Inovasi Terhenti: Kisah Selo, Mobil Listrik Indonesia yang Terjebak Birokrasi

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Kamis , 01 May 2025 - 17:15

Inovasi Terhenti: Kisah Selo, Mobil Listrik Indonesia yang Terjebak Birokrasi- Foto: @facebook_Industry Made in Indononesia-

Cocok dengan filosofi mobil ini—meski listrik mengalir tanpa suara, kekuatannya mampu mengguncang peta otomotif global.

Desain Futuristik, Teknologi Terkini

Jangan bayangkan mobil listrik yang kecil dan lambat.

Selo adalah mobil sport dua pintu dengan tampilan agresif, warna mencolok, dan pintu bergaya gunting layaknya Lamborghini.

Bagian depannya tajam dan gagah, sementara bagian belakangnya ramping namun elegan. Sekilas, ia tidak kalah dengan supercar Eropa.

Namun yang paling membanggakan, jantung penggeraknya adalah motor listrik buatan anak bangsa sendiri.

Ditenagai baterai lithium-ion, Selo mampu menempuh jarak hingga 150 km dalam satu kali pengisian daya.

Kecepatan maksimalnya bisa menyentuh 140 km/jam—angka yang mengesankan untuk prototipe mobil listrik lokal pada dekade itu.

Sempat Mencuri Perhatian Dunia

Selo bukan proyek main-main.

Ia sempat dibawa keliling dalam berbagai pameran teknologi dan otomotif, menarik perhatian media dalam dan luar negeri.

Banyak yang tak percaya mobil ini buatan Indonesia.

Di saat dunia masih mulai berbicara soal kendaraan listrik, Indonesia sudah punya mobil listrik sportnya sendiri.

"Ini mimpi yang jadi nyata," kata Dahlan Iskan dalam sebuah wawancara. Bahkan, rencana untuk memproduksi Selo secara massal sempat disusun dengan menggandeng mitra industri.

inovasi terhenti: kisah selo, mobil listrik indonesia yang terjebak birokrasi                            koranpalpos.com - bayangkan sebuah mobil sport bergaya futuristik meluncur senyap di jalanan, tanpa suara mesin menggeram, tanpa asap knalpot mencemari udara.
ia melaju cepat, memutar kepala siapa pun yang melihatnya—bukan dari jerman, bukan dari jepang, tetapi dari solo, indonesia.
inilah selo, mobil listrik sport karya anak bangsa yang pernah mengguncang dunia otomotif nasional.
baca juga:mengenal ranpur badak 6x6: kendaraan tempur andalan buatan pt pindad
baca juga:era baru mobil listrik : seres e3 tawarkan teknologi canggih dan harga terjangkau !
dibalik lekukan bodinya yang aerodinamis dan motor listriknya yang ramah lingkungan, selo menyimpan cerita yang tak kalah dramatis dari film laga: semangat, perjuangan, inovasi, dan sayangnya—hambatan birokrasi.
namun kisah ini belum berakhir. justru, inilah kisah yang perlu diingat dan dibangkitkan kembali.
mimpi besar dari tanah jawa
baca juga:bingung pilih l300 bensin atau diesel ? ini perbandingan lengkapnya !
baca juga:5 alasan mitsubishi l300 jadi pilihan terbaik pengusaha : berikut harga dan spesifikasi terbaru 2025 !
selo pertama kali diperkenalkan pada tahun 2013 sebagai bagian dari proyek mobil listrik nasional yang digagas oleh dahlan iskan, menteri bumn kala itu.
bersama ricky elson, seorang insinyur muda yang kembali dari jepang dengan pengalaman membuat motor listrik, mereka berdua memulai mimpi besar: membuat mobil listrik indonesia pertama yang siap jalan di aspal dunia.
nama “selo” sendiri diambil dari bahasa jawa yang berarti “batu”, simbol keteguhan dan kekuatan.
baca juga:baic x55 ii turunkan harga ! cek spesifikasi dan varian terbarunya di indonesia
baca juga:omoda c3 dan c7 resmi mengaspal : revolusi desain dan teknologi suv masa depan !
cocok dengan filosofi mobil ini—meski listrik mengalir tanpa suara, kekuatannya mampu mengguncang peta otomotif global.
desain futuristik, teknologi terkini
jangan bayangkan mobil listrik yang kecil dan lambat.
selo adalah mobil sport dua pintu dengan tampilan agresif, warna mencolok, dan pintu bergaya gunting layaknya lamborghini.
bagian depannya tajam dan gagah, sementara bagian belakangnya ramping namun elegan. sekilas, ia tidak kalah dengan supercar eropa.
namun yang paling membanggakan, jantung penggeraknya adalah motor listrik buatan anak bangsa sendiri.
ditenagai baterai lithium-ion, selo mampu menempuh jarak hingga 150 km dalam satu kali pengisian daya.
kecepatan maksimalnya bisa menyentuh 140 km/jam—angka yang mengesankan untuk prototipe mobil listrik lokal pada dekade itu.
sempat mencuri perhatian dunia
selo bukan proyek main-main.
ia sempat dibawa keliling dalam berbagai pameran teknologi dan otomotif, menarik perhatian media dalam dan luar negeri.
banyak yang tak percaya mobil ini buatan indonesia.
di saat dunia masih mulai berbicara soal kendaraan listrik, indonesia sudah punya mobil listrik sportnya sendiri.
"ini mimpi yang jadi nyata," kata dahlan iskan dalam sebuah wawancara. bahkan, rencana untuk memproduksi selo secara massal sempat disusun dengan menggandeng mitra industri.
tapi, seperti banyak mimpi besar lainnya—tantangan pun datang bertubi-tubi.
terhenti sebelum melaju jauh
meskipun semangat dan karya anak bangsa sudah di depan mata, selo justru harus berhenti melaju karena satu hal: regulasi yang belum siap.
pemerintah saat itu belum memiliki payung hukum untuk menguji dan mengesahkan mobil listrik sebagai kendaraan yang sah digunakan di jalan raya.
alih-alih didukung, selo malah harus disimpan dan tak boleh digunakan bebas di jalanan.
ironis, ketika negara lain menyambut mobil listrik dengan subsidi dan insentif, indonesia malah membuat proyek visioner ini jalan di tempat.
beberapa kalangan menyebut ini sebagai contoh bagaimana birokrasi membunuh inovasi.
tak sedikit yang kecewa, terlebih karena selo sudah membuktikan bisa jalan, bisa tampil, dan bahkan menginspirasi.
selo adalah simbol
meski akhirnya tidak diproduksi massal, selo sudah terlanjur menjadi simbol: bahwa indonesia bisa.
ia adalah bukti nyata bahwa anak-anak muda indonesia mampu bersaing dengan insinyur luar negeri, bahwa inovasi tak harus datang dari silicon valley.
kehadiran selo membuka jalan bagi kesadaran baru akan pentingnya kendaraan ramah lingkungan.
ia memantik diskusi publik, menginspirasi kampus-kampus teknik, dan mendorong lahirnya startup kendaraan listrik di tanah air.
bahkan, pemerintah indonesia kini tengah serius mengembangkan ekosistem ev (electric vehicle) secara nasional—sesuatu yang mungkin tak terjadi secepat ini tanpa kisah selo.
saatnya mewarisi semangat selo
hari ini, ketika nama-nama seperti tesla, byd, dan hyundai berlomba mendominasi pasar mobil listrik, indonesia justru punya peluang lebih besar dari sebelumnya.
kita punya cadangan nikel terbesar, bahan utama baterai ev. kita punya sdm teknik yang terus berkembang. dan yang paling penting: kita pernah membuktikan bisa—melalui selo.
bukan tidak mungkin selo bisa bangkit lagi. teknologi makin murah, ekosistem ev semakin matang, dan pasar domestik sudah mulai terbuka.
jika generasi muda mau menghidupkan kembali semangat selo—dengan dukungan pemerintah dan industri—mobil listrik nasional bukan mimpi belaka.
selo dan mimpi yang tak pernah mati
selo bukan sekadar mobil.
ia adalah karya, mimpi, dan semangat anak bangsa yang ingin berdiri sejajar dengan negara-negara maju.
meski sempat terhenti, kisahnya tetap hidup dalam ingatan mereka yang percaya indonesia bisa mandiri secara teknologi.
kini, saat kendaraan listrik mulai menjadi arus utama, mungkin sudah waktunya bagi kita semua bertanya: apakah kita siap menghidupkan kembali mimpi itu?
karena selo, sejatinya, belum selesai bercerita.*

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 3 Mei 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan