Ancaman Keselamatan Transportasi

Reporter: Erika |

Editor: Dahlia |

Jumat , 15 Mar 2024 - 21:14

Kondisi dan suasana Pelabuhan penyeberangan Tanjung Api-Api- Foto: Antara dan Disway -

Ini menyebabkan mesin kapan menjadi panas berlebih dan kapal akan cepat rusak.

"Solusinya dikeruk, sejak 2013 atau lebih dari 10 tahun lalu, tidak ada perawatan alur, soal anggaran tinggi untuk pengerukan tak sebanding dengan pentingnya keselamatan penumpang dan logistik," jelas BHS.

Jika tidak dikeruk, hanya kapal kecil yang bisa bersandar di pelabuhan ini.

Jika itu terjadi akan menghambat pertumbuhan perekonomian, baik di Sumatera Selatan maupun Bangka Belitung.

Kasi Operasional Pelabuhan TAA Dinas Perhubungan Sumsel, Zulkarnain mengatakan, soal pendangkalan ini pihaknya telah mengusulkan pengerukan ke pemerintah pusat.

"Benar seperti kata Pak Bambang tadi, kondisi dangkal di kolam labuh dan alur pelayaran harus diatasi dengan pengerukan," katanya.

Lama surut selama 3-4 jam.

Saat 3 jam saja, setidaknya ada 2 kapal yang terlambat keberangkatannya. Penumpang dan logistik menjadi lambat sampai.

"Parahnya pendangkalan ini sejak dua tahun terakhir. Tetap operasi tetapi dengan menunggu alam (air pasang kembali)," katanya.

Salah seorang Nahkoda Kapal, Alexander mengatakan, pendangkalan terjadi sangat parah pada musim barat, dimana saat pasang air besar, dan saat surut air sangat kecil.

Sebagai nahkoda kapal yang membawa penumpang dan logistik ia cukup khawatir dengan pendangkalan ini.

Selain takut membahayakan penumpang (kecelakaan dan lainnya), juga mesin kapal cepat rusak.

"Upaya yang saat ini kita lakukan dengan menunggu air pasang, menunggu di tempat dangkal itu," katanya.

ancaman keselamatan transportasi                               palembang – pendangkalan perairan di pelabuhan tanjung api-api (taa) sangat memprihatikan lantaran mengancam keselamatan penumpang dan logistik.
dimana pelabuhan taa ini direncanakan tak hanya menjadi pelabuhan darat tetapi juga laut, yang melayani penumpang dan logistik lintas palembang - bangka belitung.
dengan mengalihkan penyeberangan logistik dari pelabuhan boom baru ke taa, otomatis pelabuhan akan diperbesar dan kapal-kapal besar akan bersandar di taa.
"namun nyatanya tidak diimbangi dengan perawatan alur," kata pengamat kebijakan publik, bambang haryo soekartono, kamis, 14 maret 2024.
baca juga:ini tarif resmi penyebrangan mobil merak-bakauheni tahun 2024 ! 
baca juga:catat ! bmkg terbitkan peringatan cuaca ekstrem untuk 12 daerah ini
pria yang akrab disapa bhs ini berkata, kepelabuhan tak hanya terdiri dari dermaga pelabuhan saja, tetapi juga ada alur yang sangat bagus.
"dengan kondisi alur yang dangkal ini sangat menyulitkan pelayaran terutama saat air surut, bahkan kondisi ini membuat kapal-kapal tidak bisa berlayar," kata anggota dpr ri periode 2014-2019 ini.
kondisi perairan yang dangkal ini lanjut dia, tak jarang membuat kapal kandas hingga menyebabkan kecelakaan.
tak hanya itu, jika perairan dangkal, maka bagian bawah kapal akan sering tergesek sesuatu yang keras hingga menipis.
baca juga:hawa politik pilkada sumsel mulai terasa menyengat ! 
baca juga:serahkan lkpd ta 2023, pj gubernur agus fatoni harap sumsel kembali raih predikat opini wtp yang ke 10 
"saat itu terjadi, kapal akan bocor dan menyebabkan terjadinya kecelakaan, kapal bisa tenggelam, itu sangat bahaya," ungkapnya.
hal yang membahayakan lainnya, kondisi perairan dangkal akan menyebabkan kapal banyak menghisap lumpur.
ini menyebabkan mesin kapan menjadi panas berlebih dan kapal akan cepat rusak.
"solusinya dikeruk, sejak 2013 atau lebih dari 10 tahun lalu, tidak ada perawatan alur, soal anggaran tinggi untuk pengerukan tak sebanding dengan pentingnya keselamatan penumpang dan logistik," jelas bhs.
jika tidak dikeruk, hanya kapal kecil yang bisa bersandar di pelabuhan ini.
baca juga:bmkg memperingatkan potensi hujan lebat di 20 provinsi, masyarakat diminta waspada !
baca juga:kapal pesiar terbakar perairan barat pulau pamagaran : begini kondisi penumpang ! 
jika itu terjadi akan menghambat pertumbuhan perekonomian, baik di sumatera selatan maupun bangka belitung.
kasi operasional pelabuhan taa dinas perhubungan sumsel, zulkarnain mengatakan, soal pendangkalan ini pihaknya telah mengusulkan pengerukan ke pemerintah pusat.
"benar seperti kata pak bambang tadi, kondisi dangkal di kolam labuh dan alur pelayaran harus diatasi dengan pengerukan," katanya.
lama surut selama 3-4 jam.
saat 3 jam saja, setidaknya ada 2 kapal yang terlambat keberangkatannya. penumpang dan logistik menjadi lambat sampai.
"parahnya pendangkalan ini sejak dua tahun terakhir. tetap operasi tetapi dengan menunggu alam (air pasang kembali)," katanya.
salah seorang nahkoda kapal, alexander mengatakan, pendangkalan terjadi sangat parah pada musim barat, dimana saat pasang air besar, dan saat surut air sangat kecil.
sebagai nahkoda kapal yang membawa penumpang dan logistik ia cukup khawatir dengan pendangkalan ini.
selain takut membahayakan penumpang (kecelakaan dan lainnya), juga mesin kapal cepat rusak.
"upaya yang saat ini kita lakukan dengan menunggu air pasang, menunggu di tempat dangkal itu," katanya.
sementara itu, pemerhati lingkungan, taufik anwar mengungkapkan keprihatinannya terhadap masalah pendangkalan yang terjadi di perairan pelabuhan tanjung api-api (taa).
menurutnya, pendangkalan ini bukan hanya mengancam keselamatan transportasi penyeberangan, tetapi juga merupakan ancaman serius bagi lingkungan maritim di sekitarnya.
anwar menyoroti bahwa pendangkalan perairan dapat memiliki dampak yang merugikan pada ekosistem laut di sekitar pelabuhan taa.
hal ini dapat mengganggu habitat berbagai spesies biota laut, termasuk ikan dan organisme laut lainnya yang hidup di sekitar perairan tersebut.
"dampak pendangkalan ini tidak hanya terasa pada aspek transportasi dan ekonomi, tetapi juga mengancam kelestarian lingkungan maritim di sekitarnya," ujar taufik anwar.
dia menekankan perlunya penanganan yang komprehensif terhadap masalah pendangkalan ini dengan memperhatikan aspek lingkungan. 
upaya pengerukan alur pelayaran harus dilakukan dengan memperhatikan mitigasi dampak lingkungan, seperti pemantauan terhadap kualitas air dan potensi perubahan ekosistem.
anwar juga menambahkan bahwa perlu adanya koordinasi antara pemerintah, ahli lingkungan, dan pihak terkait lainnya dalam merumuskan solusi yang berkelanjutan untuk mengatasi masalah pendangkalan ini tanpa mengorbankan kelestarian lingkungan.
"pendangkalan perairan pelabuhan tanjung api-api harus ditangani secara holistik dengan memperhatikan keberlanjutan lingkungan serta kepentingan masyarakat yang bergantung pada sumber daya laut," tandasnya.
dengan demikian, taufik anwar menegaskan pentingnya kesadaran akan dampak lingkungan dalam penyelesaian masalah pendangkalan perairan pelabuhan tanjung api-api, serta perlunya langkah-langkah yang bertujuan untuk menjaga keseimbangan ekologi di wilayah tersebut. ***

Tag

Share

Koran Terkait

Kembali ke koran edisi Palembang Pos 16 Maret 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan