Kisah Pilu Suzuki Intruder 150, Cruiser Murah yang Gagal Bersinar

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Kamis , 21 Aug 2025 - 21:33

Kisah Pilu Suzuki Intruder 150, Cruiser Murah yang Gagal Bersinar-foto:Istimewa-

Namun, setelah memamerkannya pada pameran otomotif 2018, respons pasar kurang menggembirakan.

Konsumen Indonesia pada umumnya lebih menyukai motor matic yang praktis, atau motor sport dengan desain agresif.

Motor cruiser kecil seperti Intruder 150 dianggap kurang cocok dengan kebutuhan sehari-hari, terutama di jalanan perkotaan yang padat.

Keputusan Suzuki Indonesia untuk tidak meluncurkan Intruder 150 secara resmi terbukti tepat.

Sebab, di India saja motor ini akhirnya tumbang. Bayangkan jika sudah dijual di Indonesia, mungkin nasibnya juga akan sama: sepi peminat.

Nol Penjualan: Akhir dari Perjalanan

Pada 2022, laporan penjualan menunjukkan angka yang sangat mengejutkan: nol unit terjual di India.

Ini menjadi sinyal kuat bahwa Suzuki Intruder 150 sudah tidak lagi diminati oleh konsumen.

Akhirnya, Suzuki India memutuskan untuk menghentikan produksi motor ini.

Dengan demikian, Suzuki Intruder 150 resmi masuk ke daftar motor yang gagal bertahan lama di pasar, meskipun awalnya cukup menjanjikan.

Pelajaran dari Suzuki Intruder 150

Kisah Suzuki Intruder 150 memberikan pelajaran penting bagi industri otomotif, khususnya ketika ingin menghadirkan produk baru di segmen yang unik.

Desain harus sesuai dengan karakter mesin – Motor dengan bodi bongsor tetapi mesin kecil cenderung dianggap tidak proporsional.

Segmentasi pasar harus jelas – Jika target konsumen terlalu sempit, penjualan bisa stagnan.

Harga harus kompetitif – Apalagi untuk pasar sensitif harga seperti India dan Indonesia.

kisah pilu suzuki intruder 150, cruiser murah yang gagal bersinar                            koranpalpos.com - dunia otomotif roda dua selalu menarik untuk diikuti, terutama ketika membahas perjalanan suatu produk yang awalnya digadang-gadang sukses, tetapi justru berakhir dengan cerita pilu.
salah satu contohnya datang dari suzuki intruder 150, motor bergenre cruiser yang sempat mencuri perhatian ketika pertama kali diperkenalkan.
suzuki indonesia sendiri pernah memamerkan motor ini pada tahun 2018 dalam sebuah pameran otomotif.
baca juga:harga honda brio bekas 2012–2021 mulai rp80 jutaan: kenali kelebihan dan kekurangannya sebelum membeli !
baca juga:suzuki ertiga bekas 2018–2022 dibanderol mulai rp132 juta: simak varian dan tipenya !
saat itu, respons pasar tanah air cukup beragam—ada yang penasaran karena desainnya unik, tetapi sebagian besar merasa bahwa motor ini bukanlah model yang cocok untuk kebutuhan konsumen indonesia.
akhirnya, suzuki indonesia mengurungkan niat untuk menjualnya secara resmi di pasar domestik.
yang lebih mengejutkan, motor ini ternyata juga tidak mampu bertahan lama di negara asal produksinya, india.
baca juga:new honda cg150 2025 resmi meluncur : motor legendaris kembali hidup dengan harga rp26 jutaan !
baca juga:podium nasional dan internasional kado spesial hut ri dari astra honda
padahal, secara harga, intruder 150 bisa dibilang cukup terjangkau, yakni sekitar 22 jutaan rupiah saat diluncurkan.
namun, pada tahun 2022, motor ini mencapai titik terendah dalam perjalanan hidupnya: nol penjualan.
kondisi tersebut membuat suzuki india akhirnya mengambil keputusan berat untuk menghentikan produksinya alias disuntik mati.
baca juga:mengenal byd yangwang u9: supercar listrik dengan suspensi bisa melompat dan menari
baca juga:yamaha luncurkan fascino fi hybrid 2025, skuter stylish dengan fitur canggih mulai rp15 jutaan
lantas, apa yang sebenarnya membuat motor ini gagal bersinar? mari kita bahas lebih dalam.
sekilas tentang suzuki intruder 150
suzuki intruder 150 pertama kali diluncurkan di india pada tahun 2017.
motor ini hadir sebagai alternatif motor cruiser entry-level yang lebih terjangkau dibandingkan kompetitor seperti bajaj avenger 150.
desain
suzuki intruder 150 mengusung desain ala cruiser khas motor gede (moge), dengan ciri-ciri:
posisi duduk rendah dan nyaman.
stang lebar untuk memberikan kesan santai.
tangki besar dengan bentuk berotot.
jok panjang yang nyaman untuk pengendara maupun pembonceng.
namun, meskipun tampilannya mirip cruiser moge, sebagian konsumen menilai desainnya agak terlalu gemuk untuk kapasitas mesin 150 cc.
inilah yang kemudian menjadi salah satu kendala utama dalam penerimaan pasar.
mesinzdan performa
suzuki intruder 150 dibekali mesin 154,9 cc, sohc, berpendingin udara, yang mampu menghasilkan tenaga sekitar 14,8 hp pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14 nm pada 6.000 rpm.
mesin ini sebenarnya sudah terbukti tangguh karena berbasis sama dengan suzuki gixxer 150.
namun, karena bobot motor ini cukup berat untuk ukuran mesin 150 cc (sekitar 148 kg), performanya dianggap tidak terlalu istimewa.
akselerasi terasa biasa saja, dan untuk pengendara yang menginginkan sensasi cruiser sejati, intruder 150 terasa kurang bertenaga.
fitur
beberapa fitur modern sempat menjadi nilai jual motor ini, seperti:
lampu depan led.
speedometer digital.
rem cakram di depan dan belakang.
varian dengan abs (anti-lock braking system).
sayangnya, fitur ini belum cukup kuat untuk mengimbangi kekurangan pada sisi desain dan performa.
mengapa suzuki intruder 150 gagal?
setelah melihat lebih dekat, ada beberapa faktor penting yang membuat motor ini gagal bersaing, baik di india maupun di negara lain yang sempat menjadi target pasar:
1. desain tidak sesuai selera pasar
salah satu kritik terbesar yang dialamatkan pada intruder 150 adalah desainnya.
meskipun suzuki ingin menghadirkan nuansa cruiser modern, banyak yang menilai bentuknya “aneh” dan tidak proporsional.
bagian depan terlihat terlalu besar, sementara mesin 150 cc dianggap tidak sebanding dengan bodinya yang bongsor.
2. performa kurang menggigit
konsumen yang membeli motor cruiser biasanya mencari tenaga dan torsi besar untuk perjalanan jarak jauh.
namun, intruder 150 dengan mesin 150 cc tidak mampu memberikan sensasi itu. banyak yang menilai performanya hanya setara motor sport komuter, bukan cruiser sejati.
3. harga tidak kompetitif
di india, motor ini dijual sekitar 22 jutaan rupiah.
meski terlihat murah bagi konsumen indonesia, di pasar india harga tersebut dianggap terlalu tinggi untuk motor 150 cc. konsumen lebih memilih bajaj avenger yang lebih terjangkau, atau menabung lebih lama untuk motor dengan kapasitas mesin lebih besar.
4. segmen pasar terlalu niche
pasar motor cruiser entry-level memang tidak sebesar motor sport, skuter matic, atau naked bike.
intruder 150 mencoba masuk ke segmen sempit itu, tetapi tidak ada cukup banyak konsumen yang benar-benar mencari motor cruiser kecil.
5. kurangnya diferensiasi
suzuki intruder 150 sebenarnya berbagi banyak komponen dengan suzuki gixxer.
hal ini membuat sebagian orang merasa lebih baik membeli gixxer yang lebih sporty, ringan, dan performanya hampir sama, ketimbang memilih intruder dengan bodi besar tapi performa standar.
kondisi di indonesia
suzuki indonesia sempat mempertimbangkan untuk memasukkan intruder 150 ke pasar tanah air.
namun, setelah memamerkannya pada pameran otomotif 2018, respons pasar kurang menggembirakan.
konsumen indonesia pada umumnya lebih menyukai motor matic yang praktis, atau motor sport dengan desain agresif.
motor cruiser kecil seperti intruder 150 dianggap kurang cocok dengan kebutuhan sehari-hari, terutama di jalanan perkotaan yang padat.
keputusan suzuki indonesia untuk tidak meluncurkan intruder 150 secara resmi terbukti tepat.
sebab, di india saja motor ini akhirnya tumbang. bayangkan jika sudah dijual di indonesia, mungkin nasibnya juga akan sama: sepi peminat.
nol penjualan: akhir dari perjalanan
pada 2022, laporan penjualan menunjukkan angka yang sangat mengejutkan: nol unit terjual di india.
ini menjadi sinyal kuat bahwa suzuki intruder 150 sudah tidak lagi diminati oleh konsumen.
akhirnya, suzuki india memutuskan untuk menghentikan produksi motor ini.
dengan demikian, suzuki intruder 150 resmi masuk ke daftar motor yang gagal bertahan lama di pasar, meskipun awalnya cukup menjanjikan.
pelajaran dari suzuki intruder 150
kisah suzuki intruder 150 memberikan pelajaran penting bagi industri otomotif, khususnya ketika ingin menghadirkan produk baru di segmen yang unik.
desain harus sesuai dengan karakter mesin – motor dengan bodi bongsor tetapi mesin kecil cenderung dianggap tidak proporsional.
segmentasi pasar harus jelas – jika target konsumen terlalu sempit, penjualan bisa stagnan.
harga harus kompetitif – apalagi untuk pasar sensitif harga seperti india dan indonesia.
identitas produk harus kuat – intruder 150 dianggap tidak memiliki “jiwa” cruiser sejati, melainkan sekadar gixxer berbalut bodi cruiser.
suzuki intruder 150 adalah contoh nyata bahwa tidak semua motor yang terlihat menarik bisa bertahan lama di pasar.
meski sempat digadang-gadang sebagai cruiser murah meriah, motor ini akhirnya tumbang karena desain yang kurang diminati, performa yang biasa saja, dan pasar yang tidak siap menyambutnya.
kini, intruder 150 hanya menjadi bagian dari sejarah suzuki, sekaligus pengingat bahwa strategi produk harus benar-benar matang sebelum dipasarkan. bagi pecinta otomotif, kisah motor ini tetap menarik untuk dibahas, meski akhirnya berujung pada nol penjualan dan disuntik mati.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 22 Agustus 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan