Meski tidak mengusung desain mesin V-twin seperti Harley-Davidson, Vulcan S tetap memancarkan aura moge sejati dengan profil rangka yang kekar dan suara knalpot yang berat namun halus.
Lampu depan bulat, cover mesin berwarna gelap, serta jok model terpisah untuk pengendara dan penumpang menjadikan motor ini tampak berkelas namun tidak berlebihan.
Jantung dari Vulcan S 2025 adalah mesin 649 cc parallel twin, DOHC, 8 katup, yang dilengkapi sistem pendingin cairan.
BACA JUGA:Gaya Retro, Mesin Andal: Moge Cruiser Honda Shadow 400 Bikin Susah Move On !
Mesin ini juga digunakan pada Kawasaki Ninja 650 dan Versys 650, namun disetel ulang untuk memberikan karakter torsi yang lebih halus dan sesuai dengan gaya cruiser.
Tenaga maksimum: 61 PS pada 7.500 rpm
Torsi puncak: 63 Nm pada 6.600 rpm
Transmisi: 6 percepatan manual
Pendinginan: Liquid-cooled
Konfigurasi ini membuat Vulcan S nyaman digunakan di dalam kota maupun lintas provinsi.
Akselerasinya cukup spontan di putaran bawah hingga menengah, cocok untuk stop and go, sekaligus efisien untuk touring.
Mesin parallel twin juga memberikan karakter getaran mesin yang lebih halus dibanding V-twin, membuat pengalaman berkendara lebih nyaman dalam jangka panjang.
Kawasaki Vulcan S dikenal dengan pendekatan Ergo-Fit, sistem penyesuaian ergonomi pengendara yang memungkinkan kustomisasi posisi footpeg, stang, dan jok untuk menyesuaikan tinggi badan dan postur tubuh.
Ini menjadikan Vulcan S tidak hanya nyaman untuk pengendara berpengalaman, tetapi juga cocok bagi mereka yang baru mulai menjajal dunia moge.
Posisi duduk yang rendah (seat height sekitar 705 mm) dan bobot yang terdistribusi seimbang (sekitar 226 kg) membuat motor ini terasa stabil, bahkan untuk pengendara dengan tinggi badan di bawah 170 cm.