Sistem pengereman dengan bantuan daya (brake booster)
Pada varian tertinggi, bahkan sudah disematkan dual airbag, sensor parkir belakang, dan rem ABS (Anti-lock Braking System) — fitur yang jarang ditemukan di mobil kecil sekelasnya.
Panel dashboard-nya juga cukup intuitif, dengan letak tombol yang mudah dijangkau, meskipun materialnya masih didominasi plastik keras.
Salah satu kekuatan utama Suzuki Alto 800 adalah harga jualnya yang sangat kompetitif.
Di pasar India, harga mobil ini mulai dari sekitar INR 330.000 hingga INR 470.000 (setara Rp 60–85 jutaan).
Di Indonesia, mobil seperti ini jika masuk secara resmi kemungkinan akan dipasarkan di angka di bawah Rp 120 juta.
Bersaing dengan LCGC seperti Suzuki Karimun Wagon R atau Datsun Go (sebelum dihentikan).
Dengan harga tersebut, Alto 800 menjadi mobil baru dengan harga mendekati motor matic kelas premium, namun menawarkan kenyamanan dan keamanan jauh lebih baik.
Karena dimensinya yang ringkas dan bobotnya yang ringan, Suzuki Alto 800 sangat mudah dikemudikan.
Radius putar kecil memudahkan saat parkir paralel atau bermanuver di gang sempit.
Suspensinya menggunakan MacPherson strut di depan dan 3-link rigid axle di belakang, cukup nyaman untuk jalanan kota yang tidak terlalu mulus.
Namun jangan berharap terlalu banyak soal peredaman kabin — mobil ini memang lebih mengutamakan fungsionalitas daripada kenyamanan kelas atas.
Namun bagi pengemudi pemula, mahasiswa, atau keluarga kecil, pengendalian yang ringan dan intuitif Alto 800 menjadi keunggulan tersendiri.
Meski bukan mobil mewah, Suzuki tetap memberi perhatian pada aspek keselamatan. Varian tertinggi dari Alto 800 sudah dilengkapi:
Dual SRS Airbag
Rem ABS dan EBD