Rahasia Tangguh Mesin Honda Jazz : Irit, Responsif, dan Mudah Dirawat !

Reporter: Echi |

Editor: Zen Kito |

Jumat , 16 May 2025 - 15:55

Spesifikasi lengkap mesin Honda Jazz semua generasi-Foto : Dokumen Palpos-

i-VTEC: Sekitar 118-120 dk pada 6.600 rpm

i-DSI: Sekitar 85-87 dk pada 5.500 rpm

Torsi Maksimal:

i-VTEC: Sekitar 145 Nm pada 4.600–4.800 rpm

i-DSI: Sekitar 128 Nm pada 2.700 rpm

Transmisi: Manual 5-percepatan atau otomatis CVT (dengan Earth Dreams Technology untuk varian terbaru)

Jenis Mesin: SOHC, 4 silinder, 16 katup

Performa Responsif dengan Teknologi i-VTEC

Bagi mereka yang menginginkan performa lebih saat berkendara di dalam kota maupun di jalan bebas hambatan, varian i-VTEC adalah jawabannya.

Teknologi ini memungkinkan mesin menyesuaikan bukaan katup sesuai kebutuhan, sehingga tenaga yang dihasilkan bisa maksimal tanpa harus mengorbankan konsumsi bahan bakar.

Tenaga yang dihasilkan sebesar 118 hingga 120 daya kuda (dk) cukup besar untuk ukuran city car.

Torsi 145 Nm juga membuat akselerasi mobil terasa ringan dan responsif, bahkan ketika membawa muatan penuh.

rahasia tangguh mesin honda jazz : irit, responsif, dan mudah dirawat !                            koranpalpos.com - meski tidak lagi diproduksi, nama honda jazz masih menjadi perbincangan hangat di kalangan pecinta otomotif tanah air.
mobil hatchback andalan honda ini terkenal bukan hanya karena desainnya yang sporty dan fleksibel, tetapi juga karena dapur pacunya yang efisien dan bertenaga.
mesin honda jazz yang legendaris telah menjadi salah satu faktor utama mengapa mobil ini begitu disukai, baik oleh kawula muda maupun keluarga kecil urban.
baca juga:sehemat apa honda jazz ? ini rincian konsumsi bbm berdasarkan tipe dan gaya berkendara !
baca juga:bagus mana antara honda jazz dan honda brio ? simak perbandingan lengkapnya sebelum membeli !
honda jazz dibekali dengan mesin bensin 4 silinder sohc 1.500 cc, yang memiliki dua varian utama: i-vtec dan i-dsi.
keduanya menawarkan karakteristik yang berbeda, tetapi memiliki satu kesamaan: efisiensi yang sangat baik dalam penggunaan bahan bakar serta daya tahan yang tinggi untuk penggunaan jangka panjang.
spesifikasi mesin honda jazz:
baca juga:kenapa honda jazz tetap dicari ? ini jawabannya dan estimasi biaya servisnya !
baca juga:5 alasan honda jazz gen 2 masih jadi primadona : hatchback legendaris favorit anak muda !
kapasitas: 1.500 cc
teknologi: i-vtec (variable valve timing and lift electronic control) dan i-dsi (intelligent dual & sequential ignition)
tenaga maksimal:
baca juga:pilih honda jazz atau hr-v : hatchback lincah atau crossover gagah ? ini perbandingan lengkapnya !
baca juga:honda jazz vs toyota yaris : duel hatchback legendaris, siapa yang lebih unggul ?
i-vtec: sekitar 118-120 dk pada 6.600 rpm
i-dsi: sekitar 85-87 dk pada 5.500 rpm
torsi maksimal:
baca juga:7 alasan honda jazz tetap jadi primadona : bukan sekadar hatchback !
baca juga:5 fakta unik honda jazz tetap jadi primadona hatchback di 2025 : harga stabil dan mesin tangguh !
i-vtec: sekitar 145 nm pada 4.600–4.800 rpm
i-dsi: sekitar 128 nm pada 2.700 rpm
transmisi: manual 5-percepatan atau otomatis cvt (dengan earth dreams technology untuk varian terbaru)
jenis mesin: sohc, 4 silinder, 16 katup
performa responsif dengan teknologi i-vtec
bagi mereka yang menginginkan performa lebih saat berkendara di dalam kota maupun di jalan bebas hambatan, varian i-vtec adalah jawabannya.
teknologi ini memungkinkan mesin menyesuaikan bukaan katup sesuai kebutuhan, sehingga tenaga yang dihasilkan bisa maksimal tanpa harus mengorbankan konsumsi bahan bakar.
tenaga yang dihasilkan sebesar 118 hingga 120 daya kuda (dk) cukup besar untuk ukuran city car.
torsi 145 nm juga membuat akselerasi mobil terasa ringan dan responsif, bahkan ketika membawa muatan penuh.
mobil dengan mesin i-vtec sangat cocok untuk pengguna yang sering bepergian ke luar kota atau menyukai sensasi berkendara yang lebih dinamis.
hal ini menjadikan honda jazz i-vtec sebagai pilihan favorit bagi kaum muda yang menyukai performa dan penampilan sporty.
sementara itu, varian i-dsi menyasar segmen pengguna yang lebih memperhatikan efisiensi bahan bakar.
mesin ini hanya menghasilkan tenaga 85 hingga 87 dk, namun dengan torsi 128 nm yang sudah bisa dicapai pada putaran mesin rendah, yakni 2.700 rpm.
artinya, mobil tetap terasa bertenaga di kecepatan rendah dan sangat hemat bahan bakar untuk penggunaan dalam kota.
salah satu keunikan dari teknologi i-dsi adalah penggunaan delapan busi, dua untuk setiap silinder.
sistem ini membantu menciptakan pembakaran yang lebih sempurna dan efisien, sekaligus menekan konsumsi bahan bakar.
tak heran jika banyak pengguna honda jazz i-dsi melaporkan konsumsi bbm bisa mencapai 18–20 km/liter dalam kondisi normal.
pada generasi terakhir honda jazz di indonesia, honda memperkenalkan transmisi cvt (continuously variable transmission) dengan earth dreams technology.
teknologi ini membuat perpindahan gigi terasa lebih halus dan efisien. hasilnya, konsumsi bahan bakar semakin hemat tanpa mengorbankan kenyamanan berkendara.
transmisi ini juga lebih adaptif terhadap gaya mengemudi pengguna. jika digunakan secara agresif, mesin akan memberikan respons cepat.
namun jika dikendarai secara santai, sistem akan mengutamakan efisiensi dan kenyamanan.
honda dikenal dengan mesin yang bandel dan tahan lama, termasuk pada model jazz.
tak sedikit pengguna yang melaporkan bahwa mobil ini tetap prima meski telah digunakan selama lebih dari 10 tahun.
perawatan rutin yang sederhana seperti ganti oli, filter, dan pengecekan berkala sudah cukup untuk menjaga performanya tetap maksimal.
suku cadang honda jazz juga tergolong mudah didapatkan dan relatif terjangkau.
hal ini membuatnya menjadi pilihan ideal bagi mereka yang ingin memiliki mobil dengan biaya perawatan ringan namun tetap andal.
dengan dua varian mesin yang memiliki karakter berbeda, honda jazz memberikan keleluasaan bagi konsumen untuk memilih sesuai kebutuhan:
i-vtec: untuk pengguna yang mencari performa tinggi, akselerasi responsif, dan tenaga besar.
cocok untuk penggunaan luar kota, jalan tol, atau mereka yang senang dengan kecepatan.
i-dsi: untuk pengguna yang mementingkan efisiensi bahan bakar dan penggunaan dalam kota.
cocok bagi keluarga muda atau pekerja kantoran yang menginginkan kendaraan hemat, nyaman, dan tidak merepotkan.
meski honda jazz sudah tidak diproduksi lagi di indonesia sejak 2021 dan digantikan oleh honda city hatchback, permintaan terhadap jazz bekas tetap tinggi.
salah satu alasannya tentu adalah kepercayaan terhadap performa mesin jazz yang terbukti tangguh dan efisien.
banyak pengguna baru yang merasa lebih percaya membeli jazz generasi lama dibandingkan model hatchback baru lainnya.
bahkan, beberapa komunitas pengguna honda jazz tetap aktif dan menjadikan mesin sebagai topik utama modifikasi dan diskusi teknis.
keunggulan mesin honda jazz bukanlah kebetulan.
ini adalah hasil dari komitmen honda untuk memberikan produk yang mampu memenuhi kebutuhan konsumen indonesia: mobil yang irit, bertenaga, nyaman, dan tahan lama.
baik dengan i-vtec maupun i-dsi, masing-masing varian mesin menawarkan keunggulan yang disesuaikan dengan karakter pengendara.
maka tak heran jika hingga hari ini, honda jazz tetap menjadi salah satu mobil bekas yang paling diburu.
mesin yang tangguh dan hemat bahan bakar menjadikannya pilihan yang sulit untuk digeser, bahkan oleh model-model baru sekalipun.
jika anda sedang mencari mobil hatchback dengan mesin bertenaga namun tetap efisien, honda jazz—meski kini hanya tersedia dalam versi bekas—tetap menjadi opsi terbaik yang layak anda pertimbangkan.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 17 Mei 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan