Sedangkan varian VTEC hadir untuk mereka yang mendambakan performa lebih baik.
Mesin i-DSI: Tenaga 87 dk @5.500 rpm, torsi 128 Nm @2.700 rpm.
Mesin VTEC: Tenaga 110 dk @5.800 rpm, torsi 143 Nm @4.800 rpm.
BACA JUGA:Mengulas Keunggulan Isuzu Bison: Mesin Tangguh, Desain Legendaris, dan Efisiensi Bahan Bakar
Keduanya tersedia dalam pilihan transmisi manual 5 percepatan dan CVT 7 percepatan.
Tak butuh waktu lama, Honda Jazz generasi pertama langsung laris di pasaran. Desainnya yang segar dan konsumsi bahan bakar irit membuatnya digandrungi banyak kalangan.
Generasi Kedua (2007–2013): Makin Dewasa dan Sporty
Pada tahun 2007, Honda Jazz memasuki generasi kedua dengan kode bodi GE8.
Dimensi mobil diperbesar menjadi lebih panjang dan lebar, memberikan ruang kabin yang lebih lega.
Tak hanya itu, desainnya pun mengalami transformasi menjadi lebih dinamis dan agresif.
Di sektor mesin, Honda tetap mengandalkan teknologi 1.5L i-VTEC yang mampu menghasilkan tenaga hingga 120 dk dan torsi 145 Nm.
Mobil ini juga dibekali fitur-fitur yang lebih modern, salah satunya adalah paddle shift dan audio steering switch.
Tahun 2010 menjadi tonggak penting, ketika Honda merilis varian RS (Road Sailing) sebagai tipe tertinggi.
Varian ini ditujukan untuk konsumen yang menginginkan nuansa sporty, baik dari segi tampilan maupun fitur.
Perbedaan mencolok RS dan tipe S antara lain: