Waspada Motor Ngegas Sendiri, Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya

Reporter: Isro |

Editor: Yuli |

Minggu , 13 Jul 2025 - 19:51

Waspada Motor Ngegas Sendiri, Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya-foto:dokumen palpos-

KORANPALPOS.COM - Motor yang tiba-tiba ngegas sendiri kerap menjadi keluhan para pemilik kendaraan roda dua, baik motor bermesin karburator maupun injeksi.

Kondisi ini tentu cukup membahayakan, terutama ketika pengendara harus mengurangi kecepatan, seperti saat melewati jalanan menurun atau berada di tengah kemacetan.

Gejala ini membuat RPM mesin tetap tinggi, meskipun gas tidak sedang diputar, sehingga perlu mendapatkan perhatian lebih dari pemilik kendaraan.

Iwan, seorang mekanik bengkel motor di Jakarta, mengatakan bahwa permasalahan tersebut bisa dicek terlebih dahulu dari bagian skep pada motor karburator.

"Mengakalinya juga cukup mudah, kita cek skepnya dan ganti kalau sudah bermasalah," jelasnya dikutif dari Otomotifnet.com.

Namun, ia menambahkan bahwa kondisi serupa pada motor dengan sistem injeksi memiliki gejala yang sedikit berbeda dan memerlukan penanganan yang berbeda pula.

Menurut Iwan, motor injeksi seperti Honda BeAT Fi yang beberapa kali ia tangani menunjukkan gejala gas nyangkut yang cukup unik.

“Kalau di motor injeksi gejalanya bukan nyangkut, tapi malah ngegas sendiri,” ungkapnya.

Ia menjelaskan bahwa meski posisi gas seharusnya berada dalam kondisi langsam atau idle, mesin justru terus menyala dan berjalan sendiri tanpa digas oleh pengendara, yang tentu sangat membahayakan.

waspada motor ngegas sendiri, ini penyebab dan cara mengatasinya                            koranpalpos.com - motor yang tiba-tiba ngegas sendiri kerap menjadi keluhan para pemilik kendaraan roda dua, baik motor bermesin karburator maupun injeksi.
kondisi ini tentu cukup membahayakan, terutama ketika pengendara harus mengurangi kecepatan, seperti saat melewati jalanan menurun atau berada di tengah kemacetan.
gejala ini membuat rpm mesin tetap tinggi, meskipun gas tidak sedang diputar, sehingga perlu mendapatkan perhatian lebih dari pemilik kendaraan.
baca juga:suzuki easy 115 2025 resmi meluncur: skuter ringan bergaya petualang dengan harga rp23 jutaan !
baca juga:skuter besar rasa moge: inilah sym ttlbt 508 dengan mesin 2 silinder 45 hp, penantang serius yamaha tmax !
iwan, seorang mekanik bengkel motor di jakarta, mengatakan bahwa permasalahan tersebut bisa dicek terlebih dahulu dari bagian skep pada motor karburator.
"mengakalinya juga cukup mudah, kita cek skepnya dan ganti kalau sudah bermasalah," jelasnya dikutif dari otomotifnet.com.
namun, ia menambahkan bahwa kondisi serupa pada motor dengan sistem injeksi memiliki gejala yang sedikit berbeda dan memerlukan penanganan yang berbeda pula.
baca juga:kia sportage 2025 siap jegal dominasi honda cr-v: mana yang lebih worth it ! 
baca juga:tampil modern dan bertenaga, kia seltos 2025 siap tantang hr-v dan cx-3 di indonesia
menurut iwan, motor injeksi seperti honda beat fi yang beberapa kali ia tangani menunjukkan gejala gas nyangkut yang cukup unik. 
“kalau di motor injeksi gejalanya bukan nyangkut, tapi malah ngegas sendiri,” ungkapnya.
ia menjelaskan bahwa meski posisi gas seharusnya berada dalam kondisi langsam atau idle, mesin justru terus menyala dan berjalan sendiri tanpa digas oleh pengendara, yang tentu sangat membahayakan.
baca juga:suzuki all new nex y 2025 meluncur: motor matic canggih dengan fitur dashcam dan tcs, penantang pcx dan nmax !
baca juga:tampil mewah dan futuristik, ini keunggulan chery tiggo 7 pro 2025 yang banjir fitur canggih
penyebab dari kondisi tersebut, menurut iwan, biasanya tergolong sepele, yakni karena kotoran yang menumpuk pada bagian per yang mengatur buka-tutup katup butterfly di throttle body.
"karena kotoran menumpuk, gerakan per menjadi tersendat, sehingga katup tidak bisa menutup sempurna," paparnya. 
hal ini membuat suplai udara terus masuk ke ruang bakar dan menyebabkan mesin terus berputar tinggi.
selain kotoran, iwan juga menyebutkan bahwa penyebab lainnya bisa jadi karena kondisi per yang sudah melemah. 
“kalau pernya lemah, posisi katup butterfly tidak bisa tertutup dengan baik meskipun gas sudah dilepas,” tambahnya. 
maka dari itu, penting bagi pemilik motor untuk rutin memeriksa dan membersihkan komponen throttle body agar tetap berfungsi normal.
iwan juga menegaskan bahwa gejala motor ngegas sendiri bukanlah akibat throttle position sensor (tps) yang rusak.
"kalau tps rusak biasanya gejalanya motor tersendat saat gas ditarik, bukan ngegas sendiri," jelasnya. 
oleh karena itu, diagnosis yang tepat sangat penting agar perbaikan tidak salah sasaran dan masalah bisa segera ditangani.
sebagai langkah akhir, iwan menyarankan untuk melakukan reset ecu setelah throttle body dibersihkan atau komponennya diganti.
“lalu seandainya per tersebut sudah dibersihkan atau diganti jangan lupa untuk reset ecu agar motor kembali normal,” tutupnya.
dengan perawatan yang rutin dan teliti, motor pun bisa terhindar dari masalah ngegas sendiri yang membahayakan pengendara.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 14 Juli 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan