Selain desain, sektor fitur menjadi sorotan utama dari pembaruan ini.
Isu yang beredar menyebutkan bahwa All New ADV160 akan membawa layar TFT digital full-color sebagai panel instrumen, lengkap dengan sistem konektivitas smartphone untuk navigasi, notifikasi, dan pengaturan mode berkendara.
Fitur riding mode --yang sebelumnya hanya bisa ditemukan di motor-motor 250cc ke atas— dikabarkan akan hadir untuk memberikan pilihan performa sesuai kondisi jalan.
BACA JUGA:All New Yamaha RS 160 2025: Skutik Agresif Pembunuh Honda Vario, Siap Mengguncang Pasar Skutik !
BACA JUGA:Honda Gila-Gilaan: Motor Listrik Rp54 Juta Kini Cuma Rp19 Jutaan Selama Juli 2025 !
Mode ini bisa mencakup Urban Mode untuk efisiensi di perkotaan dan Adventure Mode untuk medan menantang.
Sistem keamanan seperti Honda Selectable Torque Control (HSTC) dan smart key system (keyless) diprediksi tetap dipertahankan, namun dengan algoritma yang lebih presisi untuk kontrol traksi di jalan licin.
Selain itu, rumor lain menyebutkan kemungkinan hadirnya cruise control sederhana, fitur yang jarang ditemui di kelas skutik 150cc untuk menunjang perjalanan jarak jauh.
Dari sektor dapur pacu, spekulasi berkembang ke dua arah.
Sebagian pengamat percaya Honda akan tetap menggunakan mesin eSP+ 156,9 cc 4 katup yang terbukti andal di ADV160 generasi sekarang.
Namun dengan penyempurnaan pada sistem pembakaran, mapping ECU, dan pendinginan untuk meningkatkan respons sekaligus efisiensi bahan bakar.
Namun, ada juga kabar yang menyebut kemungkinan adopsi teknologi hybrid ringan—mengikuti tren ramah lingkungan yang mulai merambah segmen skutik kecil.
Sistem ini berpotensi memberikan tambahan torsi pada akselerasi awal sekaligus menghemat bahan bakar di kecepatan rendah.
Jika benar terwujud, langkah ini akan menjadikan ADV160 sebagai salah satu pionir skutik adventure hybrid di kelasnya.
Salah satu keunggulan ADV Series adalah kemampuannya melibas jalanan mulus maupun rusak berkat suspensi panjang dan ban semi-dual purpose.
Versi 2026 disebut-sebut akan mempertahankan suspensi depan teleskopik panjang dan suspensi belakang ganda dengan tabung (subtank), namun dengan setelan baru yang lebih nyaman sekaligus stabil.