Honda Jazz GD3: Hatchback Legendaris yang Masih Menawan di Usia 20 Tahun, Ini Kelebihan dan Kekurangannya !

Reporter: Echi |

Editor: Zen Kito |

Sabtu , 24 May 2025 - 13:41

Jazz GD3 menjadi pilihan utama bagi masyarakat Indonesia yang menginginkan mobil hatchback kompak, modern, dan hemat bahan bakar-Foto : Dokumen Palpos-

1. Masalah Mesin: Asap Putih dan Rembes Oli

Mesin i-DSI maupun VTEC dikenal tangguh, tetapi bisa bermasalah jika perawatan diabaikan.

Salah satu penyakit umum adalah keluarnya asap putih dari knalpot.

Ini biasanya terjadi karena ring piston rusak akibat pemilik lalai mengganti oli secara rutin.

Selain itu, seal kruk as juga bisa mengalami kebocoran akibat getas, yang umum terjadi pada mobil berusia lebih dari lima tahun.

Solusi untuk masalah ini sederhana namun penting: ganti oli secara rutin, cek kondisi seal, dan perhatikan bunyi mesin sejak dini.

Perawatan berkala dapat mencegah masalah lebih serius seperti mesin ngempos atau overheat.

2. Transmisi CVT Rawan Rusak Bila Salah Oli

Transmisi CVT pada Jazz GD3 sering bermasalah jika pemilik atau bengkel salah mengisi oli. Harus diingat bahwa CVT membutuhkan oli khusus CVTF (CVT Fluid), bukan ATF (Automatic Transmission Fluid).

Kesalahan ini umum terjadi karena beberapa tutup oli bertuliskan ATF padahal seharusnya CVTF.

Kerusakan pada CVT biasanya ditandai dengan getaran saat mundur (mode R) atau hentakan saat perpindahan kecepatan.

Solusi murah adalah melakukan flush oli CVT, namun jika sudah parah perlu overhaul atau ganti unit bekas dari Jepang (harga sekitar Rp6,5 juta).

3. Kaki-Kaki Rentan Bermasalah

Kelemahan lain dari Jazz GD3 adalah sistem kaki-kaki yang relatif ringkih.

Bushing lower arm mudah jebol, terutama jika pemilik sering melibas jalan rusak tanpa mengurangi kecepatan. Posisi bushing tidur membuat tekanan besar langsung mengenai komponen.

honda jazz gd3: hatchback legendaris yang masih menawan di usia 20 tahun, ini kelebihan dan kekurangannya !                            koranpalpos.com - honda jazz generasi pertama atau yang dikenal dengan kode bodi gd3 pertama kali diluncurkan oleh pt. honda prospect motor (hpm) pada februari 2004.
pada awal kehadirannya di indonesia, mobil ini masih didatangkan secara utuh (completely built-up/cbu) dari thailand.
dalam kurun waktu 2004 hingga 2007, jazz gd3 menjadi pilihan utama bagi masyarakat indonesia yang menginginkan mobil hatchback kompak, modern, dan hemat bahan bakar.
baca juga:berapa pajak honda jazz? simak daftar lengkap berdasarkan tahun dan tipe !
baca juga:honda jazz ge8 paling dicari di 2025: ini alasan dan keunggulannya !
sejak debutnya, honda jazz gd3 langsung menarik perhatian pasar otomotif tanah air.
dua varian utama yang ditawarkan saat itu adalah tipe i-dsi yang dikenal irit bbm dan tipe vtec yang menawarkan performa lebih responsif.
keberhasilan honda jazz generasi pertama ini tidak lepas dari kombinasi desain stylish, fitur lengkap, dan kabin luas yang membuatnya unggul di kelas hatchback saat itu.
baca juga:alasan rasional memilih brio rs baru ketimbang honda jazz bekas : lebih cocok untuk harian ! 
baca juga:mending honda jazz bekas atau brio facelift baru : lebih wort it mana ? simak perbandingan lengkapnya ! 
pada agustus 2006, jazz gd3 mendapatkan facelift dengan hadirnya transmisi otomatis cvt (continuously variable transmission).
jazz gd3 menjadi pelopor hatchback jepang pertama di indonesia yang mengusung teknologi cvt, yang memungkinkan perpindahan gigi tanpa hentakan dan memberikan kenyamanan lebih dalam berkendara.
meski sudah berusia dua dekade, honda jazz gd3 tetap menjadi pilihan menarik di pasar mobil bekas.
baca juga:jangan salah pilih : simak perbandingan lengkap honda jazz rs dan s terbaru !
baca juga:membedah 10 kekurangan honda jazz : dari kabin sempit hingga masalah transmisi cvt !
harga jualnya berkisar antara rp75 juta hingga rp90 jutaan tergantung kondisi, varian, dan kelengkapan.
banyak penggemar otomotif dan keluarga muda memilih jazz gd3 karena nilai kepraktisan, efisiensi, serta desain yang masih terlihat kekinian.
kelebihan honda jazz gd3
baca juga:sehemat apa honda jazz ? ini rincian konsumsi bbm berdasarkan tipe dan gaya berkendara !
baca juga:bagus mana antara honda jazz dan honda brio ? simak perbandingan lengkapnya sebelum membeli !
1. desain modis dan sporty
honda jazz gd3 hadir dengan desain modern yang tak lekang oleh waktu.
tipe i-dsi hadir dengan tampilan simpel dan spoiler belakang standar.
sementara varian vtec tampil lebih agresif dengan tambahan body kit pada bumper depan-belakang, side skirt, serta spion dengan lampu sein.
penampilan ini membuat jazz gd3 tetap terlihat atraktif meski sudah berumur 20 tahun.
2. dimensi kompak, kabin lega
dimensi jazz gd3 yang mungil (panjang 3.830 mm, lebar 1.693 mm, tinggi 1.525 mm) menjadikannya lincah di jalanan kota.
meski dari luar tampak kecil, interiornya justru terasa lapang.
rahasianya ada pada desain kabin efisien serta fitur ultra seat, sistem pelipatan jok belakang dengan empat mode: utility, long, tall, dan refresh.
dengan sistem ini, ruang bagasi bisa dimaksimalkan sesuai kebutuhan pengguna.
3. varian mesin efisien dan bertenaga
honda jazz gd3 tersedia dalam dua pilihan mesin:
1.5 i-dsi (l15a sohc): menghasilkan tenaga 87 ps @5.500 rpm dan torsi 128 nm @2.700 rpm.
mesin ini hanya memiliki 8 katup namun menggunakan dua busi per silinder, menghasilkan efisiensi bahan bakar tinggi.
1.5 vtec (16 valve): tenaga lebih besar, yakni 110 ps @5.800 rpm dan torsi 143 nm @4.800 rpm, cocok untuk pengemudi yang menginginkan performa lebih dinamis.
4. pilihan transmisi modern
jazz gd3 menjadi pionir dalam penggunaan transmisi otomatis cvt di kelas hatchback jepang.
varian cvt dilengkapi dengan fitur 7-speed steermatic, memungkinkan perpindahan gigi semi-manual via tombol di dekat lingkar kemudi.
selain itu, tersedia pula varian transmisi manual 5-percepatan bagi yang menyukai kendali lebih penuh.
5. fitur keselamatan lengkap untuk zamannya
varian vtec sudah dibekali fitur keselamatan mumpuni seperti rem cakram di keempat roda, abs, ebd, ba, serta airbag untuk pengemudi.
sementara varian i-dsi masih menggunakan rem tromol di belakang dan fitur keselamatan lebih terbatas, namun tetap layak digunakan untuk keperluan harian.
meski banyak keunggulan, honda jazz gd3 juga memiliki sejumlah kelemahan, terutama yang muncul akibat pemakaian tidak tepat dan perawatan yang asal-asalan.
berikut beberapa masalah umum yang perlu diperhatikan:
1. masalah mesin: asap putih dan rembes oli
mesin i-dsi maupun vtec dikenal tangguh, tetapi bisa bermasalah jika perawatan diabaikan.
salah satu penyakit umum adalah keluarnya asap putih dari knalpot.
ini biasanya terjadi karena ring piston rusak akibat pemilik lalai mengganti oli secara rutin.
selain itu, seal kruk as juga bisa mengalami kebocoran akibat getas, yang umum terjadi pada mobil berusia lebih dari lima tahun.
solusi untuk masalah ini sederhana namun penting: ganti oli secara rutin, cek kondisi seal, dan perhatikan bunyi mesin sejak dini.
perawatan berkala dapat mencegah masalah lebih serius seperti mesin ngempos atau overheat.
2. transmisi cvt rawan rusak bila salah oli
transmisi cvt pada jazz gd3 sering bermasalah jika pemilik atau bengkel salah mengisi oli. harus diingat bahwa cvt membutuhkan oli khusus cvtf (cvt fluid), bukan atf (automatic transmission fluid).
kesalahan ini umum terjadi karena beberapa tutup oli bertuliskan atf padahal seharusnya cvtf.
kerusakan pada cvt biasanya ditandai dengan getaran saat mundur (mode r) atau hentakan saat perpindahan kecepatan.
solusi murah adalah melakukan flush oli cvt, namun jika sudah parah perlu overhaul atau ganti unit bekas dari jepang (harga sekitar rp6,5 juta).
3. kaki-kaki rentan bermasalah
kelemahan lain dari jazz gd3 adalah sistem kaki-kaki yang relatif ringkih.
bushing lower arm mudah jebol, terutama jika pemilik sering melibas jalan rusak tanpa mengurangi kecepatan. posisi bushing tidur membuat tekanan besar langsung mengenai komponen.
jika bushing rusak, tidak bisa diganti satuan dan harus satu set dengan lower arm, termasuk ball joint dan dua bushing.
gejala awal biasanya ditandai bunyi gluduk-gluduk saat melewati jalan rusak.
selain itu, bushing rack steer juga bisa rusak, menyebabkan getaran atau suara saat membelok.
untungnya, bushing ini bisa diganti satuan tanpa perlu mengganti seluruh rack steer.
honda jazz gd3 adalah hatchback legendaris yang tetap menarik untuk dimiliki, baik oleh pemula maupun kolektor mobil kompak.
desainnya tak ketinggalan zaman, kabin lega, irit bahan bakar, serta dukungan komunitas dan suku cadang yang masih banyak tersedia membuat mobil ini sangat layak dijadikan kendaraan harian.
namun, sebelum membeli, penting untuk memeriksa riwayat servis, kondisi mesin, transmisi, dan kaki-kaki.
hindari unit bekas rental atau yang pemiliknya abai dalam perawatan.
bila perlu, lakukan pengecekan menyeluruh di bengkel terpercaya atau bawa mekanik saat berburu unit bekas.
dengan harga bekas di kisaran rp80 jutaan, honda jazz gd3 bisa jadi pilihan cerdas bagi anda yang ingin memiliki mobil kompak irit, modern, dan tidak merepotkan.
pastikan perawatannya rutin, maka mobil ini bisa setia menemani anda hingga bertahun-tahun ke depan.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 24 Mei 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan