EVO IX MR x Ralliart: Kolaborasi Ikonik yang Tak Lekang oleh Waktu di Dunia JDM

Dengan sistem AWD, traksi selalu terjaga meski di jalan licin atau berkelok.

Bagi penggemar modifikasi, mesin CT9A menjadi “kanvas sempurna”. Banyak builder JDM dunia—mulai dari Jepang, Inggris, hingga Indonesia—yang menjadikan EVO IX MR Ralliart sebagai basis proyek restomod modern.

Handling dan Teknologi Penggerak 4WD

Salah satu keunggulan EVO IX MR dibanding rivalnya seperti Subaru Impreza WRX STI adalah teknologi Active Yaw Control (AYC) dan Active Center Differential (ACD).

Sistem ini memungkinkan pembagian torsi secara dinamis antar roda depan dan belakang, bahkan kiri dan kanan, untuk menghasilkan stabilitas maksimal di tikungan tajam.

Ralliart menyempurnakan pengaturan suspensi agar handling terasa lebih tajam namun tetap nyaman. Di lintasan, mobil ini terasa seperti menyatu dengan pengemudi.

Di jalan raya, karakter suspensinya masih cukup ramah untuk harian.

EVO IX MR Ralliart di Era Modern: Kembali Jadi Incaran Kolektor

Di pasar kolektor, harga EVO IX MR Ralliart Edition kini terus naik.

Model dengan kondisi original dan odometer rendah bisa menembus lebih dari US$ 60.000 (sekitar Rp 950 juta) di pasar global.

Di Indonesia, unit CT9A yang masih terawat juga menjadi buruan, apalagi jika dilengkapi part Ralliart original.

Selain karena performa, nilai historisnya juga sangat tinggi.

EVO IX MR menjadi generasi terakhir dengan mesin 4G63T sebelum Mitsubishi menggantinya dengan mesin 4B11T di EVO X. Karena itu, banyak pecinta JDM menyebut CT9A sebagai the last true EVO.

EVO IX MR x Ralliart, Simbol Kemurnian DNA Balap Mitsubishi

Kolaborasi antara EVO IX MR dan Ralliart adalah simbol era emas Mitsubishi di dunia performa. Desain klasik, tenaga buas, teknologi 4WD canggih, dan warisan motorsport menjadikannya salah satu sedan sport paling ikonik di dunia otomotif.