7 Fakta Unik Toyota Kijang Super : Ikon Mobil Keluarga Indonesia yang Tak Pernah Mati Gaya !

Reporter: Echi |

Editor: Zen Kito |

Minggu , 04 May 2025 - 21:36

Sejarah lengkap Toyota Kijang Super di Indonesia-Foto : Dokumen Palpos-

Dasbor mobil sudah tidak lagi menggunakan bahan dasar besi seperti Kijang Doyok, melainkan plastik keras berwarna coklat dengan desain yang lebih ergonomis.

Laci penyimpanan tertutup pun menjadi fitur baru, meningkatkan kenyamanan pengguna dalam menyimpan barang-barang kecil.

Kursi depan dilengkapi fitur sliding dan reclining, sebuah kemewahan tersendiri di era tersebut.

Akses ke baris kedua juga dipermudah dengan kursi depan yang bisa digeser ke depan.

Sementara itu, kursi baris kedua dapat dilipat, dan baris ketiga menggunakan konfigurasi berhadapan (commando), yang menambah kapasitas penumpang meski agak mengorbankan kenyamanan.

Ruang bagasi cukup lapang, namun akses ke bagasi terbatas karena pintu swing yang tidak membuka sepenuhnya ke atas.

Meski demikian, fleksibilitas kabin tetap menjadi nilai jual utama Kijang Super sebagai MPV sejati.

4. Performa Mesin Tangguh dan Efisien

Toyota Kijang Super dibekali mesin 5K berkapasitas 1.486 cc, 4 silinder, SOHC, dan teknologi OHV.

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 61,5 hp pada 5.600 rpm dan torsi 110,8 Nm pada 2.800 rpm.

Mesin ini dikenal awet, mudah perawatannya, dan mampu menjawab tantangan medan jalan Indonesia yang bervariasi.

Performa mesin ini didukung dengan penggunaan transmisi manual 5 percepatan, yang merupakan terobosan baru dibandingkan generasi sebelumnya yang hanya menggunakan 4 percepatan.

Transmisi ini memungkinkan perpindahan gigi yang lebih halus dan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien, terutama saat digunakan untuk perjalanan jauh.

Konsumsi bahan bakar Kijang Super juga menjadi keunggulan tersendiri.

Di dalam kota, mobil ini bisa menempuh 10 km per liter, sementara di luar kota bisa mencapai 12 km per liter—angka yang sangat baik untuk mobil keluarga dengan kapasitas besar pada masanya.

7 fakta unik toyota kijang super : ikon mobil keluarga indonesia yang tak pernah mati gaya !                             koranpalpos.com - toyota kijang super, mobil keluarga yang melegenda di indonesia, telah menorehkan sejarah panjang sejak pertama kali diluncurkan pada tahun 1986.
hadir sebagai generasi ketiga dari lini kijang, kijang super menjadi simbol transformasi desain dan teknologi toyota yang menyasar segmen keluarga menengah di tanah air.
dengan kombinasi daya tahan, efisiensi bahan bakar, serta ruang kabin yang lega, kijang super dikenal sebagai kendaraan serbaguna yang berjaya di era 80-an hingga 90-an.
baca juga:dari kendaraan niaga ke minibus serbaguna : transformasi hebat mitsubishi l300
baca juga:comeback sang legenda suzuki carry minivan 2025 : dari angkot ke kendaraan modern !
berikut 7 fakta unik toyota kijang sehingga masih terus eksis hingga sekarang :
1. generasi emas toyota kijang
kijang super lahir sebagai penerus dari dua generasi sebelumnya, yakni kijang buaya (generasi pertama) dan kijang doyok (generasi kedua).
baca juga:reinkarnasi legenda dengan sentuhan modern dan teknologi hybrid : toyota kijang super 2025 resmi meluncur ! 
baca juga:mengapa kijang kapsul masih diburu? ini daya tariknya di pasar mobil bekas
namun berbeda dari pendahulunya yang memiliki tampilan lebih sederhana dan kaku, kijang super tampil dengan desain yang jauh lebih modern dan aerodinamis.
diluncurkan pada tahun 1986, mobil ini mengusung banyak pembaruan besar, baik dari sisi eksterior, interior, hingga performa mesin. tak heran jika generasi ini kerap disebut sebagai “generasi emas” dalam sejarah toyota di indonesia.
penjualannya pun meroket dan mampu menciptakan basis konsumen setia, dari keluarga urban hingga pelaku usaha kecil-menengah.
baca juga:pesona kijang grand extra 1996 : mobil legendaris yang masih dicintai hingga kini
baca juga:didorong kijang innova zenix dan yaris cross : ekspor mobil hybrid toyota melejit !
kijang super bertahan di pasar hingga satu dekade, sebelum akhirnya digantikan oleh toyota kijang kapsul pada tahun 1997.
selama masa produksinya, kijang super hadir dalam berbagai varian dan konfigurasi, termasuk versi minibus dan pikap, serta sasis pendek (kf40) dan sasis panjang (kf50).
2. desain yang lebih aerodinamis dan fungsional
baca juga:adu tangguh suzuki carry pickup vs mitsubishi l300 : duel maut sang legenda niaga ! 
baca juga:desain mirip, teknologi beda : mab sf b02 tantang pemain lama di segmen ev !
salah satu ciri khas dari kijang super adalah desain bodinya yang lebih mengalir dan dinamis dibandingkan generasi sebelumnya.
sudut-sudut tajam yang dulunya kaku kini dibuat lebih halus, memberikan kesan elegan namun tetap tangguh.
dengan ukuran panjang 4.290 mm, lebar 1.620 mm, dan tinggi 1.775 mm, mobil ini tetap terasa proporsional untuk kebutuhan keluarga maupun usaha kecil.
ground clearance sebesar 165 mm memungkinkan mobil ini menjelajah jalanan indonesia yang beragam, mulai dari aspal perkotaan hingga jalur desa berbatu.
selain itu, versi sasis panjang kf50 memberikan tambahan ruang kabin yang signifikan, cocok untuk angkut penumpang maupun barang.
bagian pintu belakang kijang super mengadopsi model swing, yakni pintu membuka ke samping.
meski desain ini lebih praktis dibandingkan model lipat, akses untuk memasukkan barang besar terkadang terasa kurang lega.
3. interior sederhana tapi nyaman
masuk ke dalam kabin, kesan fungsional langsung terasa.
dasbor mobil sudah tidak lagi menggunakan bahan dasar besi seperti kijang doyok, melainkan plastik keras berwarna coklat dengan desain yang lebih ergonomis.
laci penyimpanan tertutup pun menjadi fitur baru, meningkatkan kenyamanan pengguna dalam menyimpan barang-barang kecil.
kursi depan dilengkapi fitur sliding dan reclining, sebuah kemewahan tersendiri di era tersebut.
akses ke baris kedua juga dipermudah dengan kursi depan yang bisa digeser ke depan.
sementara itu, kursi baris kedua dapat dilipat, dan baris ketiga menggunakan konfigurasi berhadapan (commando), yang menambah kapasitas penumpang meski agak mengorbankan kenyamanan.
ruang bagasi cukup lapang, namun akses ke bagasi terbatas karena pintu swing yang tidak membuka sepenuhnya ke atas.
meski demikian, fleksibilitas kabin tetap menjadi nilai jual utama kijang super sebagai mpv sejati.
4. performa mesin tangguh dan efisien
toyota kijang super dibekali mesin 5k berkapasitas 1.486 cc, 4 silinder, sohc, dan teknologi ohv.
mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 61,5 hp pada 5.600 rpm dan torsi 110,8 nm pada 2.800 rpm.
mesin ini dikenal awet, mudah perawatannya, dan mampu menjawab tantangan medan jalan indonesia yang bervariasi.
performa mesin ini didukung dengan penggunaan transmisi manual 5 percepatan, yang merupakan terobosan baru dibandingkan generasi sebelumnya yang hanya menggunakan 4 percepatan.
transmisi ini memungkinkan perpindahan gigi yang lebih halus dan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien, terutama saat digunakan untuk perjalanan jauh.
konsumsi bahan bakar kijang super juga menjadi keunggulan tersendiri.
di dalam kota, mobil ini bisa menempuh 10 km per liter, sementara di luar kota bisa mencapai 12 km per liter—angka yang sangat baik untuk mobil keluarga dengan kapasitas besar pada masanya.
5.suspensi andal dan stabilitas mumpuni
untuk sistem suspensi, kijang super mengandalkan dual wishbone di bagian depan dan leaf spring (per daun) di bagian belakang.
kombinasi ini terbukti mampu menahan beban berat, baik saat digunakan sebagai kendaraan keluarga maupun kendaraan angkut barang.
dual wishbone memberikan kenyamanan dan kestabilan saat mobil melaju di jalan tidak rata, sementara leaf spring dikenal sebagai sistem suspensi tangguh yang mampu membawa beban berat tanpa mengorbankan performa.
tak heran, banyak pemilik kijang super yang memanfaatkannya untuk kegiatan niaga, seperti travel, pengangkut barang, hingga mobil sekolah.
6. fitur sederhana namun efisien
sebagai mobil yang lahir di era 80-an, kijang super tidak dilengkapi dengan teknologi canggih seperti mobil modern.
fitur standar seperti ac tidak tersedia pada semua varian, dan umumnya hanya tersedia sebagai opsi tambahan dari dealer dengan merek thermo king atau denso.
panel instrumen pun sederhana, terdiri dari odometer, spidometer, dan indikator suhu mesin.
latar kuning pada panel instrumen memberi sentuhan klasik yang khas dan kini justru menjadi daya tarik tersendiri bagi para penggemar mobil retro.
ban serep diletakkan di bawah bangku depan sebelah kiri, tanpa pelindung khusus. meski desain ini praktis, namun kerap membuat ban serep terkena debu dan lumpur.
tangki bensin diletakkan di belakang dan dijepit dua pegas daun, demi menjaga kestabilan distribusi beban.
7. suku cadang mudah didapat dan harga stabil
salah satu alasan mengapa kijang super begitu dicintai adalah ketersediaan suku cadang yang melimpah.
bengkel umum pun sudah sangat akrab dengan perawatan mobil ini, membuatnya mudah dan murah dalam hal servis berkala.
komponen seperti kampas rem, busi, filter, hingga onderdil mesin bisa ditemukan dengan mudah, bahkan di kota-kota kecil.
harga pasaran kijang super bekas pun tergolong stabil, tergantung kondisi fisik dan kelengkapan surat.
saat ini, kijang super dengan kondisi prima bisa dibanderol mulai dari rp 25 juta hingga rp 60 juta.
nilai jual kembali yang stabil ini membuatnya menjadi investasi menarik, terutama bagi kolektor atau pelaku usaha yang membutuhkan kendaraan tangguh.
meski usianya sudah lebih dari tiga dekade, kijang super masih terlihat melintas di jalanan indonesia.
baik sebagai mobil operasional, kendaraan sekolah, mobil niaga, atau bahkan dirawat sebagai barang koleksi, eksistensinya masih sangat relevan.
banyak komunitas pecinta kijang super bermunculan di berbagai daerah. mereka rutin menggelar kopi darat (kopdar), berbagi suku cadang, hingga restorasi mobil-mobil tua agar tetap layak jalan dan tampil kinclong.
tidak sedikit pula pemilik kijang super yang melakukan modifikasi ringan untuk meningkatkan kenyamanan dan estetika, seperti mengganti jok, menambahkan ac modern, atau memasang sistem audio aftermarket.
toyota kijang super bukan hanya sekadar kendaraan, melainkan bagian dari sejarah perjalanan mobilitas keluarga indonesia.
dikenal sebagai mpv tangguh yang hemat bahan bakar, mudah dirawat, dan nyaman, kijang super telah menjadi simbol keberhasilan toyota dalam menjawab kebutuhan masyarakat indonesia akan kendaraan yang praktis dan serbaguna.
dengan keunggulan pada sisi performa, desain, serta fleksibilitas penggunaan, kijang super menjadi salah satu kendaraan legendaris yang sulit tergantikan hingga saat ini.
bagi sebagian orang, kijang super bukan sekadar mobil tua, tapi bagian dari cerita hidup yang penuh kenangan—perjalanan mudik, antar anak sekolah, hingga menjadi saksi bisu tumbuh kembang keluarga dari masa ke masa.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 5 Mei 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan