Mungil, Irit, dan Legal Masuk Tol: Mengenang Kiprah Bajaj Qute di Tanah Air !

Reporter: Maryati |

Editor: Robiansyah |

Minggu , 22 Jun 2025 - 19:12

Sejarah Bajaj Qute di Indonesia-Foto : Dokumen Palpos-

4. Harga dan Komparasi dengan Kendaraan Lain

Dengan banderol sekitar Rp 60 jutaan saat awal masuk Indonesia, konsumen lebih memilih sepeda motor premium atau mobil LCGC bekas yang menawarkan kenyamanan dan fitur lebih baik.

5. Kurangnya Promosi dan Edukasi Pasar

Minimnya promosi membuat banyak masyarakat tidak mengetahui keunggulan Bajaj Qute secara menyeluruh.

Di luar Indonesia, Bajaj Qute lebih berhasil.

Di India, Bangladesh, dan beberapa negara Afrika, kendaraan ini digunakan sebagai armada taksi lokal dan alat transportasi umum dengan biaya operasional rendah.

Pemerintah setempat bahkan memberikan subsidi atau dukungan regulasi untuk mendorong penggunaan kendaraan hemat energi ini.

Meski kehadirannya singkat di Indonesia, Bajaj Qute tetap menarik untuk dikenang. Ia pernah menjadi simbol inovasi alternatif yang mencoba mengisi celah antara motor dan mobil.

Kehadirannya mengingatkan kita bahwa dalam dunia otomotif, tidak semua solusi berhasil diterima pasar, namun tetap punya tempat dalam catatan sejarah.

Kendati sudah tidak lagi dijual, Bajaj Qute menyisakan pelajaran penting bahwa efisiensi, kepraktisan, dan ramah lingkungan harus dibarengi dengan strategi pemasaran dan dukungan ekosistem yang kuat.

Kini, mobil mungil ini menjadi nostalgia di antara para penggemar kendaraan unik dan solusi transportasi kota.

Sebagai catatan sejarah otomotif Indonesia, Bajaj Qute tetap pantas dikenang sebagai salah satu pionir mobil ultra-kompak yang pernah hadir—meski akhirnya tersingkir oleh derasnya persaingan di industri kendaraan roda empat.

mungil, irit, dan legal masuk tol: mengenang kiprah bajaj qute di tanah air !                            koranpalpos.com - di tengah geliat pasar otomotif yang terus menghadirkan kendaraan canggih dan berteknologi tinggi.
nama bajaj qute sempat mencuri perhatian sebagai kendaraan mungil nan hemat biaya yang digadang-gadang menjadi solusi transportasi perkotaan.
namun kini, kendaraan roda empat tersebut tidak lagi dijual di indonesia.
baca juga:6 city car hemat bbm terbaik 2025: ringkas dan stylis, juaranya bukan honda brio !
baca juga:fitur lengkap dan desain modern: suzuki fronx kuasai pasar crossover 2025 !
produksinya telah resmi dihentikan, menjadikan bajaj qute sebagai bagian dari sejarah otomotif tanah air yang unik dan menarik.
bajaj qute awalnya diperkenalkan sebagai jawaban atas kebutuhan akan transportasi kecil yang lebih aman dan efisien dibandingkan becak motor atau bajaj roda tiga yang sudah lama beroperasi di jakarta dan kota besar lainnya.
dengan desain empat roda, qute hadir membawa harapan sebagai transisi menuju kendaraan kota yang lebih stabil, hemat energi, dan ramah lingkungan.
baca juga:suzuki alto 2025 tantang s-presso: simak komparasi lengkap mesin, fitur, dan konsumsi bbm !
baca juga:suzuki spacia gear 2025 masuk indonesia: ini bocoran desain dan spesifikasi yang bikin ngiler !
dikenal sebagai quadricycle, bajaj qute memadukan konsep mobil dan bajaj dalam satu platform.
kendaraan ini secara resmi diproduksi oleh bajaj auto, salah satu produsen kendaraan ternama asal india, dan sempat mendapatkan respon positif dari sejumlah negara berkembang berkat harganya yang terjangkau dan konsumsi bahan bakar yang efisien.
meskipun ukurannya kecil, bajaj qute cukup fungsional dan memiliki kemampuan dasar yang diperlukan untuk mobilitas di wilayah perkotaan padat.
baca juga:uji konsumsi bbm suzuki s-presso 2025: terbukti mobil mungil super irit, tembus 25 km per liter !
baca juga:comeback sang raja ! suzuki cultus 2026 resmi meluncur: hatchback legendaris kini lebih mewah dan canggih 
berikut beberapa spesifikasi utamanya:
mesin: 216 cc, 4-tak, 4 katup dengan teknologi dual twin spark-ignition (dtsi) dan sistem injeksi bahan bakar tertutup (closed-loop fuel injection system).
tenaga: sekitar 13,5 hp (10,3 kw) pada 5.500 rpm.
baca juga:kupas tuntas mesin k10c suzuki s-presso 2025 : teknologi dual jet bikin mesin halus dan iritnya kebangetan !
baca juga:performa responsif dan fitur canggih: suzuki swift 2025 usung teknologi hybrid dan turbo !
torsi maksimum: 19,6 nm pada 4.000 rpm.
transmisi: manual 5-percepatan.
panjang: 2.752 mm.
lebar: 1.313 mm.
tinggi: 1.652 mm.
bobot kosong: sekitar 400 kg.
kapasitas penumpang: 1 pengemudi + 3 penumpang.
dengan dimensi yang ringkas, bajaj qute sangat mudah dikendarai dan diparkir, bahkan di gang sempit atau area padat di pusat kota.
salah satu keunggulan utama dari bajaj qute adalah efisiensinya dalam konsumsi bahan bakar.
mobil ini diklaim mampu menempuh jarak sekitar 37 hingga 43 km/liter, tergantung pada jenis bahan bakar yang digunakan dan kondisi berkendara.
angka tersebut jauh lebih irit dibandingkan city car atau mpv kompak pada umumnya.
efisiensi ini membuat qute sangat cocok sebagai kendaraan operasional harian, baik untuk antar-jemput keluarga, digunakan sebagai taksi lokal, hingga armada logistik ringan di lingkungan padat penduduk.
meskipun berukuran mungil, qute termasuk dalam kategori kendaraan roda empat secara hukum.
hal ini membuatnya diizinkan masuk jalan tol—berbeda dengan kendaraan roda tiga yang umumnya dilarang.
karena termasuk kendaraan mobil, pengemudi qute harus memiliki sim a sebagaimana syarat pengendara mobil biasa.
hal ini sempat menjadi dilema tersendiri bagi sejumlah pengguna yang awalnya berharap cukup dengan sim c, mengingat bentuk dan tenaga qute menyerupai sepeda motor besar atau bajaj modifikasi.
walaupun sempat menjadi solusi transportasi urban, bajaj qute tidak bisa bertahan lama di pasar indonesia.
ada beberapa alasan yang membuatnya ditarik dari peredaran dan tidak lagi diproduksi:
1. kurangnya minat konsumen
banyak konsumen masih ragu dengan desain dan performa qute. beberapa menganggapnya “tanggung”, bukan motor tapi juga bukan mobil sepenuhnya.
2. kurangnya infrastruktur purna jual
minimnya layanan servis resmi dan suku cadang menjadi hambatan serius. jika terjadi kerusakan, pemilik kesulitan mendapatkan perbaikan dengan cepat.
3. regulasi dan segmentasi pasar
qute masih terjebak dalam kategori yang belum jelas di mata regulasi indonesia. meski secara legal dianggap mobil, performa dan fiturnya tidak memenuhi ekspektasi mobil komersial modern.
4. harga dan komparasi dengan kendaraan lain
dengan banderol sekitar rp 60 jutaan saat awal masuk indonesia, konsumen lebih memilih sepeda motor premium atau mobil lcgc bekas yang menawarkan kenyamanan dan fitur lebih baik.
5. kurangnya promosi dan edukasi pasar
minimnya promosi membuat banyak masyarakat tidak mengetahui keunggulan bajaj qute secara menyeluruh.
di luar indonesia, bajaj qute lebih berhasil.
di india, bangladesh, dan beberapa negara afrika, kendaraan ini digunakan sebagai armada taksi lokal dan alat transportasi umum dengan biaya operasional rendah.
pemerintah setempat bahkan memberikan subsidi atau dukungan regulasi untuk mendorong penggunaan kendaraan hemat energi ini.
meski kehadirannya singkat di indonesia, bajaj qute tetap menarik untuk dikenang. ia pernah menjadi simbol inovasi alternatif yang mencoba mengisi celah antara motor dan mobil.
kehadirannya mengingatkan kita bahwa dalam dunia otomotif, tidak semua solusi berhasil diterima pasar, namun tetap punya tempat dalam catatan sejarah.
kendati sudah tidak lagi dijual, bajaj qute menyisakan pelajaran penting bahwa efisiensi, kepraktisan, dan ramah lingkungan harus dibarengi dengan strategi pemasaran dan dukungan ekosistem yang kuat.
kini, mobil mungil ini menjadi nostalgia di antara para penggemar kendaraan unik dan solusi transportasi kota.
sebagai catatan sejarah otomotif indonesia, bajaj qute tetap pantas dikenang sebagai salah satu pionir mobil ultra-kompak yang pernah hadir—meski akhirnya tersingkir oleh derasnya persaingan di industri kendaraan roda empat.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 23 Juni 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan