Jejak Panjang Toyota Hiace di Indonesia : Dari Pikap Tangguh hingga Minibus Mewah !

Reporter: Echi |

Editor: Zen Kito |

Senin , 28 Apr 2025 - 16:12

Evolusi mobil travel Toyota Hiace dari tahun ke tahun-Foto : Dokumen Palpos-

Sejarah Toyota Hiace di Indonesia dimulai pada 1971, saat PT Toyota Astra Motor (TAM) memperkenalkan varian pikap yang dirakit secara CKD (Completely Knocked Down).

Hiace generasi pertama, yang mengusung kode bodi H10, lebih dikenal dalam format pikap, meskipun di Jepang sudah tersedia versi minibus sejak 1967.

Ciri khas Hiace generasi ini adalah penggunaan dua mika pada lampu depan.

Untuk mesinnya, tersedia tiga pilihan: bensin 1.35L (69 dk), 1.6L (82 dk), dan 1.8L.

Seiring waktu, banyak perusahaan karoseri di Indonesia mengubah model pikap ini menjadi minibus untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang, seperti kendaraan sekolah atau kendaraan dinas.

Kini, keberadaan Hiace generasi pertama sudah sangat langka, namun beberapa unit masih bisa ditemui sebagai kendaraan operasional di sekolah-sekolah atau jasa angkut barang.

Generasi Kedua: Mulai Hadir Mesin Diesel (1977–1982)

Pada 1977, Toyota memperkenalkan Hiace generasi kedua dengan beberapa pembaruan, terutama di sektor pencahayaan — kini hanya satu mika untuk lampu depan.

Secara mesin, masih mempertahankan varian 1.350 cc dan 1.600 cc bensin, serta menghadirkan pilihan baru mesin diesel 2.200 cc.

Namun, kehadiran Hiace generasi kedua bertepatan dengan era awal kemunculan Toyota Kijang, yang kala itu langsung menarik perhatian pasar Indonesia berkat harga lebih terjangkau dan desain lebih modern.

Akibatnya, Hiace mulai kehilangan pamornya di segmen kendaraan niaga Indonesia. Bahkan, generasi ketiga (1982–1989) dan keempat (1990–2004) tidak lagi dipasarkan secara resmi di Indonesia.

Kembalinya Hiace: Generasi Kelima (2012–2018)

jejak panjang toyota hiace di indonesia : dari pikap tangguh hingga minibus mewah !                            koranpalpos.com - toyota hiace dikenal sebagai salah satu kendaraan travel yang kerap wara-wiri mengangkut penumpang antarkota.
tidak heran, karena memang dalam perkembangannya, hiace menjadi andalan di dunia transportasi penumpang.
namun, tahukah anda bahwa perjalanan toyota hiace di tanah air sudah dimulai jauh sebelum menjadi ikon travel, bahkan pernah berjaya sebagai kendaraan niaga jenis pikap?
baca juga:dari kendaraan niaga ke minibus serbaguna : transformasi hebat mitsubishi l300
baca juga:mengapa mitsubishi l300 jadi pilihan utama kendaraan niaga ? temukan jawabannya 
kehadiran toyota hiace di indonesia tercatat sejak tahun 1970-an.
awalnya, mobil ini hadir bukan dalam bentuk minibus seperti yang kita kenal sekarang, melainkan dalam varian pikap.
untuk generasi milenial dan gen z, mungkin hanya sedikit sisa-sisa kejayaan hiace pikap yang bisa dilihat, biasanya digunakan untuk mengangkut bahan bangunan atau jasa sewa pindahan, khususnya di kawasan kalimalang hingga buaran, jakarta timur.
baca juga:pertarungan kendaraan niaga ringan 2025 : hiace unggul fitur, l300 juara irit !
baca juga:toyota kenalkan bz7 : mobil listrik usung teknologi canggih dan desain futuristik !
namun jauh ke belakang, toyota hiace pikap pernah menjadi andalan pabrik-pabrik besar di indonesia, sebelum era truk engkel bermunculan di jalanan seperti saat ini.
berikut ulasan lengkap perjalanan toyota hiace dari masa ke masa di indonesia:
generasi pertama: hiace pick up (1971–1976)
baca juga:mobil terbang ditargetkan meluncur akhir 2025 : robot humanoid siap menyusul !
baca juga:review aion ut yang bakal masuk ke pasar indonesia : bakal bikin byd dolphin dan wuling cloud ev pusing !
sejarah toyota hiace di indonesia dimulai pada 1971, saat pt toyota astra motor (tam) memperkenalkan varian pikap yang dirakit secara ckd (completely knocked down).
hiace generasi pertama, yang mengusung kode bodi h10, lebih dikenal dalam format pikap, meskipun di jepang sudah tersedia versi minibus sejak 1967.
ciri khas hiace generasi ini adalah penggunaan dua mika pada lampu depan.
baca juga:hyundai hentikan sementara produksi ioniq 5 dan kona : ini penyebabnya !
baca juga:lexus hilux : transformasi truk pikap tangguh menjadi simbol kemewahan
untuk mesinnya, tersedia tiga pilihan: bensin 1.35l (69 dk), 1.6l (82 dk), dan 1.8l.
seiring waktu, banyak perusahaan karoseri di indonesia mengubah model pikap ini menjadi minibus untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang, seperti kendaraan sekolah atau kendaraan dinas.
kini, keberadaan hiace generasi pertama sudah sangat langka, namun beberapa unit masih bisa ditemui sebagai kendaraan operasional di sekolah-sekolah atau jasa angkut barang.
generasi kedua: mulai hadir mesin diesel (1977–1982)
pada 1977, toyota memperkenalkan hiace generasi kedua dengan beberapa pembaruan, terutama di sektor pencahayaan — kini hanya satu mika untuk lampu depan.
secara mesin, masih mempertahankan varian 1.350 cc dan 1.600 cc bensin, serta menghadirkan pilihan baru mesin diesel 2.200 cc.
namun, kehadiran hiace generasi kedua bertepatan dengan era awal kemunculan toyota kijang, yang kala itu langsung menarik perhatian pasar indonesia berkat harga lebih terjangkau dan desain lebih modern.
akibatnya, hiace mulai kehilangan pamornya di segmen kendaraan niaga indonesia. bahkan, generasi ketiga (1982–1989) dan keempat (1990–2004) tidak lagi dipasarkan secara resmi di indonesia.
kembalinya hiace: generasi kelima (2012–2018)
setelah vakum selama hampir tiga dekade, toyota akhirnya menghadirkan kembali hiace ke indonesia pada 2012 melalui ajang indonesia international motor show (iims).
mobil ini diimpor langsung dari jepang dalam bentuk cbu, dan mulai mengisi pasar kendaraan komersial penumpang.
generasi kelima hiace tampil modern dengan bodi kotak khas van masa kini.
ada dua tipe yang ditawarkan: high grade standar seharga rp350 juta dan high grade commuter seharga rp396 juta.
keduanya menggunakan mesin diesel 2.5l dohc turbo (2kd-ftv) yang bertenaga dan efisien.
kapasitas angkutnya mencapai 16 penumpang, dilengkapi fitur-fitur keselamatan seperti dual srs airbag, pretensioner and force limiter seatbelt, serta sistem pengereman abs.
kemudahan akses penumpang pun ditunjang dengan pintu sliding door di sisi samping.
facelift 2015: sentuhan kenyamanan lebih baik
pada 2015, toyota melakukan penyegaran minor terhadap hiace generasi kelima.
penyempurnaan meliputi desain bumper depan, lampu depan, lampu belakang, serta pembaruan desain jendela samping.
interiornya juga diperbaharui, dengan tombol putar ac baru, tachometer modern, dan ruang kabin yang lebih ergonomis.
hiace facelift ini tetap mengandalkan mesin 2.5l turbodiesel dengan output 102 hp dan torsi 260 nm, disalurkan melalui transmisi manual 5-speed.
varian yang tersedia tetap dua tipe, standard dan high grade, dengan kapasitas 16 orang.
hiace premio: generasi keenam lebih mewah (2019–2021)
pada 2019, toyota memperkenalkan hiace premio di giias. produk ini hadir sebagai jawaban atas kebutuhan kendaraan travel premium di indonesia.
hiace premio menawarkan bodi lebih lebar dan panjang, sanggup mengangkut hingga 12 penumpang dengan kenyamanan lebih.
di sektor dapur pacu, premio dibekali mesin diesel 2.8l (1gd-ftv) berteknologi vnt turbo.
dibanderol sekitar rp516 juta otr jakarta saat peluncurannya, hiace premio menyajikan kabin lapang, jok lebih nyaman, serta fitur keselamatan dan hiburan yang lebih lengkap dibandingkan model commuter biasa.
generasi ketujuh: new hiace 2022, standar emisi euro 4
sejarah toyota hiace berlanjut dengan lahirnya generasi ketujuh pada 7 april 2022.
mobil ini dirilis bertepatan dengan penerapan standar emisi euro 4 di indonesia, sehingga mesin-mesinnya pun disesuaikan.
hiace commuter 16-seater kini mengusung mesin 1kd-ftv 2.982 cc yang mampu menghasilkan tenaga 136 ps dan torsi 30,6 kgm.
untuk premio, tetap menggunakan mesin 1gd-ftv 2.8l bertenaga 176,8 ps dan torsi 42,8 kgm.
pembaruan lain pada eksterior mencakup new electric-retractable outer mirror, new led foglamp, serta tambahan warna baru silver metallic dan white. untuk memudahkan parkir, varian ini juga dibekali new parking sensor.
harga jual untuk toyota hiace commuter terbaru dipatok sekitar rp539 juta otr jakarta, sementara hiace premio menyentuh rp621 juta.
dengan perjalanan panjang lebih dari 50 tahun di indonesia, toyota hiace telah berkembang dari kendaraan pikap sederhana menjadi armada travel andalan, bahkan menjadi simbol kenyamanan transportasi darat di tanah air.