Lion Air Gagal Mendarat di Bengkulu : Dialihkan ke Bandara SMB 2 Palembang !

Reporter: Erika |

Editor: Dahlia |

Minggu , 13 Oct 2024 - 22:12

Pesawat udara maskapai penerbangan Lion Air bersiap lepas landas di Bandara Sultan Mahmud Badaruddin (SMB) II Palembang-FOTO : ANTARA-

Lebih lanjut, Iwan menekankan bahwa cuaca yang tidak dapat diprediksi adalah salah satu tantangan terbesar dalam industri penerbangan.

Meski teknologi yang digunakan dalam navigasi udara sudah sangat canggih, namun cuaca tetap menjadi faktor yang tidak dapat dikendalikan sepenuhnya.

“Penting bagi para penumpang untuk memahami bahwa keputusan divert adalah bagian dari prosedur keselamatan. Tidak ada yang ingin mengambil risiko jika kondisinya tidak memungkinkan untuk mendarat dengan aman,” tambahnya.

Setelah dialihkan ke Palembang, pesawat Lion Air JT638 sempat menunggu sekitar 10-15 menit di Bandara SMB II untuk mendapatkan informasi terbaru terkait kondisi cuaca di Bengkulu.

Setelah dipastikan bahwa kondisi cuaca sudah membaik, pesawat tersebut akhirnya diberangkatkan kembali menuju Bengkulu pada pukul 14.50 WIB.

“Kami selalu berusaha memberikan layanan terbaik dan memastikan semua prosedur keselamatan dilakukan dengan benar. Dalam kasus ini, pesawat hanya berhenti sebentar di Palembang sebelum melanjutkan penerbangan kembali ke Bengkulu. Penundaan yang terjadi tidak signifikan, dan kami bersyukur semuanya berjalan lancar,” ungkap Iwan.

Selama menunggu di Bandara SMB II, para penumpang tetap berada di dalam pesawat, sementara kru penerbangan melakukan koordinasi dengan ATC dan pihak bandara untuk memastikan keselamatan penerbangan selanjutnya.

Cuaca buruk, terutama hujan lebat, angin kencang, dan kabut, sering kali menjadi penyebab utama pengalihan atau penundaan penerbangan.

Dalam kasus Bandara Fatmawati Soekarno, hujan deras disertai kabut tebal membuat jarak pandang di bawah standar aman bagi pendaratan pesawat.

Standar jarak pandang minimum untuk mendarat bervariasi tergantung pada jenis pesawat dan peralatan yang digunakan di bandara.

Namun, jika jarak pandang berada di bawah 500 meter, umumnya pendaratan akan dianggap terlalu berisiko, terutama jika pesawat tersebut tidak dilengkapi dengan sistem pendaratan otomatis (ILS) kategori tinggi.

Pada kondisi cuaca ekstrem seperti ini, pilot biasanya diinstruksikan untuk melakukan holding (berputar di udara) sambil menunggu kondisi cuaca membaik atau melakukan pengalihan ke bandara terdekat, seperti yang terjadi pada penerbangan Lion Air JT638.

lion air gagal mendarat di bengkulu : dialihkan ke bandara smb 2 palembang !                            koranpalpos.com - pesawat lion air dengan nomor penerbangan jt638 yang berangkat dari bandara soekarno-hatta, tangerang, menuju bandara fatmawati soekarno, bengkulu, harus mengalami pengalihan (divert) ke bandara sultan mahmud badaruddin (smb) ii palembang, minggu 13 oktober 2024 akibat cuaca buruk di bengkulu.
keputusan ini diambil demi keselamatan penerbangan, setelah jarak pandang di bandara fatmawati soekarno terbatas karena hujan lebat dan kabut yang menyelimuti area tersebut.
executive general manager bandara smb ii palembang, r. iwan winaya, mengonfirmasi bahwa pengalihan penerbangan tersebut terjadi karena faktor cuaca ekstrem yang mengganggu jarak pandang di wilayah bengkulu.
baca juga:pasca tragedi terbakarnya speedboat di pulau taliabu : calon gubernur maluku utara dimakamkan di jakarta !
baca juga:ekonomi warga sedang sulit : anggota dpr dapat tunjangan jumlah fantastis !
“pesawat lion air rute jakarta-bengkulu ini dialihkan ke palembang karena bandara fatmawati soekarno mengalami cuaca buruk, yang menyebabkan jarak pandang terbatas. dalam dunia penerbangan, hal ini merupakan tindakan yang wajar dan diperlukan demi keselamatan para penumpang dan kru,” ujar iwan.
cuaca buruk yang melanda bengkulu menyebabkan jarak pandang di landasan pacu di bawah standar aman yang dibutuhkan pesawat untuk mendarat dengan selamat.
menghadapi kondisi ini, kapten pesawat memutuskan untuk mengikuti prosedur standar dan mengalihkan pesawat ke bandara terdekat yang memiliki kondisi cuaca lebih baik.
baca juga:perusahaan dan umkm di sumsel dianugerahi siddhakarya 
baca juga:karhutla di sumsel capai 9.697 ha : tertinggi dalam setahun terakhir !
pengalihan penerbangan atau divert adalah salah satu prosedur standar dalam dunia penerbangan ketika kondisi cuaca di bandara tujuan tidak memungkinkan pesawat untuk mendarat dengan aman.
prosedur ini biasanya diputuskan oleh kapten pesawat setelah berkoordinasi dengan menara pengendali lalu lintas udara (atc) dan berdasarkan informasi cuaca terkini dari bandara tujuan.
“keamanan penerbangan selalu menjadi prioritas utama, dan kami tidak akan memaksakan pesawat untuk mendarat jika jarak pandangnya di bawah standar minimum. hal ini justru bisa berisiko bagi keselamatan semua yang ada di pesawat,” jelas iwan.
baca juga:clara shafira siap harumkan indonesia di ajang miss universe 2024
baca juga:kemenkominfo tutup akses aplikasi temu : ada apa ya ? 
lebih lanjut, iwan menekankan bahwa cuaca yang tidak dapat diprediksi adalah salah satu tantangan terbesar dalam industri penerbangan.
meski teknologi yang digunakan dalam navigasi udara sudah sangat canggih, namun cuaca tetap menjadi faktor yang tidak dapat dikendalikan sepenuhnya.
“penting bagi para penumpang untuk memahami bahwa keputusan divert adalah bagian dari prosedur keselamatan. tidak ada yang ingin mengambil risiko jika kondisinya tidak memungkinkan untuk mendarat dengan aman,” tambahnya.
baca juga:kabar gembira : usulan perubahan gaji hingga tunjangan hakim disetujui menkeu !
baca juga:link saldo dana kaget rp150.000 cair hari ini, senin 7 oktober 2024: segera klaim !
setelah dialihkan ke palembang, pesawat lion air jt638 sempat menunggu sekitar 10-15 menit di bandara smb ii untuk mendapatkan informasi terbaru terkait kondisi cuaca di bengkulu.
setelah dipastikan bahwa kondisi cuaca sudah membaik, pesawat tersebut akhirnya diberangkatkan kembali menuju bengkulu pada pukul 14.50 wib.
“kami selalu berusaha memberikan layanan terbaik dan memastikan semua prosedur keselamatan dilakukan dengan benar. dalam kasus ini, pesawat hanya berhenti sebentar di palembang sebelum melanjutkan penerbangan kembali ke bengkulu. penundaan yang terjadi tidak signifikan, dan kami bersyukur semuanya berjalan lancar,” ungkap iwan.
selama menunggu di bandara smb ii, para penumpang tetap berada di dalam pesawat, sementara kru penerbangan melakukan koordinasi dengan atc dan pihak bandara untuk memastikan keselamatan penerbangan selanjutnya.
cuaca buruk, terutama hujan lebat, angin kencang, dan kabut, sering kali menjadi penyebab utama pengalihan atau penundaan penerbangan.
dalam kasus bandara fatmawati soekarno, hujan deras disertai kabut tebal membuat jarak pandang di bawah standar aman bagi pendaratan pesawat.
standar jarak pandang minimum untuk mendarat bervariasi tergantung pada jenis pesawat dan peralatan yang digunakan di bandara.
namun, jika jarak pandang berada di bawah 500 meter, umumnya pendaratan akan dianggap terlalu berisiko, terutama jika pesawat tersebut tidak dilengkapi dengan sistem pendaratan otomatis (ils) kategori tinggi.
pada kondisi cuaca ekstrem seperti ini, pilot biasanya diinstruksikan untuk melakukan holding (berputar di udara) sambil menunggu kondisi cuaca membaik atau melakukan pengalihan ke bandara terdekat, seperti yang terjadi pada penerbangan lion air jt638.
salah satu penumpang lion air jt638, andi, menceritakan pengalamannya selama proses pengalihan tersebut.
menurut andi, para penumpang sempat merasa cemas saat mendengar pengumuman bahwa pesawat akan dialihkan ke palembang.
namun, setelah mendapatkan penjelasan dari kru pesawat bahwa pengalihan dilakukan demi keselamatan, suasana di dalam kabin menjadi lebih tenang.
“kami diberitahu bahwa cuaca di bengkulu sangat buruk dan jarak pandangnya tidak aman untuk mendarat. awalnya, saya agak khawatir, tapi setelah mendengar penjelasan kru pesawat, saya merasa lebih tenang. yang penting, keselamatan kami menjadi prioritas,” ujar andi.
andi menambahkan bahwa proses pengalihan berlangsung dengan cukup cepat dan penumpang tidak perlu turun dari pesawat selama berhenti di palembang.
“untungnya, cuaca di palembang cukup bagus, jadi kami hanya menunggu sebentar sebelum bisa melanjutkan perjalanan ke bengkulu,” katanya.
menurut laporan dari badan meteorologi, klimatologi, dan geofisika (bmkg) bengkulu, pada hari itu memang terjadi hujan deras yang disertai dengan angin kencang dan kabut tebal di wilayah sekitar bandara fatmawati soekarno.
kondisi ini menyebabkan jarak pandang menurun drastis, yang membuat pendaratan pesawat menjadi sangat berisiko.
bmkg menjelaskan bahwa cuaca ekstrem seperti ini bisa terjadi karena faktor perubahan iklim yang mempengaruhi pola cuaca di berbagai wilayah di indonesia.
bengkulu sendiri sering kali dilanda cuaca ekstrem, terutama selama musim hujan, yang dapat mempengaruhi aktivitas penerbangan di bandara tersebut.
keputusan mengalihkan penerbangan lion air jt638 dari jakarta ke bengkulu ke palembang merupakan langkah yang tepat demi keselamatan penerbangan.
cuaca buruk yang menyebabkan jarak pandang terbatas di bandara fatmawati soekarno menjadi alasan utama di balik pengalihan ini.
meski sempat mengalami penundaan, pesawat akhirnya dapat melanjutkan penerbangan setelah kondisi cuaca membaik.
pengalihan penerbangan adalah prosedur standar dalam industri penerbangan dan dilakukan untuk memastikan keselamatan penumpang dan kru dalam situasi yang tidak aman.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 14 Oktober 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan