Head to Head NMAX Vs ADV 150 : Duel Skutik Gambot Rp 30 Jutaan, Siapa Lebih Sangar ?

Reporter: Echi |

Editor: Zen Kito |

Kamis , 15 May 2025 - 07:37

Perbandingan lengkap Yamaha NMAX dan Honda ADV 150-Foto : Dokumen Palpos-

ESS (Emergency Stop Signal): Ada di ADV 150, fitur safety penting yang aktif saat pengereman mendadak.

TCS (Traction Control System): NMAX punya fitur ini di varian Connected/ABS.

Suspensi: Keduanya pakai sub tank, tapi ADV punya travel lebih panjang, cocok buat jalan rusak.

3. Kenyamanan dan Posisi Berkendara

Tinggi jok juga menjadi pembeda besar:

ADV 150: Jok tinggi (795 mm) dan keras. Sulit dijangkau pengendara pendek.

NMAX: Jok lebih rendah (765 mm), busa empuk, nyaman untuk harian.

Ruang kaki: NMAX lebih luas dan bisa selonjoran. ADV agak sempit, selonjoran kurang nyaman.

Handling: NMAX lebih stabil di tikungan, ADV lebih cocok untuk jalan rusak/gravel.

Sokbreker: ADV lebih empuk, travel panjang. NMAX agak kaku, tapi ada preload adjustable.

4. Performa Mesin dan Akselerasi

Mesin NMAX (155 cc, VVA)

Tenaga: 15,2 dk @8.000 rpm

Torsi: 13,9 Nm @6.500 rpm

Top Speed: 125 km/jam (spidometer)

head to head nmax vs adv 150 : duel skutik gambot rp 30 jutaan, siapa lebih sangar ?                            koranpalpos.com - persaingan skutik di kelas 150-155 cc kian sengit, terutama antara dua pabrikan raksasa asal jepang: honda dan yamaha.
di segmen ini, dua model yang kerap dibandingkan adalah honda adv 150 dan yamaha all new nmax.
meskipun punya karakteristik desain dan orientasi berbeda, keduanya menyasar segmen pasar yang serupa —pengendara perkotaan yang menginginkan kenyamanan, performa, dan fitur lengkap dari skuter matik modern.
baca juga:menjajal touring jarak jauh nmax turbo : inovasi deselerasi dan performa luar biasa !
baca juga:honda bersiap luncurkan new pcx 160 vtex penantang yamaha nmax tubro : siapa yang lebih unggul ?
bagi kamu yang bingung memilih antara kedua model tersebut, artikel ini akan membahas perbandingan keduanya secara mendalam, mulai dari desain, fitur, performa, hingga riding experience.
1. desain: elegan vs gagah
soal tampilan, keduanya seperti bumi dan langit. yamaha nmax mengusung desain elegan dengan lekukan membulat dan nuansa warna yang kalem.
baca juga:mengerikan spesifikasi yamaha nmax turbo : dibanderol mulai rp32 jutaan !
baca juga: yamaha luncurkan jagoan baru nmax berteknologi turbo : honda pcx minggir dulu !
terutama pada varian maxi signature, kombinasi warna hitam doff dan aksen emas sukses memperkuat kesan mewah.
sebaliknya, honda adv 150 tampil lebih maskulin.
dengan inspirasi desain dari saudaranya, honda x-adv 750, skutik ini mengadopsi gaya adventure yang tegas dan gagah.
baca juga:all new honda pcx 175 bikin gempar : skutik bongsor dengan performa jos, nmax jadi gemetar !
baca juga:yamaha nmax 160 2024 tampil lebih sangar, mesin baru super gahar !
garis bodinya kaku dan kekar, memberi kesan macho dan siap bertualang.
jadi, jika kamu menyukai tampilan elegan nan premium, nmax adalah pilihan. tapi jika suka tampilan garang dan macho, adv 150 patut dilirik.
2. fitur dan teknologi
baca juga:alasan sym husky adv siap menantang yamaha nmax dan honda pcx : desain lebih kekar berotot, performa moncer !
baca juga:yamaha nmax 2024: revolusi desain dan mesin, kendaraan sporty yang menggoda!
dengan harga di kisaran rp 30 jutaan, keduanya dibekali teknologi yang mumpuni:
pencahayaan: adv 150 full led, nmax masih pakai bohlam di sein.
windshield: adv bisa disetel manual, nmax model tetap.
panel instrumen: keduanya digital, tapi adv lebih padat info.
nmax unggul lewat fitur y-connect (varian connected/abs), yang menghubungkan motor ke smartphone.
sistem kunci: adv semua varian sudah keyless. nmax baru keyless di varian connected/abs.
bagasi: adv 150 lebih besar (28 liter), nmax 24 liter.
power outlet: keduanya punya, tapi nmax punya dua kompartemen depan.
sistem rem: nmax unggul dengan dual channel abs; adv hanya abs depan.
ess (emergency stop signal): ada di adv 150, fitur safety penting yang aktif saat pengereman mendadak.
tcs (traction control system): nmax punya fitur ini di varian connected/abs.
suspensi: keduanya pakai sub tank, tapi adv punya travel lebih panjang, cocok buat jalan rusak.
3. kenyamanan dan posisi berkendara
tinggi jok juga menjadi pembeda besar:
adv 150: jok tinggi (795 mm) dan keras. sulit dijangkau pengendara pendek.
nmax: jok lebih rendah (765 mm), busa empuk, nyaman untuk harian.
ruang kaki: nmax lebih luas dan bisa selonjoran. adv agak sempit, selonjoran kurang nyaman.
handling: nmax lebih stabil di tikungan, adv lebih cocok untuk jalan rusak/gravel.
sokbreker: adv lebih empuk, travel panjang. nmax agak kaku, tapi ada preload adjustable.
4. performa mesin dan akselerasi
mesin nmax (155 cc, vva)
tenaga: 15,2 dk @8.000 rpm
torsi: 13,9 nm @6.500 rpm
top speed: 125 km/jam (spidometer)
konsumsi bbm: 39,5 km/l
mesin adv 150 (149,3 cc)
tenaga: 14,4 dk @8.500 rpm
torsi: 13,8 nm @6.500 rpm
top speed: 117 km/jam (spidometer)
konsumsi bbm: 42 km/l
meskipun selisih tenaga dan torsi tak terlalu jauh, mesin nmax terasa lebih bertenaga di atas kertas dan saat akselerasi.
tapi adv 150 punya suara mesin yang lebih halus dan respons yang lembut.
5. harga dan varian
yamaha all new nmax
standar: rp 29,750 juta
connected/abs: rp 33,750 juta
honda adv 150
cbs: rp 34,742 juta
abs: rp 37,805 juta
keduanya adalah skutik premium dengan keunggulan masing-masing:
pilih nmax jika kamu butuh kenyamanan maksimal, fitur digital terkoneksi, posisi duduk rendah, dan performa responsif.
pilih adv 150 jika kamu suka tampilan gagah ala adventure, posisi duduk tinggi, dan sering melewati jalanan rusak atau berbatu.