Bukan Skuter! Ini Kisah Honda BeAT 1991, Roadster Mini yang Jadi Incaran Kolektor

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Selasa , 03 Jun 2025 - 10:34

Bukan Skuter! Ini Kisah Honda BeAT 1991, Roadster Mini yang Jadi Incaran Kolektor-Foto: autoevolution.com-

Nilai investasinya meningkat seiring berjalannya waktu, menjadikannya kei car yang tak hanya menyenangkan dikendarai, tapi juga menguntungkan secara finansial.

Mobil Kecil, Warisan Besar

Honda BeAT 1991 mungkin kecil dari segi ukuran dan kapasitas mesin.

Tapi dari segi semangat berkendara, nilai sejarah, dan karakter unik, ia adalah raksasa.

Mobil ini menjadi simbol bahwa menyetir bukan soal kecepatan tinggi atau mesin besar, melainkan tentang koneksi antara manusia dan mesin dalam bentuk paling murni.

Dengan desain ikonik, performa lincah, dan eksklusivitas tinggi, Honda BeAT 1991 adalah bukti bahwa Jepang pernah menciptakan mobil kecil dengan jiwa besar.

Tak heran kalau ia terus diburu kolektor dan dicintai oleh penggemar otomotif sejati di seluruh dunia.*

bukan skuter! ini kisah honda beat 1991, roadster mini yang jadi incaran kolektor                            koranpalpos.com - di dunia otomotif, hanya sedikit mobil yang bisa disebut sebagai hasil dari keberanian, eksperimen, dan semangat muda dalam satu paket kecil. salah satunya adalah honda beat 1991.
jangan salah sangka—ini bukan skuter matik yang lalu lalang di jalanan indonesia saat ini. honda beat yang kita bahas adalah kei car roadster dua pintu, lahir dari era ketika pabrikan jepang berlomba-lomba menciptakan mobil kecil dengan karakter besar.
muncul di awal dekade 90-an, tepatnya pada tahun 1991, honda beat adalah hasil dari kejeniusan para insinyur honda yang ingin membuktikan bahwa mobil kecil bisa tetap menyenangkan, sporty, dan efisien.
baca juga:ini bocoran mesin toyota land cruiser mini: bertenaga dan irit, siap jadi primadona ! 
baca juga:tantang wr-v dan raize: suzuki fronx pamer kabin premium dan adas lengkap !
mobil ini bukan hanya sekadar kendaraan, tapi pernyataan gaya hidup dan semangat berkendara sejati.
mari kita bahas lebih dalam kenapa honda beat 1991 kini menjadi incaran kolektor dan legenda otomotif yang tak lekang oleh waktu.
desain kecil, tapi menggoda
baca juga:ford recall 29 ribu unit f-150 lightning: ada masalah ini, berpotensi sebabkan pengemudi kehilangan kendali !
baca juga:muncul penantang jeep rubicon dengan harga merakyat: resmi dirakit di indonesia, tawarkan value lebih ! 
satu pandangan saja pada honda beat 1991, dan anda akan tahu bahwa mobil ini bukan kei car biasa.
desainnya mungil tapi agresif, dengan proporsi roadster klasik: hidung rendah, buritan pendek, dan atap soft-top lipat.
mobil ini hanya berukuran sekitar 3,3 meter panjangnya, tapi setiap detailnya dirancang untuk menyenangkan mata dan menantang jalanan.
baca juga:suv sangar bertenaga buas ini turun harga rp92 juta: bikin jeep rubicon ketar ketir !
baca juga:pajero sport dakar 4x4 ultimate 2025 hadir di indonesia, lawan serius fortuner dan jimny di segmen suv
wajah depannya minimalis, dengan lampu utama berbentuk bulat dan grille sederhana khas mobil kei era 90-an.
namun garis bodinya mengalir dengan indah, menegaskan bahwa mobil ini memang dirancang untuk kecepatan dan kesenangan.
di bagian belakang, lampu kotak dan bumper kecil memberi kesan retro yang justru makin disukai penggemar otomotif masa kini.
minimalis, tapi fungsional
karena dimensinya sangat kecil, jangan harap kabin honda beat 1991 lapang seperti sedan. tapi untuk dua orang dewasa, ruang kabinnya terasa cukup nyaman dan bahkan menyenangkan.
dashboard-nya simpel tapi sporty, dengan tachometer analog besar di tengah panel, menegaskan orientasi performa mobil ini.
tuas persneling manual 5-percepatan diletakkan dekat tangan pengemudi, memberikan sensasi berkendara yang menyatu dengan mobil.
jok bucket-nya nyaman untuk ukuran kei car, dan atap kanvas bisa dilipat sepenuhnya untuk pengalaman open top driving yang menggoda, bahkan di jalanan sempit.
performa 660cc yang menggigit
jangan remehkan mesinnya yang kecil—karena honda beat 1991 punya dna balap yang tersembunyi.
mobil ini dibekali mesin e07a berkapasitas 656 cc, 3 silinder sohc, dengan sistem injeksi elektronik pgm-fi. tenaga maksimalnya mencapai 63 ps pada 8100 rpm—angka luar biasa untuk mobil sekecil ini!
dengan berat hanya sekitar 760 kg, tenaga tersebut cukup untuk membawa beat dari 0 ke 100 km/jam dalam waktu sekitar 13 detik—angka yang lumayan impresif untuk kei car era 90-an.
mobil ini juga menggunakan penggerak roda belakang (rwd), dan dilengkapi dengan suspensi belakang independen, menjadikannya kei car dengan handling luar biasa lincah dan presisi.
bahkan, beat adalah satu dari sedikit kei car dengan performa tinggi yang dikembangkan langsung oleh soichiro honda engineering division, menjadikannya semakin spesial di mata para penggemar honda.
teknologi canggih untuk masanya
honda beat 1991 adalah mobil kecil dengan banyak kejutan. selain pgm-fi yang belum umum saat itu, mobil ini juga menggunakan struktur monocoque dengan sasis yang kaku untuk meningkatkan kestabilan.
selain itu, sistem suspensi belakangnya menggunakan macpherson strut dan wishbone, yang lebih mirip dengan mobil sport ketimbang kei car biasa.
selain itu, speed limiter standar disematkan untuk mematuhi regulasi kei car jepang, membatasi kecepatan maksimum di 135 km/jam.
tapi jangan khawatir, karena sensasi mengemudi top-down dengan suara mesin 3-silinder meraung di putaran tinggi adalah pengalaman yang lebih dari cukup untuk membuat anda tersenyum di balik kemudi.
produksi terbatas dan eksklusivitas
honda beat diproduksi hanya dari tahun 1991 hingga 1996, dengan jumlah total produksi sekitar 33.600 unit saja.
dan yang lebih menarik, semua unitnya dibuat secara eksklusif di jepang dan hanya untuk pasar domestik (jdm).
artinya, unit-unit yang kini tersebar di luar jepang adalah hasil dari ekspor pribadi atau kolektor.
karena produksinya terbatas, honda beat kini menjadi koleksi buruan di berbagai belahan dunia.
bahkan, sejak umur mobil ini melewati 25 tahun, unit bekasnya resmi legal untuk diimpor ke amerika serikat dan negara lain, menjadikannya semakin populer dan mahal di pasar kolektor.
harga dan nilai investasi
pada awalnya, honda beat adalah mobil murah di jepang. tapi kini, nilainya terus meroket.
harga pasaran unit bekas dalam kondisi orisinil dan terawat bisa mencapai rp150 juta hingga rp300 juta, tergantung kondisi, dokumen, dan tahun produksi.
beberapa kolektor bahkan bersedia membayar lebih untuk unit dengan warna orisinal langka, seperti festival red atau everglade green.
nilai investasinya meningkat seiring berjalannya waktu, menjadikannya kei car yang tak hanya menyenangkan dikendarai, tapi juga menguntungkan secara finansial.
mobil kecil, warisan besar
honda beat 1991 mungkin kecil dari segi ukuran dan kapasitas mesin.
tapi dari segi semangat berkendara, nilai sejarah, dan karakter unik, ia adalah raksasa.
mobil ini menjadi simbol bahwa menyetir bukan soal kecepatan tinggi atau mesin besar, melainkan tentang koneksi antara manusia dan mesin dalam bentuk paling murni.
dengan desain ikonik, performa lincah, dan eksklusivitas tinggi, honda beat 1991 adalah bukti bahwa jepang pernah menciptakan mobil kecil dengan jiwa besar.
tak heran kalau ia terus diburu kolektor dan dicintai oleh penggemar otomotif sejati di seluruh dunia.*

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 6 Juni 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan