensional yang mengutamakan efisiensi, varian xt justru mengusung pendekatan sporty dengan mesin turbo intercooler—sesuatu yang terbilang revolusioner untuk city car pada masanya.
baca juga:suzuki scrambler 400 dirumorkan hadir, usung desain retro-modern dan mesin 398 cc
baca juga:generasi terbaru yamaha aerox 2026 hadir di brasil, tetap andalkan mesin 155 cc vva
mobil ini dirancang terutama untuk pasar jepang (jdm) dan beberapa negara tertentu, sehingga keberadaannya di indonesia sangat terbatas, umumnya masuk melalui jalur importir umum (iu) atau kolektor pribadi.
spesifikasi mesin turbo yang tak biasa
salah satu daya tarik utama suzuki wagon r+ xt ma63s terletak pada jantung pacunya.
baca juga:tak hanya jakarta, palembang mulai beralih ke mobil listrik lewat dfsk seres e1
baca juga:bodi bongsor dan rangka aluminium, zontes zt125t-v tawarkan teknologi moge di kelas skutik 125cc
mobil ini dibekali mesin 1.0 liter 4-silinder dohc turbo intercooler yang dipadukan dengan transmisi otomatis (a/t).
walau kapasitas mesinnya kecil, teknologi turbo membuat tenaganya terasa responsif, terutama di putaran menengah.
pada era 1999, kombinasi city car + turbo + transmisi otomatis merupakan paket yang tergolong langka, bahkan di kelas global.
desain kompak dengan sentuhan sporty
secara tampilan, wagon r+ xt masih mempertahankan bentuk boxy khas wagon r, namun dengan detail yang lebih agresif.
beberapa versi hadir dengan:
bumper sporty
velg desain khusus
emblem xt
suspensi yang disetel lebih firm
dimensi mungil membuat mobil ini sangat lincah di jalan sempit, sementara posisi duduk tinggi tetap memberikan visibilitas baik bagi pengemudi.
interior fungsional khas jepang
masuk ke kabin, suzuki wagon r+ xt ma63s menawarkan interior sederhana namun ergonomis. fokusnya tetap pada fungsi, dengan tata letak dasbor yang praktis.
untuk ukuran mobil tahun 1999, fitur yang ditawarkan sudah cukup memadai, terutama bagi pasar jepang saat itu.
meski tidak mewah, nilai lebih mobil ini justru ada pada karakter uniknya sebagai city car turbo yang menyenangkan untuk dikendarai.
alasan wagon r+ xt sangat langka di indonesia
ada beberapa faktor yang membuat suzuki wagon r+ xt ma63s nyaris tak terdengar di indonesia:
tidak dijual resmi oleh suzuki indonesia
fokus pasar hanya di jepang
mesin turbo dianggap tidak sesuai kebutuhan pasar indonesia saat itu
masuk lewat importir umum dengan jumlah sangat terbatas
akibatnya, unit yang masih bertahan di indonesia kini menjadi barang koleksi dan incaran penggemar mobil jdm lawas.
nilai koleksi yang terus naik
di kalangan kolektor, suzuki wagon r+ xt ma63s 1999 memiliki daya tarik tersendiri. kombinasi mesin turbo, bodi kompak, dan status langka membuatnya memiliki potensi nilai investasi, terutama jika kondisinya masih orisinal.
bagi pecinta mobil unik dan anti-mainstream, wagon r+ xt jelas bukan sekadar mobil tua biasa, melainkan saksi eksperimen berani suzuki di era 90-an.
suzuki wagon r+ xt ma63s a/t 1.0 turbo intercooler 1999 adalah bukti bahwa city car tidak selalu identik dengan performa biasa.
meski jarang terdengar di indonesia, model ini memiliki sejarah menarik dan karakter kuat yang membuatnya istimewa hingga kini.
di tengah tren mobil klasik dan jdm lawas yang kembali naik daun, wagon r+ xt layak mendapat tempat sebagai salah satu mobil langka suzuki yang patut dikenang.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 23 Desember 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan