Melihat potensi pasar di segmen cruiser menengah, Honda meluncurkan VTX1300 pada tahun 2003 sebagai adik dari VTX1800.
Dengan mesin berkapasitas 1312 cc, model ini menawarkan keseimbangan antara tenaga dan kenyamanan, serta harga yang lebih terjangkau dibanding VTX1800.
Meskipun lebih kecil secara kapasitas mesin, VTX1300 tetap menawarkan pengalaman berkendara khas cruiser: posisi duduk santai, torsi melimpah, dan suara mesin V-twin yang merdu.
Tak heran jika model ini menjadi pilihan banyak pengendara pemula di dunia cruiser, maupun mereka yang mencari motor touring harian.
Pada tahun 2010, seri VTX1300 bertransformasi menjadi lini baru bernama VT1300C series.
Desain dan platform-nya diperbarui, mengikuti perkembangan tren cruiser yang lebih ramping dan bergaya chopper-inspired.
Model-model seperti VT1300CX (Fury) bahkan tampil dengan garpu depan ekstra panjang dan siluet agresif, menantang dominasi motor-motor kustom asal Amerika.
Baik VTX1800 maupun VTX1300 menggunakan mesin V-twin 52 derajat berpendingin cairan yang dilengkapi sistem penggerak poros (shaft drive), memastikan akselerasi halus dan minim perawatan.
Mesin ini menggunakan konfigurasi dua katup masuk dan satu katup buang di tiap kepala silinder, menghasilkan karakter tenaga yang padat di putaran bawah hingga menengah —ideal untuk cruising jarak jauh.
Selain itu, penggunaan sistem radiator menjaga suhu mesin tetap stabil meski digunakan dalam perjalanan panjang atau kondisi lalu lintas padat.
Honda VTX dikenal sangat nyaman digunakan dalam perjalanan jauh. Posisi setang yang lebar dan jok rendah membuatnya ideal untuk pengendara bertubuh besar.
Suspensi belakang ganda serta bobot motor yang solid memberikan stabilitas luar biasa di kecepatan tinggi.
Salah satu keunggulan besar adalah penggunaan shaft drive, sistem penggerak roda belakang tanpa rantai, yang membuat motor lebih bersih, tahan lama, dan minim perawatan dibanding sistem rantai konvensional.
Dari sudut pandang desain, Honda VTX berhasil memadukan kesan kekar dan elegan.
Tangki bahan bakar yang besar, spatbor lebar, dan proporsi yang simetris memberi motor ini aura otoritatif. Warna-warna klasik seperti hitam gloss, biru metalik, dan merah marun menambah kesan eksklusif.
VTX juga populer di kalangan penggemar modifikasi. Banyak pemilik mengganti knalpot, jok, atau bahkan setangnya untuk menciptakan tampilan yang lebih personal, mulai dari gaya bobber, bagger, hingga touring custom.