Pesona Tersembunyi Daihatsu Classy: Mobil Lawas yang Tetap Irit dan Elegan

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Selasa , 24 Jun 2025 - 10:00

Pesona Tersembunyi Daihatsu Classy: Mobil Lawas yang Tetap Irit dan Elegan-Foto:@facebook_Iklan jadul Indonesia-

pesona tersembunyi daihatsu classy: mobil lawas yang tetap irit dan elegan                            koranpalpos.com - bicara soal mobil-mobil era 1990-an, daihatsu mungkin bukan merek pertama yang langsung muncul di benak pecinta otomotif indonesia.
namun, ada satu model yang justru memiliki pesona tersendiri dan mulai bangkit pamornya di kalangan pecinta mobil klasik, yaitu daihatsu classy 1.3 16 valve.
sedan kompak ini pernah menjadi idola diam-diam, menawarkan keseimbangan antara efisiensi, kenyamanan, dan desain elegan yang tak lekang oleh waktu.
baca juga:toyota raize, honda wr-v, atau nissan magnite: siapa suv kompak terbaik 2025 ?
baca juga:toyota baby land cruiser 2026 resmi diperkenalkan: ringkas tapi sangar, siap libas medan ekstrem !
kini, puluhan tahun setelah masa jayanya, classy 1.3 16v bukan hanya sekadar mobil tua.
ia menjelma menjadi barang koleksi, dengan aura nostalgia yang kuat serta performa mesin yang tetap relevan untuk harian.
yuk, kita bahas tuntas daya tarik dari sedan underrated ini!
baca juga:suzuki karimun wagon r 2025: city car lincah, tangguh dan ramah kantong !
baca juga:new honda city hatchback rs 2025 resmi meluncur: warna baru, kini lebih canggih dan sporty ! 
sejarah singkat daihatsu classy, varian mewah dari charade g102
daihatsu classy sebenarnya merupakan versi sedan dari charade g102, yang populer di awal hingga pertengahan 1990-an.
dibandingkan dengan charade hatchback, classy hadir dengan dimensi lebih panjang dan eksterior lebih elegan.
baca juga:cukup pegang setir, bisa langsung tahu 6 masalah ini! 
baca juga:new honda city hatchback rs 2025 resmi meluncur: warna baru, kini lebih canggih dan sporty ! 
saat pertama kali diluncurkan di indonesia, classy diposisikan sebagai sedan kompak yang modern dan ekonomis, dengan desain aerodinamis khas era 90-an.
versi 1.3 16 valve adalah yang paling diminati karena dibekali dengan mesin berkode hc-e – sebuah mesin injeksi 4 silinder dohc 1.298 cc yang mampu menyemburkan tenaga hingga 90 ps.
angka ini tergolong impresif untuk ukuran sedan kecil zaman itu, apalagi dengan bobot mobil yang hanya sekitar 900 kg.
desain  sederhana, namun berkelas
sekilas, tampilan daihatsu classy memang tidak seekstrim rival-rivalnya seperti honda civic genio atau toyota corolla twincam.
namun, justru di sinilah daya tariknya: desain yang bersih, proporsional, dan “kalem”.
gril depan dengan sentuhan krom, lampu persegi panjang khas 90-an, serta bentuk bodi yang tidak terlalu membulat memberikan kesan formal sekaligus praktis.
bagian buritan memiliki tampilan yang minimalis namun rapi, dengan stoplamp horizontal yang menyatu dan garnish di antaranya. di kelasnya, classy terbilang cukup prestisius.
bahkan, banyak yang menganggap tampilannya lebih “berkelas” dibandingkan mobil-mobil hatchback sejenis.
interior, simpel tapi ergonomis
masuk ke kabin, kesan fungsional langsung terasa.
dashboard-nya berbentuk simetris dan didominasi material plastik keras yang cukup awet.
panel instrumen juga sangat mudah dibaca, dengan cluster speedometer analog yang lengkap.
kursinya empuk, dan ruang kabin untuk kepala dan kaki relatif lega, terutama untuk ukuran sedan kompak.
bahkan, untuk perjalanan jauh, classy bisa tetap memberi kenyamanan untuk empat penumpang dewasa.
di beberapa varian, sudah tersedia power window, ac, dan sistem audio sederhana.
yang menarik, classy punya bagasi yang cukup dalam. fungsionalitasnya sebagai mobil keluarga pada era 90-an memang patut diacungi jempol.
performa mesin hc-e 1.3 16v, kecil-kecil cabe rawit
yang membuat daihatsu classy 1.3 16 valve menjadi incaran banyak kolektor dan penyuka mobil retro adalah mesinnya.
mesin hc-e 1.3l dohc ini terkenal bandel dan irit bahan bakar. tenaga maksimal 90 ps dan torsi sekitar 105 nm disalurkan ke roda depan melalui transmisi manual 5-percepatan yang cukup responsif.
untuk akselerasi 0-100 km/jam, mobil ini bisa menyentuh waktu di kisaran 11-12 detik, cukup lumayan untuk kelasnya.
dan karena bobotnya ringan, mobil ini terasa lincah saat dipakai di jalanan kota.
konsumsi bbm pun bisa menyentuh 1:13 hingga 1:16 tergantung gaya berkendara dan kondisi lalu lintas.
handling dan kenyamanan berkendara
suspensi depan mengandalkan macpherson strut dan belakang semi-independent torsion beam.
kombinasi ini memberikan kenyamanan yang cukup baik di jalanan bergelombang.
ground clearance-nya tidak terlalu rendah, sehingga classy tetap nyaman melibas jalanan kampung maupun jalan beton yang rusak.
setirnya menggunakan sistem rack and pinion tanpa power steering (pada beberapa varian), membuat sensasi berkendara jadi lebih terasa “analog”, cocok untuk yang suka koneksi langsung antara pengemudi dan jalan.
namun, bagi pemula, setirnya mungkin terasa agak berat saat parkir.
keunggulan daihatsu classy 1.3 16 valve
berikut adalah beberapa poin yang membuat mobil ini tetap dicintai hingga hari ini:
* mesin bandel dan mudah perawatannya
mesin hc-e terkenal sangat kuat dan tahan banting. banyak pemilik classy yang membuktikan mobilnya masih sehat meski sudah berusia lebih dari 30 tahun.
* spare part masih cukup tersedia
karena basis mesinnya sama dengan beberapa produk daihatsu dan bahkan avanza generasi awal (untuk beberapa komponen), suku cadang masih bisa ditemukan dengan mudah.
* konsumsi bbm irit
salah satu keunggulan classy dibanding sedan lain di masanya adalah efisiensi bahan bakar yang sangat baik.
* harga terjangkau
meski kini mulai diburu kolektor, harga pasaran classy masih cukup bersahabat, berada di kisaran rp15 juta–rp30 jutaan tergantung kondisi.
* cocok untuk modifikasi retro look
dengan tampilan sederhana, classy sangat mudah dimodifikasi menjadi gaya jdm, sleeper, hingga rally look ala 90-an.
kekurangan yang perlu diperhatikan
tentu saja, sebagai mobil lawas, classy juga punya beberapa kekurangan yang perlu diantisipasi:
* tidak ada airbag atau abs
fitur keselamatan masih sangat minim karena mengikuti standar zaman dulu.
* isolasi kabin terbatas
suara dari luar cukup mudah masuk ke dalam kabin, terutama di kecepatan tinggi.
* power steering opsional
tidak semua varian dilengkapi power steering, sehingga perlu penyesuaian dalam pengendalian.
pasar second dan potensi koleksi
menariknya, harga daihatsu classy 1.3 16 valve mulai merangkak naik beberapa tahun terakhir.
hal ini dipicu oleh tren mobil klasik dan retro yang semakin populer di indonesia.
banyak komunitas mobil retro mulai mengangkat kembali eksistensi classy melalui gathering dan event kontes klasik.
unit dengan kondisi original, cat masih kinclong, dan interior terawat bisa menembus harga lebih dari rp40 juta, bahkan lebih tinggi jika sudah direstorasi total atau dimodifikasi bergaya jdm.
daihatsu classy 1.3 16 valve adalah bukti nyata bahwa mobil sederhana bisa meninggalkan kesan mendalam. ia mungkin tidak sepopuler civic genio atau corolla twincam, tetapi justru karena itulah ia unik.
mobil ini menawarkan kombinasi mesin dohc irit dan bertenaga, desain elegan yang tak membosankan, serta kenyamanan untuk harian.
bagi anda yang mencari sedan retro dengan biaya kepemilikan rendah namun berjiwa klasik, classy adalah pilihan yang sangat layak dipertimbangkan. dan untuk para kolektor? mobil ini adalah permata tersembunyi dari era kejayaan otomotif 90-an.*

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 25 Juni 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan