Ini bukan sekadar penyegaran tampilan, melainkan transformasi menyeluruh dalam hal mesin, teknologi, dan performa.
VMAX hadir dengan peningkatan signifikan pada seluruh aspek.
Mesin ditingkatkan menjadi 1679 cc, konfigurasi V4, 4 tak, DOHC, berpendingin cairan, menjadikannya sebagai motor produksi massal bermesin V terbesar yang pernah dibuat Yamaha.
BACA JUGA:Yamaha Luncurkan Generasi Ketiga Aerox Alpha: Super Sport Scooter yang Penuh Teknologi Canggih !
Outputnya luar biasa: 200 PS pada 9.000 rpm dan torsi puncak 166,8 Nm pada 6.500 rpm.
Bagi pengendara yang mengejar sensasi akselerasi brutal dan tenaga terus mengalir dari bawah ke atas, VMAX adalah jawabannya.
Teknologi seperti YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) dan YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) menjadikan motor ini responsif di semua rentang kecepatan.
Tak hanya berbekal tenaga besar, mesin VMAX mengadopsi banyak teknologi turunan dari Yamaha YZF-R1:
16-valve pent-roof combustion chamber untuk efisiensi pembakaran optimal
Sudut katup tegak dan desain short-stroke untuk mencapai rpm tinggi lebih cepat
Rasio kompresi tinggi yang disokong oleh busi iridium
Piston forged alumunium dan silinder berlapis ceramic-composite untuk kekuatan dan pendinginan lebih baik
Connecting rod dengan metode fracture-split yang memastikan presisi dan kekuatan tinggi
Semua ini menjadikan VMAX sebagai motor dengan performa tinggi namun tetap durable untuk penggunaan harian ataupun touring jarak jauh.
Satu hal yang membuat VMAX tetap tak tertandingi adalah desain bodi-nya yang garang dan maskulin.