Pembaruan lain pada interior juga dilakukan, memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan fungsional bagi penggunanya.
Warisan Reli yang Tak Tertandingi
Sebelum WRX STi menjadi ikon seperti sekarang, Subaru sudah terlebih dahulu mengembangkan mobil reli dengan formula mesin flat-four turbocharged dan sistem penggerak semua roda melalui model Legacy.
Namun, pada tahun 1992, Subaru menghadirkan Impreza yang lebih kompak untuk menggantikan model Loyale yang berbentuk kotak. Impreza lebih ringan dan gesit, menjadikannya platform yang lebih ideal untuk reli.
Generasi pertama WRX hadir dengan sasis GC yang tangguh dan tersedia dalam berbagai varian, termasuk sedan, coupe, dan hatchback. Dilengkapi dengan transmisi manual lima percepatan dan diferensial selip terbatas viscous ganda, mobil ini juga menggunakan mesin EJ207 yang menjadi legenda di dunia otomotif.
Mesin boxer turbocharged ini awalnya mampu menghasilkan 237 hp, tetapi memiliki potensi besar untuk dimodifikasi guna menghasilkan tenaga yang lebih besar.
Subaru menamai model ini WRX, yang merupakan singkatan dari World Rally eXperimental, sebagai bentuk penghormatan terhadap ajang reli yang menjadi inspirasi utama pengembangannya.
Kelahiran STI: Dari Divisi Motorsport ke Jalan Raya
Pada tahun 1994, Subaru memperkenalkan versi STI (Subaru Tecnica International) dari WRX. Divisi motorsport ini pertama kali didirikan pada tahun 1988 untuk meningkatkan performa mobil-mobil Subaru di ajang balap dan reli.
WRX STI pertama yang dirilis mengalami peningkatan komponen dari pabrik, seperti suspensi yang lebih kaku, sistem pengereman yang lebih baik, serta mesin yang lebih bertenaga.
Seiring berjalannya waktu, STI terus melakukan inovasi, menghadirkan berbagai varian khusus yang lebih ekstrem.
Dalam tradisi otomotif Jepang, semakin panjang nama sebuah mobil, semakin tinggi performanya.
Contohnya adalah Impreza WRX STI Type RA Version III, yang dibekali mesin bertenaga sekitar 300 hp serta Driver Controlled Center Differential (DCCD), sebuah sistem diferensial pusat yang dapat dikontrol secara elektronik untuk memberikan performa optimal di berbagai kondisi jalan.
Versi coupe dari model ini bahkan dipilih sebagai basis mobil reli tim pabrikan Subaru.
Performa Tetap Beringas Meski Bertambah Bobot
Saat Subaru Impreza WRX generasi kedua diperkenalkan, banyak yang berpendapat bahwa mobil ini lebih berat dibandingkan pendahulunya.