Daihatsu S38: ‘Tuyul’ Imut yang Menjadi Simbol Mobilitas Rakyat Era 70-an

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Sabtu , 28 Jun 2025 - 17:12

Daihatsu S38: ‘Tuyul’ Imut yang Menjadi Simbol Mobilitas Rakyat Era 70-an-Foto: @facebook_Retro Car 70/80/90-

Kecil-Kecil Cabe Rawit

Walaupun tampil imut, Daihatsu S38 cukup tangguh untuk digunakan sebagai kendaraan niaga ringan maupun mobil keluarga kecil.

Berikut adalah spesifikasi umum dari Daihatsu S38 tahun 1973:

* Mesin: 356 cc, 2-silinder, 2-tak

* Tenaga maksimum: Sekitar 22 PS

* Transmisi: Manual 4-percepatan

* Layout penggerak: RWD (penggerak roda belakang)

* Bobot kosong: Sekitar 500–600 kg

* Dimensi: Panjang sekitar 2,9 meter – benar-benar kompak!

Konstruksi mobil ini tergolong ringan dan sederhana.

Mesin mungil 356 cc-nya cukup untuk menggerakkan tubuh kecilnya secara gesit di tengah kemacetan kota, serta sangat irit dalam konsumsi bahan bakar.

Tidak heran kalau banyak orang menyebutnya sebagai “motor beroda empat”.

Minimalis, Tapi Ikonik

Salah satu alasan Daihatsu S38 disebut “Unyil” atau “Tuyul” adalah bentuknya yang menggemaskan.

daihatsu s38: ‘tuyul’ imut yang menjadi simbol mobilitas rakyat era 70-an                            koranpalpos.com - di balik siluet mungilnya yang sederhana dan tampak bersahaja, daihatsu s38 tahun 1973 menyimpan cerita panjang sebagai salah satu mobil legendaris di indonesia.
mobil ini kerap dijuluki “unyil” atau “tuyul” oleh para pecinta otomotif karena ukurannya yang mini dan tampilannya yang lucu.
namun, jangan salah menilai dari segi bentuknya saja—daihatsu s38 punya kontribusi besar dalam dunia mobilitas masyarakat urban era '70-an hingga '80-an.
baca juga:suv tiongkok rasa eropa, bisakah jaecoo j8 tantang velar?
baca juga:akhirnya honda cl250 hadir di indonesia: scrambler retro jdm dengan konsumsi bbm super irit dan fitur modern !
hadir sebagai mobil rakyat
daihatsu s38 merupakan bagian dari lini hijet series, tepatnya generasi awal daihatsu hijet yang diperkenalkan ke publik pada akhir dekade 1960-an.
mobil ini masuk ke indonesia sekitar awal 1970-an, dan unit tahun 1973 menjadi salah satu model yang paling banyak dijumpai di jalanan kala itu.
baca juga:suzuki cervo 2025 meluncur: hatchback retro modern yang hemat, stylish, dan canggih !
baca juga:gaya vintage, performa moge modern: mengulas keunggulan yamaha xsr 155 terbaru
kala itu, mobil kecil seperti ini sangat cocok untuk memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat indonesia yang sedang tumbuh dalam era pembangunan.
sesuai dengan semangat zamannya, mobil ini diciptakan dengan konsep "efisiensi, fungsionalitas, dan keterjangkauan harga".
tak heran, banyak masyarakat menengah hingga pedagang kecil yang memilih daihatsu s38 sebagai kendaraan operasionalnya.
baca juga:spesifikasi lengkap yamaha bolt 250 2025: moge cruiser bergaya bobber, bertenaga dan stylis !
baca juga:kawasaki z650rs 2025: desain lawas, performa kelas atas, cek speknya di sini !
kecil-kecil cabe rawit
walaupun tampil imut, daihatsu s38 cukup tangguh untuk digunakan sebagai kendaraan niaga ringan maupun mobil keluarga kecil.
berikut adalah spesifikasi umum dari daihatsu s38 tahun 1973:
* mesin: 356 cc, 2-silinder, 2-tak
* tenaga maksimum: sekitar 22 ps
* transmisi: manual 4-percepatan
* layout penggerak: rwd (penggerak roda belakang)
* bobot kosong: sekitar 500–600 kg
* dimensi: panjang sekitar 2,9 meter – benar-benar kompak!
konstruksi mobil ini tergolong ringan dan sederhana.
mesin mungil 356 cc-nya cukup untuk menggerakkan tubuh kecilnya secara gesit di tengah kemacetan kota, serta sangat irit dalam konsumsi bahan bakar.
tidak heran kalau banyak orang menyebutnya sebagai “motor beroda empat”.
minimalis, tapi ikonik
salah satu alasan daihatsu s38 disebut “unyil” atau “tuyul” adalah bentuknya yang menggemaskan.
dengan bodi kotak, lampu depan bulat, dan kap mesin yang hampir datar, mobil ini mengingatkan banyak orang pada karakter boneka unyil dalam serial tv indonesia era 1980-an.
desain interiornya pun sangat sederhana—hanya ada dashboard minimalis, dua tuas (perseneling dan rem tangan), dan bangku yang dapat menampung 2–4 orang tergantung varian.
namun, kesederhanaan ini justru menjadi nilai jual di masanya, karena mobil ini mudah dirawat dan diperbaiki.
dijuluki unyil dan tuyul ini ada alasannya
julukan “unyil” diberikan karena bodi mobil ini benar-benar mungil, seperti boneka unyil yang terkenal di tvri kala itu.
sementara julukan “tuyul” muncul karena performa mobil ini yang lincah, bentuknya lucu, dan warnanya kadang putih polos seperti sosok tuyul yang sering digambarkan dalam budaya populer indonesia.
kedua julukan ini bukan bentuk ejekan, melainkan bentuk afeksi dan kedekatan emosional masyarakat terhadap mobil ini.
bahkan, beberapa komunitas otomotif klasik di indonesia dengan bangga menyebut koleksi mereka sebagai “tuyul racing” atau “unyil squad”.
mobil niaga dan serbaguna
pada masa jayanya, daihatsu s38 digunakan untuk berbagai keperluan.
mulai dari mobil pribadi, kendaraan antar jemput anak sekolah, hingga mobil niaga ringan seperti pengantar roti, sayur, atau barang dagangan kecil lainnya.
karena dimensinya yang kompak dan kemampuannya bermanuver di gang sempit, mobil ini sangat digemari di wilayah padat penduduk seperti jakarta, surabaya, hingga bandung.
kenangan era 1970-an, simbol mobilitas baru
daihatsu s38 bukan sekadar kendaraan; ia adalah simbol mobilitas masyarakat kelas menengah pada era 1970-an.
saat itu, memiliki mobil pribadi masih menjadi kemewahan tersendiri, dan daihatsu s38 menghadirkan alternatif yang lebih terjangkau dibanding mobil-mobil besar buatan eropa atau amerika.
mobil ini juga dikenal mudah diservis karena komponennya sederhana.
banyak montir kampung yang sudah hafal luar dalam dengan mobil ini, bahkan sering kali membandingkannya dengan sepeda motor dalam hal perawatan.
langka, tapi dicintai kolektor
saat ini, unit daihatsu s38 yang masih hidup sudah sangat langka.
namun, justru karena kelangkaannya, mobil ini mulai dicari oleh para kolektor dan pecinta mobil klasik.
beberapa unit yang masih orisinal bahkan bisa mencapai harga belasan hingga puluhan juta rupiah, tergantung kondisi dan kelengkapan surat.
restorasi daihatsu s38 kini menjadi tren tersendiri, terutama di kalangan penggemar mobil lawas jepang.
bahkan ada yang memodifikasinya menjadi versi jdm, atau menyematkan mesin baru agar performanya meningkat tanpa mengubah desain ikoniknya.
komunitas dan ajang kumpul mobil klasik
banyak komunitas pecinta mobil klasik di indonesia yang turut merangkul eksistensi daihatsu s38.
dalam berbagai event seperti indonesia diecast expo, parjo, dan retrofest, mobil ini kerap muncul sebagai daya tarik tersendiri. terkadang justru menjadi "bintang" karena bentuknya yang unik dan mengundang nostalgia.
beberapa komunitas bahkan memiliki nama lucu seperti "tuyul owners club" atau "unyil klasik indonesia", yang menjadi wadah bertukar informasi dan suku cadang antarpemilik mobil ini.
tantangan merawat agar tetap layak diperjuangkan
salah satu tantangan dalam memiliki daihatsu s38 saat ini adalah sulitnya mencari suku cadang orisinal.
namun, berkat dedikasi komunitas dan bengkel spesialis mobil klasik, banyak parts yang bisa di-replika atau disubstitusi dengan part lain.
selain itu, konsumsi bahan bakar yang irit dan perawatan sederhana menjadikan mobil ini tetap layak dijadikan hobi restorasi atau bahkan digunakan harian dalam batasan tertentu.
si unyil yang tak terlupakan
daihatsu s38 tahun 1973 bukan sekadar mobil mungil berpenampilan klasik. ia adalah bagian dari sejarah transportasi indonesia, sebuah saksi bisu dari geliat perkembangan masyarakat urban di era orde baru.
julukan “unyil” atau “tuyul” bukan hanya soal ukuran, tapi tentang bagaimana mobil ini melekat dalam memori kolektif masyarakat.
kini, meskipun langka dan mulai berumur, daihatsu s38 tetap punya tempat istimewa di hati para pecinta otomotif.
ia adalah legenda kecil yang berjasa besar. mungkin ukurannya kecil, tapi kenangan dan warisannya begitu besar.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 29 Juni 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan