Asal Usul dan Sejarah Panjang L300 : Legenda Kendaraan Komersial Ringan yang Tak Lekang Digilas Zaman !

Reporter: Echi |

Editor: Zen Kito |

Jumat , 02 May 2025 - 10:24

Sejak pertama kali diluncurkan lebih dari empat dekade lalu, L300 telah membuktikan ketangguhannya sebagai kendaraan niaga yang tahan banting, mudah dirawat, dan ekonomis dalam pengoperasian-Foto : Dokumen Palpos-

asal usul dan sejarah panjang l300 : legenda kendaraan komersial ringan yang tak lekang digilas zaman !                            koranpalpos.com – di tengah persaingan ketat di segmen kendaraan komersial ringan, mitsubishi l300 tetap menjadi pilihan utama pelaku usaha di indonesia.
sejak pertama kali diluncurkan lebih dari empat dekade lalu, l300 telah membuktikan ketangguhannya sebagai kendaraan niaga yang tahan banting, mudah dirawat, dan ekonomis dalam pengoperasian.
mitsubishi l300 pertama kali diperkenalkan ke pasar global dengan nama delica, sedangkan di indonesia mobil ini mulai dipasarkan sejak tahun 1981.
baca juga:dari kendaraan niaga ke minibus serbaguna : transformasi hebat mitsubishi l300
baca juga:pertarungan kendaraan niaga ringan 2025 : hiace unggul fitur, l300 juara irit !
pada awal kemunculannya, l300 hanya tersedia dalam varian mesin bensin berkapasitas 1,4 liter.
namun, seiring dengan meningkatnya kebutuhan pasar, pada tahun 1984 mesin bensin diganti menjadi 1,6 liter (kode 4g32 saturn) yang mampu menghasilkan tenaga 72 ps pada 5.000 rpm dan torsi 127 nm di 3.000 rpm.
di tahun yang sama, mitsubishi juga menghadirkan varian mesin diesel berkapasitas 2,3 liter.
baca juga:mengapa mitsubishi l300 jadi pilihan utama kendaraan niaga ? temukan jawabannya 
baca juga:menjawab kebutuhan zaman : evolusi mitsubishi l300 yang tak pernah pudar ! 
meski tenaganya hanya 65 ps, tetapi torsinya mencapai 137 nm pada putaran rendah 2.000 rpm — membuatnya ideal untuk mengangkut barang berat.
mesin diesel ini kemudian disempurnakan pada tahun 1988 menjadi mesin 4d56 astron 2,5 liter yang terkenal tangguh dan hemat bahan bakar, dengan tenaga 74 ps dan torsi 142 nm.
varian bensin akhirnya dihentikan pada tahun 2000, karena tidak sepopuler varian diesel.
baca juga:mau mobil niaga multifungsi ? mitsubishi l300 jawabannya : cek harga, sepesifikasi dan skema kredit !
baca juga:5 alasan mitsubishi l300 jadi pilihan terbaik pengusaha : berikut harga dan spesifikasi terbaru 2025 !
mesin diesel konvensional 4d56 astron tetap dipertahankan hingga kini karena daya tahan tinggi dan kemudahan dalam perawatan, bahkan di pelosok daerah.
menariknya, meskipun telah mengalami pembaruan dari sisi fitur dan teknologi, mitsubishi tetap mempertahankan desain klasik l300 yang ikonik.
desain kotaknya yang khas tidak banyak berubah sejak generasi kedua, menonjolkan fungsionalitas ketimbang gaya.
baca juga:bingung pilih l300 bensin atau diesel ? ini perbandingan lengkapnya !
baca juga:era baru mobil listrik : seres e3 tawarkan teknologi canggih dan harga terjangkau !
mesin tetap ditempatkan di bawah jok depan, sebuah konfigurasi khas l300 yang memberikan keuntungan seperti kabin lebih lapang, ruang kargo maksimal, serta visibilitas pengemudi yang lebih baik karena tanpa kap mesin.
perubahan yang dilakukan lebih bersifat fungsional, seperti:
lampu depan kotak menggantikan model bulat lama.
penambahan power steering untuk kenyamanan berkendara.
penyematan detail modern pada gril, seperti aksen garis dan segitiga khas desain mitsubishi terbaru.
mitsubishi l300 terbaru ditawarkan dalam empat varian:
pikap standar – rp175 juta
pikap flatdeck – rp176,5 juta
bus chassis – rp176,5 juta
cab chassis – rp171,5 juta
seluruh varian diproduksi secara lokal, menjadikan harganya lebih bersaing dan menjamin ketersediaan suku cadang di dalam negeri.
untuk varian pikap, mitsubishi l300 memiliki dimensi:
panjang: 4.170 mm
lebar: 1.700 mm
tinggi: 1.845 mm
jarak sumbu roda: 2.200 mm
ground clearance: 200 mm
ukuran bak belakang: 2.425 x 1.440 x 1.380 mm
dimensi ini dirancang untuk mengakomodasi kebutuhan usaha kecil maupun besar, terutama di medan jalan yang tidak selalu mulus.
adapun varian bus chassis dan cab chassis memiliki dimensi berbeda, dengan cab chassis menjadi yang terpanjang (5.150 mm).
demi menunjang kenyamanan dan ketangguhan, l300 dilengkapi dengan:
suspensi depan: double wishbone dan coil spring
suspensi belakang: semi-elliptic leaf spring
sistem pengereman: cakram berventilasi di depan dan tromol di belakang
kapasitas tangki bahan bakar: 47 liter
konfigurasi ini memungkinkan l300 mengangkut beban berat dengan stabilitas dan kenyamanan yang cukup baik, sekaligus menawarkan biaya operasional yang rendah.
dengan warisan panjang dan reputasi yang sudah teruji di berbagai sektor usaha, mitsubishi l300 tetap menjadi kendaraan niaga yang tak tergantikan di kelasnya.
desain sederhana namun fungsional, mesin diesel tangguh, serta biaya perawatan terjangkau menjadikan l300 sebagai pilihan ideal bagi pelaku usaha di indonesia.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 5 Mei 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan