Legenda Jalanan: Nostalgia Kawasaki Balius-II Sang Naked Bike Klasik

legenda jalanan: nostalgia kawasaki balius-ii sang naked bike klasik koranpalpos.com - pada era 90-an, pasar motor sport dunia dipenuhi berbagai pilihan yang menarik. produsen jepang seperti honda, yamaha, suzuki, dan kawasaki bersaing ketat dalam menghadirkan motor-motor berperforma tinggi dengan kapasitas mesin kecil. salah satu produk yang hingga kini masih dikenang para penggemar motor klasik adalah kawasaki balius-ii 1997, sebuah naked bike bermesin 250cc 4 silinder yang ikonik. baca juga:penerus cb400, honda cb500 super four hadir dengan mesin 502cc 4 silinder baca juga:suzuki new xl7 hybrid alpha kuro : suv keluarga dengan sentuhan elegan dan ramah lingkungan ! meski usianya sudah lebih dari dua dekade, motor ini masih menjadi perbincangan hangat di kalangan kolektor dan pecinta motor sport. perpaduan desain naked yang simpel, mesin bertenaga, serta karakter putaran tinggi menjadikannya salah satu motor 250cc paling menarik di masanya. sejarah kawasaki balius-ii baca juga:mengulas honda n-one e:, kei car listrik dengan desain klasik dan teknologi masa depan baca juga:inovasi berani, cruiser v-twin pertama dengan transmisi cvt kawasaki pertama kali memperkenalkan balius pada awal 90-an sebagai naked bike entry-level dengan gaya sporty. nama “balius” sendiri diambil dari kuda mitologi yunani yang melambangkan kecepatan. motor ini dirancang untuk bersaing dengan model sekelas seperti honda hornet 250, suzuki bandit 250, dan yamaha zeal 250. baca juga:rahasia kecepatan honda nsf250r, motor 250cc super ringan dengan tenaga gila baca juga:gac aion e9 hybrid siap mengaspal di indonesia 2026 : tantang alphard di segmen mpv premium ! pada tahun 1997, kawasaki merilis balius-ii sebagai versi penyempurnaan. model ini membawa beberapa pembaruan pada sektor desain dan detail teknis. walaupun mesin dasarnya masih menggunakan konfigurasi inline-four 249cc dohc 16 valve berpendingin cairan, kawasaki menyematkan teknologi yang membuatnya lebih responsif, termasuk sistem karburator dengan throttle position sensor (tps). balius-ii kemudian menjadi salah satu motor favorit di jepang dan beberapa negara asia karena karakternya yang fleksibel: nyaman digunakan harian, tetapi tetap bertenaga saat digeber di putaran atas. desain sporty ala naked bike 90-an secara tampilan, kawasaki balius-ii mengusung desain naked bike klasik dengan sentuhan sporty. ciri khasnya terletak pada lampu bulat tunggal di bagian depan, tangki bahan bakar berotot, serta jok model step-up yang menegaskan identitas sport. beberapa detail menarik dari desainnya antara lain: lampu depan bulat khas era 90-an yang sederhana namun ikonik. tangki bensin berkapasitas 15 liter dengan lekukan ergonomis, membuat posisi berkendara lebih natural. speedometer analog ganda, menampilkan tachometer besar yang bisa mencapai 18.000 rpm, menegaskan bahwa mesin ini memang suka dipacu di putaran tinggi. suspensi belakang ganda dengan tabung reservoir, memberikan kesan klasik sekaligus meningkatkan kenyamanan. velg palang lima sporty yang dipadukan dengan ban ukuran 110/70 di depan dan 140/70 di belakang. kombinasi desain sederhana namun fungsional ini membuat balius-ii nyaman untuk digunakan di perkotaan, tetapi tetap terlihat gagah saat diparkir. spesifikasi teknis kawasaki balius-ii 1997 berbicara soal performa, inilah bagian yang paling membuat motor ini legendaris. mesin: 249cc, dohc, 4-silinder segaris, 16 valve, pendingin cairan tenaga maksimal: 39,5 hp pada 15.000 rpm torsi maksimal: sekitar 24 nm pada 11.000 rpm transmisi: 6 percepatan manual sistem bahan bakar: karburator dengan throttle position sensor (tps) suspensi depan: teleskopik suspensi belakang: twin shock dengan tabung reservoir berat: sekitar 160 kg kapasitas tangki: 15 liter dengan konfigurasi mesin 4 silinder, balius-ii bisa menghasilkan suara khas yang merdu, apalagi saat mencapai redline di atas 15.000 rpm. suara “raungan” empat silindernya membuat banyak orang jatuh cinta sejak pertama kali mendengarnya. karakter mesin putaran tinggi salah satu keunggulan utama balius-ii adalah karakternya sebagai motor high-revving. mesin 250cc 4 silinder ini baru menunjukkan performa terbaiknya saat berada di atas 10.000 rpm. hal ini membuat pengalaman berkendara menjadi unik: di putaran rendah terasa cukup halus, tetapi ketika gas diputar lebih dalam, mesin langsung meraung dan memberikan dorongan tenaga yang luar biasa. bagi penggemar kecepatan, sensasi ini sulit digantikan. inilah alasan mengapa motor-motor 250cc 4 silinder dari era 90-an—termasuk balius-ii—masih banyak diburu hingga sekarang. kenyamanan berkendara meskipun bertenaga, kawasaki juga merancang balius-ii agar nyaman digunakan sehari-hari. suspensi ganda di belakang membuatnya lebih stabil saat melewati jalanan perkotaan yang tidak rata. posisi duduknya pun cukup tegak, sehingga tidak membuat pengendara cepat lelah meski dipakai jarak menengah. balius-ii juga dikenal cukup responsif di kecepatan rendah, sehingga cocok dipakai di dalam kota. namun, saat keluar kota dan melewati jalanan lengang, motor ini bisa dengan mudah dipacu hingga 160 km/jam lebih, sesuai dengan reputasinya sebagai naked bike performa tinggi. daya tarik di era 90-an pada masanya, kawasaki balius-ii menjadi salah satu motor favorit anak muda di jepang. selain harganya yang lebih terjangkau dibanding motor besar, tampilannya sporty dan mesinnya bertenaga. tidak sedikit biker yang memilih balius-ii sebagai motor pertama mereka sebelum naik kelas ke motor dengan kapasitas lebih besar. balius-ii juga menjadi motor yang serba bisa. di satu sisi, ia bisa menjadi motor harian yang nyaman. di sisi lain, ia juga bisa tampil beringas saat dibawa ngebut di trek atau jalan raya. fleksibilitas inilah yang membuatnya populer di pasar. posisi balius-ii di antara rivalnya di kelas 250cc 4 silinder, kawasaki balius-ii harus berhadapan dengan kompetitor tangguh: honda hornet 250: terkenal dengan mesin halus dan desain lebih modern suzuki bandit 250: punya karakter mirip, tetapi dengan bodi sedikit lebih kekar. yamaha zeal 250: lebih jarang terlihat, tetapi tetap menawarkan performa mirip. meski begitu, balius-ii tetap memiliki penggemarnya sendiri karena kombinasi desain sederhana, suara khas 4 silinder, dan kenyamanan suspensinya. status kolektor saat ini kini, kawasaki balius-ii 1997 sudah jarang ditemui di jalanan. produksi yang terbatas serta usia yang sudah lebih dari 25 tahun membuat unit yang masih terawat semakin langka. bagi kolektor, balius-ii menjadi salah satu incaran karena dianggap sebagai bagian dari “era emas motor 250cc 4 silinder jepang.” harga unit bekas yang masih mulus bisa mencapai ratusan juta rupiah, tergantung kondisi dan kelengkapan. selain itu, motor ini juga sering menjadi bahan restorasi. banyak penggemar motor klasik yang berusaha menghidupkan kembali balius-ii agar bisa merasakan sensasi berkendara seperti di era 90-an. kawasaki balius-ii 1997 bukan sekadar motor naked 250cc biasa. dengan mesin 4 silinder segaris, tenaga hampir 40 hp, serta desain sporty khas 90-an, motor ini berhasil mencuri perhatian dan meninggalkan jejak dalam sejarah otomotif. hingga kini, balius-ii tetap dikenang sebagai salah satu naked bike paling menarik di kelasnya. ia bukan hanya kendaraan, tetapi juga simbol dari masa ketika pabrikan jepang berlomba menciptakan motor 250cc dengan performa mendekati superbike. bagi penggemar motor klasik, memiliki kawasaki balius-ii adalah seperti memiliki sepotong sejarah yang penuh nostalgia. suara empat silindernya yang meraung di putaran tinggi akan selalu menjadi musik indah bagi telinga pencinta motor sport.

Tag

• # 4silinder legendaris
• # naked bike 250cc
• # kawasaki baliusii
• # motor sport klasik

Share

• 
• 
• 
• 
•