Proyek Raksasa Kereta Api Logistik Lahat-Kertapati Beroperasi 2024 : Solusi Pengangkutan Batubara di Sumsel !

Reporter: Maryati |

Editor: Robiansyah |

Senin , 15 Jul 2024 - 12:04

Salah satu proyek strategis yang mendapat perhatian khusus adalah pembangunan Kereta Api Logistik Lahat-Kertapati di Sumatra Selatan, yang akan beroperasi 2024-Foto : Dokumen Palpos-

proyek raksasa kereta api logistik lahat-kertapati beroperasi 2024 : solusi pengangkutan batubara di sumsel !                            palembang, koranpalpos.com -salah satu proyek strategis yang mendapat perhatian khusus adalah pembangunan kereta api logistik lahat-kertapati di sumatra selatan.
proyek yang akan beroperasi paling lambat akhir 2024 ini, termasuk dalam daftar proyek strategis nasional (psn) pemerintahan presiden joko widodo yang diprioritaskan untuk mendukung mobilitas pengangkutan batubara di wilayah tersebut.
proyek senilai rp11,5 triliun ini merupakan bagian dari jaringan kereta api logistik yang menghubungkan lahat-muara enim-prabumulih tarahan/lampung dan prabumulih-kertapati/palembang.
baca juga:proyek raksasa ini menjadikan sumatera selatan gerbang maritim baru di indonesia 
baca juga:proyek raksasa senilai rp 45,9 triliun ini menjadikan sumatera selatan sebagai pusat hilirisasi batu bara !
staf khusus bidang percepatan pembangunan wilayah, pembangunan infrastruktur, dan investasi kementerian perekonomian ri, wahyu utomo, menekankan pentingnya pembangunan kereta api logistik ini.
pengangkutan batubara melalui jalan darat dan laut sudah sangat padat dan merusak jalan.
kereta api adalah salah satu solusi terbaik. 
baca juga:proyek raksasa senilai rp4,1 triliun di oku selatan : inovasi irigasi dan energi terbesar di sumatera selatan
baca juga:proyek raksasa senilai rp274 miliar di pagaralam : meningkatkan ketahanan pangan dan kesejahteraan petani !
untuk memastikan kereta api ini tidak mengganggu lalu lintas di perlintasan sebidang, beberapa jembatan akan dibangun.
ada beberapa persimpangan yang sangat padat yang perlu menjadi perhatian utama.
realisasi pembangunan ini harus dipercepat dan ditargetkan selesai pada tahun 2027. 
baca juga:46 proyek raksasa sektor jalan dan jembatan di indonesia 2024 : mengubah wajah sumatera selatan !
baca juga:proyek raksasa senilai rp11,5 triliun ka logistik lahat-kertapati : dorongan baru untuk ekonomi sumsel !
wahyu juga menjelaskan bahwa proyek kereta api logistik ini telah dinilai dari sisi ekonomisnya, terutama terkait dengan keberlanjutan pertambangan batubara di sumsel.
meskipun pemerintah berupaya mengurangi penggunaan batubara untuk pembangkit listrik tenaga uap (pltu), batubara akan tetap dimanfaatkan untuk keperluan lain seperti hilirisasi batubara di muara enim.
"kandungan batubara di sumsel cukup banyak dan masa penambangannya bisa lebih dari 20 tahun," jelasnya.
baca juga:pertama di indonesia : sumatera selatan cetak rekor muri minum kopi di pinggir sungai serentak terbanyak !
baca juga:10 kota metropolitan di indonesia : menguak pesona, potensi, budaya, sejarah dan ekonomi !
data dari dinas energi dan sumber daya mineral (esdm) provinsi sumatra selatan menunjukkan produksi batubara hingga kuartal i/2024 mencapai 19,8 juta ton, atau 15 persen dari target tahunan sebesar 131,2 juta ton.
dinas esdm sumsel menyatakan bahwa target produksi tahun ini lebih tinggi dibandingkan hasil produksi tahun 2023 yang mencapai 105,8 juta ton, produksi tertinggi dalam sejarah batubara di sumsel.
menhub budi karya sumadi menegaskan kembali bahwa pembangunan infrastruktur transportasi belakangan ini dan masa mendatang tidak lagi jawa sentris, melainkan indonesia sentris.
“kebijakan pembangunan infrastruktur transportasi yang kita lakukan dengan tujuan mempersatukan indonesia,” pungkasnya.
ia juga menambahkan bahwa pembangunan infrastruktur di luar jawa, seperti di makassar dan papua, membuktikan komitmen pemerintah untuk memperhatikan seluruh wilayah indonesia.
menhub budi menambahkan, pembangunan infrastruktur transportasi belakangan ini tidak lepas dari kerja sama berbagai pihak.
hal ini, dikarenakan menhub menilai pentingnya pembiayaan kreatif untuk meningkatkan pembangunan infrastruktur transportasi di tanah air.
“kami menyadari terbatasnya anggaran yang dimiliki pemerintah,” dalihnya.
selanjutnya menhub menerangkan bahwa pada prinsipnya banyak potensi yang dapat dikerjasamakan di sektor transportasi.
oleh karena itu, kemenhub membuka diri dan mengundang pihak swasta untuk berkolaborasi dalam pengelolaan infrastruktur transportasi, baik di sektor udara, laut, dan perkeretaapian.
sejalan dengan itu, kami pun berusaha untuk mempermudah regulasinya,” jelasnya.
pembangunan infrastruktur transportasi yang masif ini diharapkan dapat mendorong pertumbuhan ekonomi di berbagai wilayah indonesia.
dengan adanya konektivitas yang lebih baik, mobilitas barang dan jasa akan semakin lancar, sehingga dapat menurunkan biaya logistik dan meningkatkan daya saing produk-produk lokal di pasar global.
untuk diketahui, pemerintah indonesia di bawah kepemimpinan presiden joko widodo, terus berupaya mewujudkan visi indonesia emas tahun 2045 melalui pembangunan infrastruktur yang masif dan berkelanjutan.
salah satu program utama yang menjadi fokus adalah proyek strategis nasional (psn), yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas antar wilayah, memperlancar mobilitas, dan memajukan titik-titik ekonomi di berbagai daerah.
kementerian perhubungan (kemenhub) memperkirakan bahwa enam proyek strategis nasional (psn) di sektor transportasi akan diimplementasikan setelah tahun 2024.
proyek-proyek ini merupakan bagian dari 10 psn yang belum selesai dari total 35 psn sektor transportasi.
enam psn sektor transportasi yang akan diselesaikan setelah tahun 2024 meliputi empat proyek kereta api dan dua proyek pelabuhan, yaitu:
1. mrt jakarta north-south
2. mrt jakarta east-west fase i
3. lrt jakarta velodrome-manggarai
4. infrastruktur ka logistik kalimantan timur
5. pelabuhan terminal peti kemas muaro jambi
6. pelabuhan new palembang
sementara itu, empat psn sektor transportasi yang dijadwalkan selesai pada tahun 2024 adalah:
1. ka logistik lahat-kertapati
2. double track jawa selatan
3. pelabuhan benoa
4. pelabuhan sorong
kemenhub telah menyelesaikan 25 psn sektor transportasi, termasuk pengembangan bandara seperti bandara yogyakarta kulon progo, bandara kediri, bandara lombok, bandara komodo, bandara raja haji abdullah tanjung balai karimun, bandara nabire baru, dan bandara siboru fakfak.
selain itu, beberapa proyek kereta api yang telah selesai adalah:
1. ka tebing tinggi-kuala tanjung
2. ka rantau prapat-kota pinang
3. lrt palembang
4. lrt jabodebek
5. kereta cepat jakarta-bandung
6. ka bandara yogyakarta
7. ka makassar-parepare
sementara itu, proyek pelabuhan yang telah rampung meliputi:
1. pelabuhan kuala tanjung
2. pelabuhan terminal kijing
3. pelabuhan patimban
4. pelabuhan sanur
5. pelabuhan kek maloy
6. pelabuhan teluk palu
7. makassar new port
8. pelabuhan likupang
9. pelabuhan hub internasional bitung
10. pelabuhan kupang
11. terminal multipurpose labuan bajo
dengan beragam proyek strategis yang telah dan akan dilaksanakan, pemerintah indonesia berupaya keras untuk mewujudkan visi indonesia emas tahun 2045.
infrastruktur yang handal dan terintegrasi merupakan kunci untuk mencapai pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan dan merata di seluruh wilayah indonesia.
melalui kerja sama antara pemerintah, swasta, dan masyarakat, pembangunan infrastruktur yang berorientasi indonesia sentris dapat terwujud, membawa kesejahteraan dan kemajuan bagi seluruh rakyat indonesia.***