Radikal dan Eksklusif: Transformasi BMW Seri 7 E32 Menjadi Cabriolet V12

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Rabu , 14 May 2025 - 10:33

Radikal dan Eksklusif: Transformasi BMW Seri 7 E32 Menjadi Cabriolet V12-Foto: @facebook_Retro Car 70/80/90-

Transformasi dari sedan konservatif menjadi cabriolet eksotis ini juga menunjukkan bahwa sebuah mobil klasik tak hanya bisa dirawat dan dipertahankan dalam kondisi standar, tetapi juga bisa dikembangkan menjadi karya seni personal yang unik dan menggugah.

Mobil yang Mengubah Persepsi

BMW 750iL E32 Cabriolet ini bukan hanya mobil—ia adalah pernyataan.

Pernyataan bahwa sebuah mobil klasik bisa hidup kembali dengan identitas baru yang lebih ekspresif. Ia adalah pengingat bahwa dalam dunia otomotif, tidak ada batas pasti antara warisan dan inovasi.

Bagi sebagian orang, mengubah sedan klasik menjadi cabriolet mungkin terdengar sebagai tindakan radikal, bahkan kontroversial.

Namun bagi sang kreator, ini adalah bentuk cinta yang dalam terhadap dunia otomotif.

Dan bagi siapa pun yang cukup beruntung melihat atau mengendarainya, ini adalah pengalaman yang tak terlupakan—sebuah perjalanan melintasi waktu dalam kemewahan, kebebasan, dan gaya.*

radikal dan eksklusif: transformasi bmw seri 7 e32 menjadi cabriolet v12                            koranpalpos.com - bayangkan sebuah sedan mewah klasik bmw dari akhir tahun 1980-an—tepatnya generasi kedua seri 7 (e32)yang kemudian mengalami transformasi radikal menjadi mobil cabriolet eksklusif bermesin v12.
sebuah kombinasi antara kemewahan jerman, performa buas, dan keberanian modifikasi ekstrem.
ya, itulah yang dilakukan pada sebuah unit bmw 750il e32: sedan mewah ini telah disulap menjadi sebuah mobil atap terbuka yang langka, mengusung mesin v12 legendaris, dan tampil sebagai karya seni otomotif yang sulit untuk diabaikan.
baca juga:lebih dari sekadar mobil: nostalgia dan makna di balik vw combi 1977 buatan jerman
baca juga:menggebrak pasar suv amerika, honda cr-v trailsport hadir dengan desain gagah dan teknologi hybrid
kilas balik: bmw e32, simbol kemewahan era 80-an
bmw seri 7 generasi e32 pertama kali diperkenalkan pada tahun 1986 dan langsung menancapkan kukunya sebagai lambang kemewahan dan inovasi teknologi dari bmw.
generasi ini menjadi yang pertama dalam sejarah bmw yang mengadopsi mesin v12, menjadikannya rival tangguh bagi mercedes-benz s-class saat itu.
baca juga:kenapa honda jazz tetap dicari ? ini jawabannya dan estimasi biaya servisnya !
baca juga:wuling binguoev : perpaduan desain klasik dan fitur modern di tengah tren mobil listrik futuristik !
seri 7 e32 tampil sebagai sedan eksekutif yang mewah, maskulin, dan berwibawa.
namun siapa sangka, dari sosok elegan nan konservatif itu, lahirlah satu unit yang dipersonalisasi secara ekstrem.
tak hanya dimodifikasi dalam hal kosmetik atau suspensi, tetapi dipotong atapnya dan dijadikan cabriolet dua pintu, mengubah karakter mobil sepenuhnya.
baca juga:5 alasan honda jazz gen 2 masih jadi primadona : hatchback legendaris favorit anak muda !
baca juga:legenda jalanan dan lintasan: keperkasaan datsun fairlady 2000 dalam dunia otomotif
proyek seperti ini sangat jarang, bahkan hampir tak pernah dilakukan, mengingat struktur bodi e32 yang rigid dan berat.
transformasi ekstrem: dari sedan ke cabriolet
konversi dari sedan menjadi cabriolet bukan pekerjaan yang bisa dianggap remeh. apalagi pada mobil sebesar dan seberat e32.
mengubah mobil empat pintu menjadi dua pintu cabriolet menuntut rekayasa ulang secara menyeluruh—baik pada bodi, struktur sasis, maupun sistem keselamatan. tanpa atap, kekakuan torsional bodi mobil sangat terpengaruh.
oleh karena itu, proses penguatan pada sasis menjadi keharusan agar mobil tetap kokoh dan aman dikendarai.
dalam proyek ini, pilar b dihilangkan, pintu depan diperpanjang, dan struktur lantai diperkuat dengan batang penyangga tambahan.
proses pemotongan atap disertai dengan perancangan ulang bagian belakang, termasuk penempatan cover untuk menyimpan atap lipat (jika ada).
hasilnya adalah siluet cabriolet yang ramping, proporsional, dan tetap mempertahankan aura elegan khas bmw.
mesin m70b50: jantung v12 yang mewah dan bertenaga
salah satu daya tarik utama dari proyek kustom ini tentu saja adalah mesin legendaris m70b50. mesin ini merupakan v12 pertama yang diproduksi bmw sejak era pra-perang.
dengan kapasitas 5.0 liter dan konfigurasi 12 silinder, mesin ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 296 hp dan torsi 450 nm—angka yang mengesankan untuk mobil tahun 1980-an.
mesin m70b50 tak hanya dikenal karena performanya yang halus dan linear, tetapi juga karena menjadi basis pengembangan bagi mesin-mesin v12 lainnya, termasuk yang digunakan di mobil mewah rolls-royce.
dalam kondisi standar, bmw 750il e32 dengan mesin ini mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam waktu sekitar 7 detik—cukup cepat untuk sedan berbobot dua ton.
namun, dalam versi cabriolet ini, sensasi berkendara jadi jauh lebih emosional.
tanpa atap, raungan v12 masuk ke kabin tanpa filter, memberi pengalaman audio mekanis yang menggugah adrenalin.
kombinasi suara v12 dengan angin yang menerpa wajah saat berkendara menciptakan sensasi berkendara yang tak bisa disamai oleh sedan manapun.
detail kustom yang menawan
selain modifikasi struktur bodi dan powertrain yang menjadi bintang utama, proyek cabriolet e32 ini juga menghadirkan sejumlah detail menarik yang mencerminkan kecermatan dan dedikasi tinggi.
interior misalnya, tetap mempertahankan keaslian desain bmw namun dengan penyegaran bahan kulit berkualitas tinggi, jahitan tangan, dan sentuhan eksklusif pada dashboard serta konsol tengah.
bagian eksterior juga dipercantik dengan velg bbs klasik, lips bumper custom, dan lampu belakang berwarna smoke.
warna bodi metalik yang mengilap membuat mobil ini terlihat seperti hasil kolaborasi antara mobil klasik dan mobil konsep masa depan.
sebuah proyek langka dan bernilai tinggi
mobil ini bukan sekadar hasil iseng dari modifikator biasa. dibutuhkan dana besar, waktu lama, dan keahlian tinggi untuk menyelesaikan proyek semacam ini.
itu sebabnya, cabriolet berbasis e32 nyaris tidak ada yang diproduksi secara massal. bahkan bmw sendiri tidak pernah merilis versi atap terbuka dari 7 series generasi ini.
fakta bahwa proyek ini berhasil direalisasikan dengan hasil akhir yang solid menjadikannya sebagai koleksi bernilai tinggi di dunia mobil klasik.
ia tidak hanya menggoda para penggemar bmw klasik, tetapi juga para kolektor mobil langka dan pencinta otomotif custom.
pesan di balik proyek gila ini
apa yang bisa kita pelajari dari konversi cabriolet bmw e32 v12 ini? bahwa dunia otomotif adalah arena kreativitas tanpa batas.
ketika imajinasi dipadukan dengan keahlian teknik dan kecintaan terhadap mobil, hasilnya bisa sangat luar biasa—bahkan bisa menciptakan sesuatu yang tidak pernah dibayangkan oleh pabrikan aslinya sekalipun.
transformasi dari sedan konservatif menjadi cabriolet eksotis ini juga menunjukkan bahwa sebuah mobil klasik tak hanya bisa dirawat dan dipertahankan dalam kondisi standar, tetapi juga bisa dikembangkan menjadi karya seni personal yang unik dan menggugah.
mobil yang mengubah persepsi
bmw 750il e32 cabriolet ini bukan hanya mobil—ia adalah pernyataan.
pernyataan bahwa sebuah mobil klasik bisa hidup kembali dengan identitas baru yang lebih ekspresif. ia adalah pengingat bahwa dalam dunia otomotif, tidak ada batas pasti antara warisan dan inovasi.
bagi sebagian orang, mengubah sedan klasik menjadi cabriolet mungkin terdengar sebagai tindakan radikal, bahkan kontroversial.
namun bagi sang kreator, ini adalah bentuk cinta yang dalam terhadap dunia otomotif.
dan bagi siapa pun yang cukup beruntung melihat atau mengendarainya, ini adalah pengalaman yang tak terlupakan—sebuah perjalanan melintasi waktu dalam kemewahan, kebebasan, dan gaya.*

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 14 Mei 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan