CBR500R Four: Honda Hidupkan Kembali Nostalgia Motor 4 Silinder Era 90-an

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Senin , 22 Sep 2025 - 20:41

CBR500R Four: Honda Hidupkan Kembali Nostalgia Motor 4 Silinder Era 90-an-foto:Istimewa-

cbr500r four: honda hidupkan kembali nostalgia motor 4 silinder era 90-an                            koranpalpos.com - dunia roda dua kembali dikejutkan dengan kehadiran sportbike terbaru dari honda.
setelah lama hanya mendengar rumor, akhirnya honda cbr500r four resmi melakukan debut perdananya di pasar tiongkok.
motor ini bukan sekadar penyegaran dari model yang sudah ada, melainkan benar-benar membawa nuansa baru dengan penggunaan mesin inline 4 silinder 502cc dohc yang mampu menghasilkan tenaga hingga 80 hp.
baca juga:mengulas zontes 368g ultimate edition 2026, skutik petualang bertenaga 368cc dengan fitur premium
baca juga:kenapa geely ex5 dinilai punya fitur paling lengkap di kelasnya ? simak penjelasannya !
langkah ini terbilang cukup berani, karena honda mencoba menghidupkan kembali memori kejayaan mesin 4 silinder pada kapasitas menengah, yang sebelumnya begitu populer di era 1990-an.
tak heran, motor ini langsung menjadi sorotan, tidak hanya di asia tetapi juga di berbagai negara yang memang menggemari sportbike berkarakter high-revving.
mesin 4 silinder 502cc, tenaga menggoda
baca juga:sejarah yamaha rz250, motor supersport 2-tak yang disebut kembaran rx-king
baca juga:yamaha xmax 250 connected 2025 hadir dengan warna luxury red, mewah dan sporty
jantung pacu dari honda cbr500r four ini patut mendapat perhatian khusus. honda membekalinya dengan mesin inline-four 502cc dohc, berpendingin cairan, yang sanggup memuntahkan tenaga sekitar 80 hp.
karakter mesin ini jelas berbeda dengan versi dua silinder yang sudah lama dikenal di pasar global.
mesin empat silinder biasanya menawarkan sensasi putaran mesin tinggi dengan suara yang khas, mirip dengan superbike berkapasitas lebih besar.
baca juga:honda stylo 160 cbs: skutik premium dengan desain retro-futuristik dan fitur keyless
baca juga: yangwang u9 xtreme kalahkan rekor bugatti chiron
inilah salah satu daya tarik utama yang membuat motor ini terasa begitu spesial.
dapur pacu ini dipadukan dengan transmisi 6-percepatan yang sudah dilengkapi fitur honda e-clutch, sebuah teknologi kopling pintar yang memungkinkan pengendara melakukan perpindahan gigi tanpa harus menarik tuas kopling.
fitur ini bukan hanya menambah kenyamanan, tetapi juga memberikan kesan modern dan futuristis pada motor sport kelas menengah ini.
fitur modern kelas premium
bicara soal fitur, honda tampaknya tidak setengah hati membekali cbr500r four.
motor ini hadir dengan berbagai komponen premium yang biasanya hanya ditemui pada motor sport kelas atas.
beberapa fitur unggulannya antara lain:
suspensi depan usd kyb yang memberikan handling lebih presisi dan stabil saat melibas tikungan.
sistem pencahayaan full led dengan desain agresif khas cbr series.
panel instrumen tft 5 inci yang modern, menampilkan berbagai informasi penting dengan grafis tajam.
riding mode untuk menyesuaikan karakter mesin sesuai kebutuhan.
honda selectable torque control (hstc) alias traction control, menjaga ban belakang tidak mudah selip saat akselerasi.
dual channel abs untuk pengereman aman di berbagai kondisi jalan.
rem cakram ganda depan dengan kaliper radial nissin, memberikan daya henti yang kuat dan presisi.
dengan paket lengkap ini, jelas honda ingin memastikan bahwa cbr500r four bukan hanya sekadar motor bertenaga besar, tetapi juga aman dan nyaman untuk dipakai harian maupun touring.
desain sporty, aura superbike
secara tampilan, honda cbr500r four sangat kental dengan dna cbr series.
fairing penuh dengan garis tajam membuatnya terlihat modern sekaligus agresif.
aura superbike mini begitu terasa, terutama dengan lekukan bodi aerodinamis yang mirip dengan sang kakak, cbr650r dan cbr1000rr-r fireblade.
lampu depan ganda led yang tajam memberi kesan futuristis, sementara bagian belakang tampil racy dengan buritan meruncing.
posisi berkendara semi-agresif membuat motor ini cocok dipakai untuk sporty riding, namun tetap tidak terlalu menyiksa untuk penggunaan jarak jauh.
secara dimensi, motor ini tetap ramah untuk pasar asia, sehingga tidak terlalu tinggi atau lebar, cocok bagi pengendara dengan postur rata-rata.
posisi di pasar sportbike menengah
kehadiran honda cbr500r four jelas mengisi celah penting di pasar motor sport menengah.
selama ini, pilihan sportbike dengan mesin 4 silinder berkapasitas 500cc nyaris tidak ada.
kompetitor yang ada biasanya bermain di kelas 250cc 4 silinder seperti kawasaki zx-25r, atau langsung lompat ke kelas 650cc ke atas.
dengan tenaga 80 hp, cbr500r four berada di tengah-tengah: lebih bertenaga dari zx-25r (sekitar 50 hp), namun tidak seganas cbr650r (95 hp).
hal ini membuat motor ini ideal untuk rider yang menginginkan sensasi mesin 4 silinder tanpa harus mengeluarkan biaya setinggi motor 600–1000cc.
bukan hanya itu, keberadaan teknologi e-clutch dan fitur elektronik modern membuatnya semakin relevan untuk era sekarang, di mana pengendara menuntut kenyamanan sekaligus performa.
nostalgia era 90-an, balik ke akar honda four
bagi pecinta motor klasik, nama "four" tentu bukan hal asing.
di era 1970–1990-an, honda begitu legendaris dengan deretan motor bermesin 4 silinder, mulai dari cb400 super four, cbr400rr, hingga cbr600f.
hadirnya honda cbr500r four seolah menjadi nostalgia modern, menghidupkan kembali semangat motor-motor ikonik tersebut, namun dikemas dengan teknologi terbaru.
tak heran banyak penggemar menyebut motor ini sebagai "super four zaman now".
potensi di pasar global, termasuk indonesia?
saat ini, honda cbr500r four baru diperkenalkan untuk pasar tiongkok.
namun besar kemungkinan motor ini akan diekspor ke negara lain, termasuk kawasan asia tenggara seperti indonesia.
indonesia sendiri dikenal sebagai pasar besar untuk sportbike kelas menengah. kehadiran motor dengan mesin 4 silinder selalu mendapat sambutan hangat, terbukti dari hype yang luar biasa saat kawasaki zx-25r meluncur.
jika cbr500r four benar masuk indonesia, bisa dipastikan akan menjadi primadona baru di kelasnya.
namun, tantangan terbesar tentu ada pada soal harga.
dengan mesin 4 silinder dan fitur premium, banderol motor ini diperkirakan akan berada di kisaran rp180–220 juta jika masuk ke tanah air.
meski tidak murah, motor ini tetap memiliki potensi besar menarik minat bikers yang menginginkan sportbike eksklusif dengan performa menggoda.
sportbike 500cc yang ditunggu-tunggu
kehadiran honda cbr500r four menjadi angin segar di dunia sportbike global.
mesin 4 silinder 502cc dengan tenaga 80 hp, teknologi modern seperti e-clutch, tft display, riding mode, hstc, hingga kaliper radial nissin, membuat motor ini benar-benar terasa premium.
desainnya sporty dengan aura superbike, fiturnya lengkap, dan performanya menjanjikan.
ditambah lagi, motor ini membawa semangat nostalgia honda four, yang dulu sangat melegenda.
apabila dipasarkan secara global, khususnya di indonesia, bukan tidak mungkin honda cbr500r four akan menjadi fenomena baru di kelas sportbike menengah.
ia bukan hanya menawarkan performa, tetapi juga gaya hidup dan prestise bagi pemiliknya.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 29 November 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan